[tutte] Lavaggio interno motore.

[Ufo]

Visto l'approssimarsi del cambio olio, chiedo se qualcuno ha mai pensato di additivare l'olio esausto con quei prodotti che si utilizzano per il lavaggio interno del motore per "aiutare" l'eliminazione dei residui che inevitabilmente si formano all'interno dei condotti e sul fondo della coppa.

Non che lo ritenga particolarmente necessario, però mi è venuta in mente questa cosa. Diciamo che nel caso nessuno l'abbia fatto, non mi porrò particolari problemi e cambierò l'olio come ho sempre fatto lasciando colare bene sia dal filtro che dal lato coppa per tutta la notte per poi mettere olio fresco.

Attenzione: non parliamo di additivi ceramici o similari per migliorare prestazioni (abbiamo la frizione a bagno d'olio ). Parliamo di un additivo per la "pulizia" interna del motore.

Tipo questo ad esempio:

https://www.motul.com/it/it/products/engine-clean-moto

Grazie delle risposte.

[beppep]

Mai usato ma intriga

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[teddy]

Io sono molto scettico su questi prodotti. Se usi un olio di qualità di morchie non dovresti averne. Nel caso ci fossero si corre il rischio di staccarle senza scioglierle e quindi rischiare di intasare passaggi, ecc.

[kimiko]

UFO lassa sta....gli olii che usiamo hanno tutto quel che serve

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

In realtà non contengono proprio tutti gli additivi, e se non fosse per la frizione, un lavaggio con prodotti di qualità sarebbe consigliato ogni 50000km.
Io ne avevo comprato uno da utilizzare sulla Fazerotta, ma mi sono fermato perché non volevo compromettere la frizione.
Se avesse avuto il cambio separato lo avrei utilizzato molto volentieri.

[Ufo]

Io sono molto scettico su questi prodotti. Se usi un olio di qualità di morchie non dovresti averne. Nel caso ci fossero si corre il rischio di staccarle senza scioglierle e quindi rischiare di intasare passaggi, ecc.

... da quando la Ona è diventata mia SOLO XTC C60 (3 cambi completi olio/filtro). Questo sarebbe il 4°.

UFO lassa sta....gli olii che usiamo hanno tutto quel che serve

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

... la mia infatti era solo una domanda per capire e ascoltare .

In realtà non contengono proprio tutti gli additivi, e se non fosse per la frizione, un lavaggio con prodotti di qualità sarebbe consigliato ogni 50000km.
Io ne avevo comprato uno da utilizzare sulla Fazerotta, ma mi sono fermato perché non volevo compromettere la frizione.
Se avesse avuto il cambio separato lo avrei utilizzato molto volentieri.

...era questo uno dei miei dubbi ....

NIENTE LAVAGGIO.... topic che si può chiudere.

[baloo]

Puoi smontare la coppa dell'olio e svuotarla per bene dal vecchio come feci io... Successivamente fai un cambio olio a vuoto nel senso ci fai un paio di chilometri e lo ricambi sempre svuotando la coppa... A cosa serva realmente dipende dallo stato dell'olio sinceramente. Se cambi olio ogni 8 mila chilometri e a distanza non superiore all'anno non credo che serva molto o meglio che sia necessario specie se usi olio di qualità.

[Ufo]

In effetti il cambio olio l'ho sempre eseguito regolarmente e sempre al di sotto del kilometraggio prescritto e nel caso di previsione pista, sostituito un paio di giorni prima con test su strada per verificare eventuali perdite da tappo e/o filtro.
La coppa non la smonto, troppo sbattimento ...

Ora ordino un bel kit da Mingarelli con XTC C60 10w50 e via.

[Pave]

Ora ordino un bel kit da Mingarelli con XTC C60 10w50 e via.

Ottimo olio e la coppa non si smonta, si mangia

Lamps

[Ufo]

Ottimo olio e la coppa non si smonta, si mangia

Lamps

..non posso .. ho il colesterolo alto....