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Discussione: Sostituzione kit catena corona e pignone.

  1. #11
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Landyone70 Visualizza Messaggio
    Tooo dico sempre""""Vai Piano""""

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    Ma infatti mica era usurata, si è suicidata per disperazione

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    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  2. #12
    FazerStaff
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    che schifo!!
    Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
    si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)

  3. #13
    FazerItaliano Novello L'avatar di albatros1
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    Sostituzione kit catena corona e pignone.

    Le. Catene originali montate di primo equipaggiamento. Su Yamaha sono volutamente scadenti o meglio la Yamaha ha richiesto fornitura di catene economiche
    Lo afferma la DID sul suo sito
    Le catene economiche vengono espressamente richieste dal costruttore delle moto



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    Ultima modifica di albatros1; 10/10/2017 alle 22:35

  4. #14
    FazerStaff
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    Citazione Originariamente Scritto da albatros1 Visualizza Messaggio
    Le. Catene originali montate di primo equipaggiamento. Su Yamaha sono volutamente scadenti o meglio la Yamaha ha richiesto fornitura di catene economiche
    Lo afferma la DID sul suo sito
    Le catene economiche vengono espressamente richieste dal costruttore delle moto
    una volta non era così..... con quella dell'fz6 54000km e l'FZS1000 45000km
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    si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)

  5. #15
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Citazione Originariamente Scritto da Xenon8 Visualizza Messaggio
    una volta non era così..... con quella dell'fz6 54000km e l'FZS1000 45000km
    Esatto, la percorrenza di primo equipaggiamento era decisamente superiore ai kit reperibili successivamente. FZS 1000 54.000 km, con le successiva circa la metà.
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
    Suzuki GSX-R 1000 K8 - Il 7° Cavalleggeri al completo + un ciuccio.

  6. #16
    FazerItaliano Novizio L'avatar di renzo66
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    Vabbè insomma 29000 km so giusti per una catena originale Yamaha,anche perché con la Fazer 600 ne ho fatti molti di più senza cambiarla mai circa 60000 (poi l'ho venduta)era del 2004 mentre fz8 e del 2013 e non è che che l'ho trascurata ho fatto manutenzione né più e né meno ad entrambi però mi ritrovo che ora devo cambiarla appunto a 29000 km.

  7. #17
    FazerStaff
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    dopo l'originale sull'FZS1000 ho messo una VX 530 ci ho fatto solo 16.000 km per gli ultimi 2/3000 km è stata una disperazione, di ritorno dall'alpimitico ho dovuto registrarla due volte meno male che avevo con me la bussola da 32... adesso ho su una zvmx 530 se pure questa non dura a sufficienza la prossima sarà PBR
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  8. #18
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Citazione Originariamente Scritto da Xenon8 Visualizza Messaggio
    ... di ritorno dall'alpimitico ho dovuto registrarla due volte meno male che avevo con me la bussola da 32...
    ... ecco perché non tenevi la sesta!
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
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  9. #19
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    La PBR non fa catene, ma importa le EK.


  10. #20
    FazerStaff
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    Citazione Originariamente Scritto da Gsxr Visualizza Messaggio
    ... ecco perché non tenevi la sesta!
    emmhh... quello mi capita spesso

    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    La PBR non fa catene, ma importa le EK.
    dopodichè passo alle catene industriali che si vendono in ferramenta a metro
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