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Discussione: Non riesco a chiudere il posteriore

  1. #21
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Citazione Originariamente Scritto da ivan.koraca.9 Visualizza Messaggio
    Infatti ho visto ma non riesco a cambiarlo...mah..sono di pastrengo comunque...molto volentieri ufo..quando vuoi e puoi

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    Molto bene.... Pastrengo è sulla via per Spiazzi...
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  2. #22
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Citazione Originariamente Scritto da Ufo Visualizza Messaggio
    Molto bene.... Pastrengo è sulla via per Spiazzi...
    Ditemi solo quando e a che ora 😀

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  3. #23
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Citazione Originariamente Scritto da Pave Visualizza Messaggio
    Ditemi solo quando e a che ora ��

    Lamps
    Lascia passare questo w.e. e poi le ruote girano...
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  4. #24
    FazerItaliano in Rodaggio L'avatar di ivan.koraca.9
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    Ditemi quando che io sono ci sono..

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  5. #25
    FazerItaliano Andante L'avatar di Boabunda
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    Mi unisco anch'io ai consigli, per quel che possa valere la mia esperienza.
    Partiamo dalle tue gomme, se sono scalinate, arrivato allo scalino un pelo di difficoltà la trovi ad andare oltre (sembra quasi che la moto ti "cada" dentro la curva e, se già sei titubante, non ti aiuta).
    Il consiglio che ti do (ed anche altri ti hanno dato) è di andare per gradi, non fare MAI cose solo perché te lo dicono e, se non ti senti sicuro, evita!
    La confidenza la prenderai piano piano, molto importante è uscire con gente che sa guidare, non è necessario andare a "cannone"; in questo modo imparerai molte cose (soprattutto a guidare bene ed in sicurezza).
    Naturalmente devi uscire con le persone giuste e non i soliti smanettoni capaci da dare manciate di gas nei rettilinei, per poi attaccarsi ai freni e fare le curve in mille tempi a due all'ora (così non impari niente, rischiando solamente).
    Devi trovare chi guida pulito (e poi scoprirai che è anche colui che guida più veloce ), che ti farà capire i "trucchi" del metiere.
    Bada bene che non è sempre il momento di andare "forte" (il forte prendilo con le molle), devi capire quando ti puoi permettere di tenere un ritmo un po' più elevato e quando no (strada, condizioni climatiche, condizioni della tua moto e soprattutto le tue condizioni fisiche e mentali); in ogni metro di strada, può celarsi un'insidia (senza tenere conto degli animali e degli altri utenti)..
    Di solito, nei nostri raduni (ma anche nelle nostre uscite), si creano dei gruppetti che tengono andature diverse; non hai altro da fare che capire quello più adatto a te in quel momento; tra l'altro siamo "amici" di lunga data e difficilmente, quando siamo in gruppo, capitano episodi "spiacevoli", ognuno tiene il suo ritmo, niente sorpassi idioti o comportamenti scorretti (con il tempo c'è stata una selezione naturale).
    In definitiva, non esagerare preso dalla voglia di strafare o di dimostrare chissà che cosa, questi sono gli aspetti più pericolosi; prenditi i tuoi tempi, esci con persone di più esperienza e guarda cosa fanno, carpendo le cose migliori, dai modo agli pneumatici di scaldarsi, cerca di "leggere" la strada che stai percorrendo e tieni lo sguardo sempre diretto nel punto in cui vuoi far passare la tua moto.
    Vedrai che con il tempo sarai tu a decidere cosa fare e dove passare, e non sarà più la tua moto a farlo.
    Un'ultima cosa, è bello andare in moto, ma è ancor più bello farlo con la giusta compagnia (vedi Ufo cosa ti ha detto del FazerToscana, ma leggi nel forum dei commenti di chi è andato al Sicilia, nelle Alpi, nelle Dolomiti, al Sorriso, al FazerSud, al Nazionale, all'Emilia ed in tutte le altre occasioni in cui ci siamo incontrati).
    ___________________ Chi non sa parla.............chi sa poco scrive...............chi sa agisce e realizza

    Vivere è la cosa più rara al mondo, i più esistono solamente.

