Una volta... forse... ora sei ridotto come Pietro the secondOriginariamente Scritto da max65
Anche il mio s'impenna se vede una 4ª...
Lamps
Una volta... forse... ora sei ridotto come Pietro the secondAnche il mio s'impenna se vede una 4ª...
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Te oramai hai il TC non disinseribile.Anche il mio s'impenna se vede una 4ª...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Lo so, sono un sognatore...Una volta... forse... ora sei ridotto come Pietro the second
Lamps
Allora torno a provarlaI possessori dicono che escludendo il TC, s'impenna in 4ª.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
edit: il TCS ha 3 livelli, dove il 3 è il più alto, da usare ad esempio sul bagnato
ecco perchè non si impennava
Ultima modifica di spiritolibero; 22/03/2017 alle 13:03
Vorrei anche vedere!
Io l'ho provata sempre con il TC settato a 1.
La moto non era mia e non volevo abusarne troppo.
In ogni caso il suo DNA è quello della R1, e si avverte benissimo.
Continuo a ripetere che a me piace da matti, ma la considero solo una moto da farci il matto, nient'altro.
Impenna impenna,
io ho chiuso il gas più volte in terza proprio perchè non ho manico per cotanti cavalli....
e come già scritto a velocità warp fra l'altro....
Ad avere manico sul serio e non pensando alla patente questa è una delle moto perfette da fare numeri in montagna,ma con gli anni la vena un pò si chiude e ci sono validi motivi per pensare di riportare
a casa la pellaccia ogni sera,
quindi meglio che stia in conce per adesso...
Bibe alias Sergio
A quanto pare, a parte la linea, ha un paio di difettucci, scalda come una stufa e consuma come un carro armato.
I possessori dichiarano una media di 12 km/l.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Si ma specificano anche come la usano sta moto?
Ovvio che se viaggiano sempre con gas a tre quarti verso la manetta i consumi siano quelli,
sempre di più di 160cv si parla...
E non credo che chi acquista una moto del genere la usi molto con il cruise control per fare trasferimenti su statale.
Bibe alias Sergio
se 12 km/l è la media, credo significhi che l'utilizzo è in parte sportivo in parte più rilassato ... altrimenti chi ce l'ha avrebbe scritto di fare i 12 andando sempre piano o sempre forte. Comunque così sulla carta mi sembrano pochini, sto io sui 14/15 di media col K bicilindrico di dieci anni fa !!
che scalda come una stufa ci credo, purtroppo gli scarichi per l'euro 4 sono giganteschi perchè necessariamente super tappati (altrimenti niente omologazione) .... poi il telaio deltabox non aiuta a dissipare, non a caso in molti hanno lamentato lo stesso problema anche per la famiglia fazer/FZ !! ma il rimedio c'è ... terminale after e centrale decatalizzato
Anche l'FZS 1000 scaldava abbestia, nonostante il telaio in tubi.
Fortunatamente la Tracer non ha questo problema.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
