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Discussione: cambio liquido di raffreddamento

  1. #1
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    cambio liquido di raffreddamento

    sono indeciso se domani mettermi a cambiare il liquido di raffreddamento, o portarlo a fare dal meccanico che mi deve fare un altro lavoretto (montaggio idrostop, nei freni preferisco non metterci le mani... chiamatelo eccesso di prudenza)
    ho guardato sul manualone e non capisco se è così facile che non si son sbattuti a scriverlo meglio, oppure se c'è qualche inghippo.
    tipo smontare il serbatoio del refrigerante dietro il mono, è indispensabile?
    e un'altra cosa... sti fetenti hanno messo 2 litri e 25cl di liquido in circuito... con 25 cl di acqua osmotica immagino non succeda nulla di grave... non me lo compro un altro bottiglione per poi buttarne tre quarti se posso evitare.

  2. #2
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    a te furio ti fa na pippa

    svuota e riempi, la vaschetta recupero non la devi levare, con la siringa ciucci fuori quel che resta dentro
    Arrivederci e grazie

  3. #3
    FazerItaliano Novello L'avatar di 4cilindri72
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    nella vaschetta di espansione dietro ci vanno 0.30 lt.
    nel radiatore invece come recita il service manual: 2.4 lt.

  4. #4
    FazerItaliano Novello L'avatar di 4cilindri72
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    Citazione Originariamente Scritto da kimiko Visualizza Messaggio
    a te furio ti fa na pippa

    svuota e riempi, la vaschetta recupero non la devi levare, con la siringa ciucci fuori quel che resta dentro
    esatto. nella vaschettina di espansione ci va 0.30 lt e nel radiatore ci vanno 2.4 lt come da manualone. goccia piu goccia meno.

  5. #5
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Sul manuale mi danno 2,25
    Io ho il fazer8, non è che parli della 1000?

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  6. #6
    FazerItaliano Novello L'avatar di 4cilindri72
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    Citazione Originariamente Scritto da topo Visualizza Messaggio
    Sul manuale mi danno 2,25
    Io ho il fazer8, non è che parli della 1000?

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    o scusami, si del fazer 1000.
    giustamente hai la fazer8. non voglio confonderti per carità.

  7. #7
    FazerStaff L'avatar di subteo80
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    per montare l'idrostop ci sono da saldare due fili del menga ... Topo fai il genovese e risparmiati il meccanico !! idem per il liquido radiatore, segui il manuale e vai tranquillo, alla più brutta se non ti viene bene lo spurgo, dopo qualche centinaio di km controlla e se serve rabbocca nel radiatore a freddo fin sotto il tappo.

  8. #8
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Si si ho cambiato il liquido, andato tutto bene. In effetti il manuale era molto semplificato perché, obbiettivamente, era molto semplice.

    Con l'idrostop faccio fare anche le pastiglie che fischiano (mi sa son diventate d'acciaio e non frena una cippa... Sono ancora la roba del primo proprietario) e il cambio olio freni...
    Avendo l'abs preferisco farlo fare. Son quelle cose che non sbagli, ma se sbagli ti fai male...

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  9. #9
    FazerStaff L'avatar di subteo80
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    non so che pastiglie monti di serie la otta ma ricordo che quelle della mia, in una delle prime uscite se non la prima, a scendere da Castelluccio hanno iniziato a puzzare di bruciato che neanche un camion bulgaro ... quindi ho idea che se maltrattate (nel mio caso dal vecchio proprietario) tendono a vetrificare.

  10. #10
    FazerItaliano Novello L'avatar di Ennio71
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    Citazione Originariamente Scritto da subteo80 Visualizza Messaggio
    non so che pastiglie monti di serie la otta ma ricordo che quelle della mia, in una delle prime uscite se non la prima, a scendere da Castelluccio hanno iniziato a puzzare di bruciato che neanche un camion bulgaro ... quindi ho idea che se maltrattate (nel mio caso dal vecchio proprietario) tendono a vetrificare.
    Che pastiglie montavi? Le originali?
    Tempus fugit (chemio docet)

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