  6. #26
    FazerItaliano in Rodaggio L'avatar di ivan.koraca.9
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    Grazie ancora dei consigli..non vedo l'ora di unirmi a voi

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  7. #27
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Ecco, prendi ciò che ha scritto Boabunda come regola ogni volta che uscirai in moto.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  8. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da ivan.koraca.9 Visualizza Messaggio
    Grazie ancora dei consigli..non vedo l'ora di unirmi a voi
    Se riesci ad uscire con il buon Pave e Ufo sei in ottimissime mani guidano benissimo e con la testa sulle spalle ti daranno ottimi consigli
    L'unico problema è che ti costerà un pò in spritzz
    Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
    si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)

  9. #29
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Boabunda Visualizza Messaggio
    Mi unisco anch'io ai consigli, per quel che possa valere la mia esperienza.
    Partiamo dalle tue gomme, se sono scalinate, arrivato allo scalino un pelo di difficoltà la trovi ad andare oltre (sembra quasi che la moto ti "cada" dentro la curva e, se già sei titubante, non ti aiuta).
    Il consiglio che ti do (ed anche altri ti hanno dato) è di andare per gradi, non fare MAI cose solo perché te lo dicono e, se non ti senti sicuro, evita!
    La confidenza la prenderai piano piano, molto importante è uscire con gente che sa guidare, non è necessario andare a "cannone"; in questo modo imparerai molte cose (soprattutto a guidare bene ed in sicurezza).
    Naturalmente devi uscire con le persone giuste e non i soliti smanettoni capaci da dare manciate di gas nei rettilinei, per poi attaccarsi ai freni e fare le curve in mille tempi a due all'ora (così non impari niente, rischiando solamente).
    Devi trovare chi guida pulito (e poi scoprirai che è anche colui che guida più veloce ), che ti farà capire i "trucchi" del metiere.
    Bada bene che non è sempre il momento di andare "forte" (il forte prendilo con le molle), devi capire quando ti puoi permettere di tenere un ritmo un po' più elevato e quando no (strada, condizioni climatiche, condizioni della tua moto e soprattutto le tue condizioni fisiche e mentali); in ogni metro di strada, può celarsi un'insidia (senza tenere conto degli animali e degli altri utenti)..
    Di solito, nei nostri raduni (ma anche nelle nostre uscite), si creano dei gruppetti che tengono andature diverse; non hai altro da fare che capire quello più adatto a te in quel momento; tra l'altro siamo "amici" di lunga data e difficilmente, quando siamo in gruppo, capitano episodi "spiacevoli", ognuno tiene il suo ritmo, niente sorpassi idioti o comportamenti scorretti (con il tempo c'è stata una selezione naturale).
    In definitiva, non esagerare preso dalla voglia di strafare o di dimostrare chissà che cosa, questi sono gli aspetti più pericolosi; prenditi i tuoi tempi, esci con persone di più esperienza e guarda cosa fanno, carpendo le cose migliori, dai modo agli pneumatici di scaldarsi, cerca di "leggere" la strada che stai percorrendo e tieni lo sguardo sempre diretto nel punto in cui vuoi far passare la tua moto.
    Vedrai che con il tempo sarai tu a decidere cosa fare e dove passare, e non sarà più la tua moto a farlo.
    Un'ultima cosa, è bello andare in moto, ma è ancor più bello farlo con la giusta compagnia (vedi Ufo cosa ti ha detto del FazerToscana, ma leggi nel forum dei commenti di chi è andato al Sicilia, nelle Alpi, nelle Dolomiti, al Sorriso, al FazerSud, al Nazionale, all'Emilia ed in tutte le altre occasioni in cui ci siamo incontrati).
    Bravissimo!
    Quoto in toto
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  10. #30
    FazerStaff L'avatar di albert52
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    Citazione Originariamente Scritto da teddy Visualizza Messaggio
    Bravissimo!
    Quoto in toto
    Si va bene quoti in toto, quello predica bene e razzola male, devo dire sempre in sicurezza però poi vai a vedere le sue pedane sono la metà, l'altra metà è consumata sull'asfalto.
    E HO DETTO TUTTO

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