Yamaha Tracer 900 e Tracer 900 GT MY 2018

[MartePower]

L'articolo Tracer 900
http://www.motoblog.it/post/892323/y...racer-900-2018





L'articolo Tracer 900 GT
http://www.motoblog.it/post/892328/y...er-900-gt-2018

[Pave]

Qualche leggero miglioramento estetico ispirato alla sorellina 700... restano ancora zone inguardabili ma il tentativo di migliorarla c'è.

Lamps

[Pietro 2]

Forcellone più lungo, strumentazione TFT a colori (quella dell’MT10 SP), forse anche cruise control.
Niente male.


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[Pave]

Concordo niente male. E sta meglio con le laterali montate che senza.

Lamps

[Jordywild]

Forcellone più lungo, strumentazione TFT a colori (quella dell’MT10 SP), forse anche cruise control.
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Ce l'ha solo la versione GT

[topo]

La gt sarebbe da provare

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[katana]

dalle foto sembra ci sia un miglioramento estetico, soprattutto nel gruppo sella/codino.

molto interessante la versione GT, perchè ha forcella completamente regolabile e finalmente la regolazione remota del precarico!!!!
bisognerà vedere il prezzo di vendita.

alcune info sulla GT:
Nel DNA della Tracer 900 ci sono i lunghi viaggi e la Casa di Iwata ha pensato di dar vita a una versione dedicata ai veri travellers: è la Tracer 900 GT. Ovviamente, la versione GT è stata sviluppata sulla base della Tracer 900 2018, arricchita da una svariata quantità di accessori e optional.

Di serie è equipaggiata con borse laterali rigide da 22 litri, a sgancio rapido e in colori coordinati. Inoltre, il pilota ha un modernissimo cockpit: la strumentazione è realizzata con la tecnologia TFT (Thin Film Transistor) a colori che offre una ricca serie di informazioni: marcia inserita, temperatura dell’ambiente e del motore, modalità di guida, livello del carburante, consumo e, per finire, il livello del TCS inserito.
L’elettronica non è finita qui, anzi: presente sul modello il cambio elettronico in accelerazione e il praticissimo cruise control, che può essere impostato per controllare la velocità in 4a, 5a, 6a grazie ad un interruttore dedicato sul blocchetto a sinistra del manubrio, con la possibilità di aumentare o diminuire la velocità di crociera di 2 km/h ad ogni tocco. Come ogni cruise control, si disattiva quando si aziona il freno, la frizione o l'acceleratore e dispone di una funzione di memoria che permette di tornare all'impostazione precedente. Ultimo ma non per importanza, le manopole riscaldate di serie.

La nuova Yamaha Tracer 900 GT è equipaggiata con sospensioni più evolute che prevedono una nuova forcella completamente regolabile e un ammortizzatore con regolazione del precarico della molla in remoto, in modo tale da poter settare la moto in ogni condizione di carico.

Per la Tracer 900 GT bisognerà aspettare un po’ di più: sarà disponibile nei Concessionari Yamaha Ufficiali da giugno 2018, nelle colorazioni Midnight Grey, Nimbus Grey e Phantom Blue.
http://www.moto.it/fiere/eicma-2017-...to-e-dati.html

[Brividoblu]

A me sembra un'evoluzione tutta nella giusta direzione, compreso l'allungmanto del forcellone che la renderà certamente meno nervosa sia in accelerazione che in curva. Comincia a essere davvero interessante.

[Pave]

Così è come avrebbe dovuto essere fin dall'inizio.

Lamps

[Brividoblu]

Così è come avrebbe dovuto essere fin dall'inizio.

Lamps

Ma infatti mi meravigliavo che avessero voluto fare una tourer "addobbando" una via di mezzo fra una naked e un motard, cioè una moto "da sparo" (operazione peraltro fatta anche da Ducati con la Hyperstrada). Con questa secondo me hanno aggiustato un bel po' il tiro! Sull'estetica, essendo cosa personalissima, non mi pronuncio, ma appena disponibile in concessionaria intendo provarla, per quando fra una decina d'anni cambierò la Ona