La mia ha appena superato i 54.000 km e gira come un orologio.
Quindi va benissimo: sta a te scegliere se la nuda o no
La mia ha appena superato i 54.000 km e gira come un orologio.
Quindi va benissimo: sta a te scegliere se la nuda o no
Praticamente, ad acceleratore rilasciato in decelerazione, quando riapri il gas, per delicato che tu sia, da un colpo di accelerazione... si chiama effetto on/off proprio perchè sembra quasi che tu acceleri schiacciando un pulsante (senza accelerazione graduale)...Originariamente Scritto da alex5000
dopo un po che la usi, ci fai il callo, personalmente io ho installato un modulo di anticipo che riduce notevolmente questo effetto... la power commander se ben settata ti permette di avere lo stesso risultato... per questo io andrei sulla "nuda"...
Lampsss
Socio Club FazerItalia Tessera n. 717
Le mie "due ruote": Atala Green (1994-1997) [1,2 KW] - Piaggio NRG=mc2 (1997-2002) [3 KW] - Yamaha FZ6 (2011 - ... ) [72 KW]
Quei km non sono per nulla un problema, quel motore ti porterà a stancarti di usarlo prima di avere problemi !!! Alla fine visto che una è nuda e l'altra no decidi quale tipologia preferisci e vai sereno.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Grazie mille del consiglio!
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GO!!!!!!!!!!!!
Chiarissimo grazie!
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GO!!!!!!!!!!!!
Ciao, vai di nuda; più bella, più filante, più naked. La mia ha 67.000 km ed è ancora un gioiellino e consuma davvero pochissimo. Se posso consigliarti, appena potrai, investi su un set forcelle e mono posteriore di gamma più elevata di quello di serie..... non vorrai più separartene. Garantito!!!
Un saluto e buon acquisto.
Silvio: FZ6 N S.T.E.
"Qualunque cosa fai, falla con stile" - Freddie Mercury
Ciao ossimoro, ci stavo appunto pensando... ho letto sul forum che qualcuno si è rivolto a Lanciani per questo.... tu cosa consigli , tenendo presente che qui a Livorno non esistono meccanici di cui fidarmi almeno da esperienza....
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GO!!!!!!!!!!!!
Io voto per la carenata, invece.
L'on-off lo risolvi facile cercando zady5 qui sul forum, senza per forza passare per una centralina aggiuntiva.
Parlando di modifiche e optional, quelli proposti sono tra i più inutili in assoluto per una fz6.
Quello che fa la differenza sono le sospensioni e i freni, non la PCV o lo scarico
Se ti piace guidare e fai km.
Per andare al bar e fare 1500k anno un mono serio può essere meno efficace di una min.chia di scarico aperto...
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pestaMa con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
A Firenze hai l'ottimo Gioteck che pare essere un mago a modificare le sospensioni originali 😉
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Quoto.
Aggiungo: a costi molto ragionevoli
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
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