Con sta bestia di motore la vedo dura a stare sempre con gas a tre quarti verso la manettaOriginariamente Scritto da Bibe
Si ma specificano anche come la usano sta moto?
Ovvio che se viaggiano sempre con gas a tre quarti verso la manetta i consumi siano quelli,
sempre di più di 160cv si parla...
E non credo che chi acquista una moto del genere la usi molto con il cruise control per fare trasferimenti su statale.
Auto moto e donna italiane o giapponesi... si accettano eccezzioni solo per la donna
Si ovvio non a gas costante a tre quarti...intendevo che viene voglia di usare il gas verso fondo corsa e specie con marce basse,
questo a mio modo di vedere anche dopo il test drive....il motivo di consumi come quelli indicati...
Bibe alias Sergio
Con un motore così dovrebbe essere l'opposto. Per farla andare non serve tenerla su di giri, il comportamento è simile ad un bicilindrico.
Infatti
Controllare ...il gas!!! E' il mio mestiere....
Vero!
Vabbè sarò teppista io allora,
ma di certo con un motore del genere non andrei a girare con un filo di gas e marce alte per sfruttare la coppia,
semmai il contrario per soddisfare il mio neurone...
appunto meglio che la lascio in negozio,la mia patente ringrazia.
Bibe alias Sergio
Do ragione a bibe, ma perché è tanto pronto in basso, e col quickshift, che finisci per andare troppo
inviato urlando tramite topotalk
io l'ho trovato meglio di un bicilindrico, o meglio: non ho provato proprio le ultime realizzazioni e tutta l'elettronica in esse contenute ma penso sia difficile che sotto un certo regime non scalci con due pistoni larghi come due piatti che salgono e scendono
La K non scalciano.
Bhe insomma... prova a metterti in sesta a 2.000 giri e aprire deciso...
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
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