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Discussione: sostituzione paraoli

  1. #11
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Sui paraoli non risparmiare, nel dubbio originali o andreani. Sarebbe seccante fare tutto il lavoro è trovarsi punto e accapo dopo qualche giorno...
    Occhio agli steli: se perdono un motivo c'è e non è quasi mai l'anzianità. Controlla che non ci siano segni, rigare, ecc. Se ci fossero inutile cambiare tenute se non elimini l'anomalia. Se riscontri rigature verticali la cosa si fa più complessa e devi controllare le boccole.
    Concordo!

  2. #12
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Ciao scusa ho visto che sei di Milano, da che gommista faresti fare il lavoro?

  3. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da Gizmo Visualizza Messaggio

    Io non mi preoccuperei del prezzo ma di chi te lo fa!

    Tu ti faresti cucinare la cena al ristorante da un idraulico al posto dello chef?

    Il gommista deve fare il gommista.
    Se gli serve qualche attrezzo particolare che ovviamente da gommista non usa, rischi che ti rovina la moto.

    Lascia perdere il gommista, vai da un meccanico o ancora meglio da uno che fa solo sospensioni di mestiere

    Il prezzo è onesto, ma io i paraoli della moto (quindi un lavoro di sospensioni che certe volte nemmeno i meccanici sanno fare) non li farei fare al gommista!!!

    Te lo dico per esperienza personale con la macchina, ho fatto cambiare le pasticche anteriori dal gommista, gli si è spanato un prigioniero della pinza, non ha potuto fare altro che dirmi: "si è spanata una vite, devi andare dal meccanico per risolvere", perchè ovviamente non era in grado di risolvere il problema con l'attrezzatura e know-how da gommista
    Sono d'accordo, neanche io farei fare il lavoro al gommista, al mio al massimo gli facevo tendere/ingrassare la catena.
    Bravissimo gommista, ma ad ognuno il suo

    - - - Aggiornato - - -

    Facevo perché adesso ho il cardano
    Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)

    Presidente Club Fazeritalia

  4. #14
    FazerItaliano in Rodaggio
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    dipende che gommista è, se sono i fratelli Moro di viale monza mi fiderei di fargli fare il lavoro, sia io che mio papà gli abbiamo fatto fare dei lavoretti "extra-gommisti" e sono delle bravissime persone

  5. #15
    Presidente Club L'avatar di ocreatur
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    Dipende dal lavoretto, adesso che ricordo al mio ho fatto cambiare i dischi freno una volta, ma le sospensioni richiedono attrezzi diversi da quelli che ha il gommista generico medio.
    Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)

    Presidente Club Fazeritalia

  6. #16
    FazerItaliano in Rodaggio
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    a me loro avevano sostituito le molle e olio alla forcella della SV e a mio padre dischi e tubi in treccia credo... ripeto se sono loro sono in gamba

  7. #17
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Ormai il 90% dei gommisti fa anche meccanica "leggera". Ma io ormai per ogni lavoro vado da chi fa solo questo.
    Ti faresti togliere un dente da un medico generico?

    Oltre ad attrezzi specifici, gli manca sicuramente l'esperienza

  8. #18
    FazerItaliano in Rodaggio
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    io stavo parlando di un determinato gommista di Milano non del gommista generico, da quel gommista io mi fido di fargli fare anche altri lavori al di fuori del solo cambio gomme, anche perchè già fatti in precedenza e molto bene.
    poi degli altri gommisti non mi fido neanche morto, ma di loro si.

  9. #19
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Sulle macchine moderne oltre agli attrezzi meccanici servono anche attrezzi elettronici (ad esempio banalmente la diagnosi), che i gommisti di solito non hanno.

  10. #20
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da wesly87 Visualizza Messaggio
    io stavo parlando di un determinato gommista di Milano non del gommista generico, da quel gommista io mi fido di fargli fare anche altri lavori al di fuori del solo cambio gomme, anche perchè già fatti in precedenza e molto bene.
    poi degli altri gommisti non mi fido neanche morto, ma di loro si.
    Certo per l'amor di dio, non metto in dubbio. Ti dirò come altri comunque che è la pratica che porta all'esperienza e se passi l'80% del tempo a cambiar gomme e far convergenze francamente dubito che tu possa maturare l'esperienza necessaria ad intervenire sulle sospensioni di una moto per altro che non sia la manutenzione ordinaria. Che poi anche lì dipende dal materiale, che è un lampo rigare canne, ovalizzare steli, rovinare piedini e registri.
    Comunque visto che ci sei e sei in una metropoli, perché non provare a farsi fare un preventivo da uno o più specialisti in sospensioni? Potresti avere delle sorprese...
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

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