Ciao scusa ho visto che sei di Milano, da che gommista faresti fare il lavoro?
Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)
Presidente Club Fazeritalia
dipende che gommista è, se sono i fratelli Moro di viale monza mi fiderei di fargli fare il lavoro, sia io che mio papà gli abbiamo fatto fare dei lavoretti "extra-gommisti" e sono delle bravissime persone
Dipende dal lavoretto, adesso che ricordo al mio ho fatto cambiare i dischi freno una volta, ma le sospensioni richiedono attrezzi diversi da quelli che ha il gommista generico medio.
Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)
Presidente Club Fazeritalia
a me loro avevano sostituito le molle e olio alla forcella della SV e a mio padre dischi e tubi in treccia credo... ripeto se sono loro sono in gamba
Ormai il 90% dei gommisti fa anche meccanica "leggera". Ma io ormai per ogni lavoro vado da chi fa solo questo.
Ti faresti togliere un dente da un medico generico?
Oltre ad attrezzi specifici, gli manca sicuramente l'esperienza
io stavo parlando di un determinato gommista di Milano non del gommista generico, da quel gommista io mi fido di fargli fare anche altri lavori al di fuori del solo cambio gomme, anche perchè già fatti in precedenza e molto bene.
poi degli altri gommisti non mi fido neanche morto, ma di loro si.
Sulle macchine moderne oltre agli attrezzi meccanici servono anche attrezzi elettronici (ad esempio banalmente la diagnosi), che i gommisti di solito non hanno.
Certo per l'amor di dio, non metto in dubbio. Ti dirò come altri comunque che è la pratica che porta all'esperienza e se passi l'80% del tempo a cambiar gomme e far convergenze francamente dubito che tu possa maturare l'esperienza necessaria ad intervenire sulle sospensioni di una moto per altro che non sia la manutenzione ordinaria. Che poi anche lì dipende dal materiale, che è un lampo rigare canne, ovalizzare steli, rovinare piedini e registri.
Comunque visto che ci sei e sei in una metropoli, perché non provare a farsi fare un preventivo da uno o più specialisti in sospensioni? Potresti avere delle sorprese...
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola