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Discussione: Info difficoltà Misano

  1. #21
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Vorrei una parere da chi conosce il MWC e frequenta il mondo della pista.

    Ho la possibilità di fare gratuitamente un turno da 20 minuti per provare la Aprilia Tuono 1100 ma non sono mai stato a Misano e mi ritengo un principiante della guida in pista, la mia esperienza è limitata a un corso con Mirko della 76 Racing Team nel 2012 al quale sono seguite non più di 6/7 mezze giornate a Franciacorta, Modena e San Martino del Lago (quindi nessuna pista di primo livello) sempre con tempi molto alti ma comunque sempre con gran divertimento.

    Misano è una pista che mette parecchio in difficoltà all'inizio un inesperto ? Già dovrei girare con una moto che non conosco, facendo un solo turno ho paura che sommandoci la difficoltà della pista a me sconosciuta finirei per non divertirmi per nulla.

    Cosa ne pensate ? E' un rischio eccessivo ? Se fosse stato a Franciacorta o San Martino non avrei alcun dubbio, ma essendo Misano...

    Lamps
    Ti dico la mia esperienza da principiante a Misano ( ci ho fatto in totale 5 turni da 20 minuti).
    Essendo una pista da MotoGP e WSBK, Misano è molto più facile (per un principiante) di una pista più piccola.
    La carreggiata è sempre molto larga quindi non si cono problemi di "ammucchiate" in curva. Le via di fuga (asfaltate) molto ampie (ad esempio alla staccata sul rettilineo dei box) ti permettono di sbagliare una staccata ma di non finire per terra.
    La pista è pressochè pianeggiante e non ci sono staccate o curve ceche, quindi è abbastanza facile.
    Ovvio poi se invece devi fare il temp da pole è un altro discorso...
    L'asfalto è molto buono, non ci sono avvallmenti o buche (almeno a fine giugno era così).
    La pista non è velocissima, quindi anche se non l'hai mai vista non ti mette in crisi con i riferimenti per le staccate.
    Il problema secondo me sarà il contrario... che dopo aver girato a Misano girare su piste piccole non sarà più lo stesso...
    Vai senza problemi, e vedrai come ti diverti!

    Al massimo vedi su youtube qualche filmato on board per capire meglio come è il tracciato, soprattuto il discorso Curvone...
    https://madmanracingteam.wordpress.c...ano-adriatico/

    P.S.: la riga bianca trasversale sul bordo sx della carreggiata in fondo al rettilineo dei box (quasi sotto al ponte) è il riferimento della staccata per i piloti, se stacchi li o sei un vero manico o finisci sulla via di fuga...

  2. #22
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Ottime info grazie.

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  3. #23
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Citazione Originariamente Scritto da Gizmo Visualizza Messaggio
    Ti dico la mia esperienza da principiante a Misano ( ci ho fatto in totale 5 turni da 20 minuti).
    Essendo una pista da MotoGP e WSBK, Misano è molto più facile (per un principiante) di una pista più piccola.
    più facile direi proprio di no.... Franciacorta, Adria o Cremona sono decisamente più semplici con traiettorie più intuitive... a Misano o conosci le traiettorie corrette oppure vai a margherite. La Rio devi essere in grado di farla con una sola traiettoria, la Quercia se entri stretto poi ti ritrovi fuori dal cordolo e tutti ti passano dentro, il Tramonto se non lo fai come si deve in uscita non riesci ad aprire e sul dritto ti tolgono pure gli adesivi.
    Il Curvone è da pelo sullo stomaco con una traiettoria pressoché obbligata quindi paradossalmente è forse la meno incasinata ma devi avere il coraggio di tenere aperto e il problema viene dopo quando inizia la staccata per il Carro.
    Citazione Originariamente Scritto da Gizmo Visualizza Messaggio
    La carreggiata è sempre molto larga quindi non si cono problemi di "ammucchiate" in curva. Le via di fuga (asfaltate) molto ampie (ad esempio alla staccata sul rettilineo dei box) ti permettono di sbagliare una staccata ma di non finire per terra.
    Vero, la pista è bella larga e ci si sta tutti. A me è successo di arrivare lungo alla seconda delle Rio causa tampone che mi ha toccato e per risolvere sono andato dritto sull'asfalto ma zero problemi

    Citazione Originariamente Scritto da Gizmo Visualizza Messaggio
    La pista non è velocissima, quindi anche se non l'hai mai vista non ti mette in crisi con i riferimenti per le staccate.
    Beh, insomma... parliamone...non sarà come il Mugello, ma i 220/230 li passi senza problemi e quando ti attacchi ai freni prima della variante del parco ti assicuro che devi pinzare come si deve.

    Citazione Originariamente Scritto da Gizmo Visualizza Messaggio
    Vai senza problemi, e vedrai come ti diverti!
    Quotone ...

    Citazione Originariamente Scritto da Gizmo Visualizza Messaggio
    P.S.: la riga bianca trasversale sul bordo sx della carreggiata in fondo al rettilineo dei box (quasi sotto al ponte) è il riferimento della staccata per i piloti, se stacchi li o sei un vero manico o finisci sulla via di fuga...
    All'inizio ci andavo lontanissimo .. poi pian piano mi ci sono avvicinato..... però è vero se freni hai del manico...

    PS: con la mia modesta Fazerona come prima volta a Misano il mio best è stato 2.05 Non è un granchè ma sono stato contento di aver portato a casa c.ulo e moto sani e salvi.
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  4. #24
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    Quoto tutto, per me la parte più complicata è dal Curvone all'ultima del Carro, si tratta di una sequenza di curve sempre più lente e quindi c'è da frenare piegati, che è una cosa che mi riesce particolarmente male...
    Marcello
    �Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
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  5. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da Brividoblù Visualizza Messaggio
    Quoto tutto, per me la parte più complicata è dal Curvone all'ultima del Carro, si tratta di una sequenza di curve sempre più lente e quindi c'è da frenare piegati, che è una cosa che mi riesce particolarmente male...
    ... verissimo Marcello .. è un casino ... il fatto di tenere aperto nella prima curva è impegnativo e occorre coraggio.. ma fin li direi che di coraggiosi ce ne sono tanti.... poi entra in gioco la tecnica perché per frenare piegati occorre manico e moto correttamente settata... altrimenti son volatili per diabetici.... ... e di questi personaggi non ce ne sono tanti in giro ...
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  6. #26
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    Bhe ragazzi io avrò un apripista (sperando che non vada a cannone) e mica devo fare il tempo... ma solo sentire come va la Tuonazza !

    Lamps


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  7. #27
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    L'apripista di solito va come vai tu, si regola sul passo del gruppo. Nel test ride Suzuki GSX-R 1000 (la base... purtroppo!!!) a Misano (essendo il giorno dopo della WSBK) avevamo come apripista tutti piloti della stock compreso De Angelis della WSBK..., eravamo gruppi di massimo 3 moto più l'apripista.
    Non ti hanno chiesto il grado di esperienza per dividervi in gruppi omogenei?
    Prima di partire gli puoi già dire tranquillamente che non hai mai girato a Misano

  8. #28
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    Non ti hanno chiesto il grado di esperienza per dividervi in gruppi omogenei?
    Si si, dichiarato senza vergogna che sono un principiante. Quando partecipai 2/3 anni fa ad un altro test sempre Aprilia a San Martino del Lago ci divisero per livelli, e in effetti l'apripista del mio gruppo teneva un passo quasi tranquillo. Immagino faranno così anche stavolta.

    lamps


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  9. #29
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    Secondo me ti sei preoccupato troppo. Avendo già esperienza di girare in pista, alla fine una vale l'altra, devi divertirti e provare il mezzo, non rischiare di farti male per fare il tempo.
    Vedrai che girare a Misano ti lascierà un bel ricordo, considerato che l'hai sempre vista da spettatore o in tv

    P.S.: vogliamo poi i commenti post test! Sia della moto che della pista

  10. #30
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    Avendo già esperienza di girare in pista, alla fine una vale l'altra
    Bhe dai questo no, ci sono piste più facili e piste più impegnative... ma in ogni caso credo che basterà prenderla con calma

    Lamps


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