EV: Electric Vehicle Dalla Tesla alle moto...che ne dite?

[FumoBlu]

Cmq. escludendo il fattore range di utilizzo della carica che penso verra' man mano incrementato cosi come il tempo di ricarica, ci sono anche altre cose che mi piaciono parecchio.
Sembra che siano anche molto piu' sicure di macchine normali o convenzionali....cioe' l'elettronica e i sensori incorporati ma anche la mancanza del motore, riesce a garantire piu' sicurezza e meno danni agli occupanti. Magari sono solo dicerie, ma ho sentito questa cosa da diverse persone....da diverse parti del mondo...

[Brividoblu]

Concordo, non vedo l'ora che la trazione elettrica faccia i (pochi) passwi che le mancano per essere competitiva con il fossile (sempre sperando che si riesca a far mettere da parte le multinazionali coinvolte )

[Phoenixxx]

fino a che non esisteranno celle combustibile e sostituzione batterie non si avra mai l'elettrico on road
inoltre ce da considerare un piccolo appunto, oltre il fatto che:
il 38% dell'energia elettrica è prodotta da olio combustibile
il 25% da carbone
il 23% da gas
il 6 % da nucleare
4% da biomassa
3% idraulica
0,5 solare e 0,3 vento


e vogliamo i veicoli elettrici? a che serve se oltre a inquinare non so quanto meno di un benzina o gasolio, ce da considerare lo smaltimento delle batterie

meglio che chiudiamo l'elettricita che ci ammazziamo di meno e usiamo un mercedes gasolio degli anni 50

[Brividoblu]

Concordo anche sul prblema della generazione dell'energia elettrica, ma comunque l'efficienza di generazione di una centrale non è paragonabile a quella di un motore endotermico.

[FumoBlu]

...chi mi conosce lo sa' che non ho comprato nemmeno una briciola delle politche "verdi" degli ultimi anni......anche se riconosco che sia necessario intervenire e fare qualcosa.
Non e' il lato verde della facenda che mi attira....ma le prestazioni, che sono superiori ai motori a benzina in tantissimi modi, non ultimo, la possibilita' di sviluppo.
Cioe'....se voglio far andare forte uno scooterino, sappiamo cosa ci vuole.....ma sapere che con una conversione a EV questo potrebbe andare il doppio, semplicemnte non mi fa' dormire.
Oltre a tutta una serie di cosine di controllo che si possono implementare e a cui praticamente l'unico limite e' la fantasia.....

[Phoenixxx]

Concordo anche sul prblema della generazione dell'energia elettrica, ma comunque l'efficienza di generazione di una centrale non è paragonabile a quella di un motore endotermico.

In Germania un paese si è staccato dalla.linea elettrica pubblica con i totem
Basato su motore fiat fire produceva corrente a basso costo
Ora dopo 30 anni viene prodotto e commercializzato anche sa noi ma sempre con obbligo di allaccio salvo zone disagiate

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[Elettrico]

Può,essere, ma devono garantire una autonomia di almeno 300 chilometri reali, anche 350-400.
Questo perché il "rifornimento" richiede ore per avere almeno l'80% della capacità della batteria, e non è simpatico dover fare soste così lunghe dirante il viaggio.

Il problema della ricarica sarà "presto" superato con le batterie allo stato solido, pochi minuti. Il problema rimane sempre quello, con larga diffusione di mezzi elettrici, l'energia necessaria alla ricarica.

[Elettrico]

In Germania un paese si è staccato dalla.linea elettrica pubblica con i totem
Basato su motore fiat fire produceva corrente a basso costo
Ora dopo 30 anni viene prodotto e commercializzato anche sa noi ma sempre con obbligo di allaccio salvo zone disagiate

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Diciamo che il basso costo riguardava il gruppo motogeneratore, utilizzava il motore endotermico della 127. Per il combustibile i problemi rimanevano sia di inquinamento che costo.

[Elettrico]

fino a che non esisteranno celle combustibile e sostituzione batterie non si avra mai l'elettrico on road
inoltre ce da considerare un piccolo appunto, oltre il fatto che:
il 38% dell'energia elettrica è prodotta da olio combustibile
il 25% da carbone
il 23% da gas
il 6 % da nucleare
4% da biomassa
3% idraulica
0,5 solare e 0,3 vento


e vogliamo i veicoli elettrici? a che serve se oltre a inquinare non so quanto meno di un benzina o gasolio, ce da considerare lo smaltimento delle batterie

meglio che chiudiamo l'elettricita che ci ammazziamo di meno e usiamo un mercedes gasolio degli anni 50

Toyota ha già in produzione un auto a celle di combustione ad idrogeno che alimentano le batterie e altre case stanno andando in questa direzione. Giusto una curiosità. La prima centrale elettrica a celle di combustione a idrogeno al mondo è Italiana ed è in funzione da decenni a Milano presso la A2A vecchia AEM. Il problema rimane il costo e il dispendio di energia per produrre l'idrogeno. Questo può essere, dal mio punto di visa, risolto con il solare per produrre l'energia elettrica necessaria. Solare dislocato in zone desertiche con le unità di produzione di idrogeno.

[FumoBlu]

miiii e se non la sai tu.....