In effetti sono spinto dalla curiosità di provare una volta una gomma hypersport, e leggo di tanti che comunque hanno passato i 6 mila senza problemi che nel mio caso vuol dire una stagione abbondante e mi va più che bene... pensando alle mie Rosso III in effetti la scelta più logica sarebbero le M9RR ma sarei curioso di "sentire" una gomma più spinta.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Comunque qualunque gomma tu deciderai di montare ti consiglio di creare una "mappa" con il DTC escluso
Ti troverai a guidare una moto differente e sicuramente non ti metterà in difficoltà....
E sbrigati a mettere lo split filter che la differenza si sentesia in rumore che in prestazioni
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Lo farò il prossimo inverno così il filtro originale avrà 18/20 mila km e non sarà proprio buttato senza averlo sfruttato.Originariamente Scritto da giorgiog1
E sbrigati a mettere lo split filter che la differenza si sente
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Mappa con traction control spento volevo proprio provarla, mi incuriosisce.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
La trovo molto più reattiva e sinceramente se hai esperienza di guida di moto milf i traction control per 110cv sono solo un "limite"
Io monto gomme hipersport e rispetto alle classiche sono un altro pianeta
Se sei in piega e apri la moto non di scompone, solo in prima e seconda marcia fa scodate
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Perfettamente d'accordo, con 113 cv e per di più erogati con la morbidezza della SS il TC serve proprio a poco... proverò sicuramente !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Okkio a togliere il TC che la SS ha coppia, come tutte le Ducati recenti, il TC serve per limitare quella non la potenza.
Ok ma su fondi non perfetti e pioggia?
Quando cala il ritmo?
Che modello di gomma?
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pestaMa con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Utilizzo la moto solo per andarmi a divertire quindi non per utilizzo casa lavoro
Sono abituato a guidare in modalità aiuti off da sempre non avendoli avuti su altri mezzi. Se quando sono in giro inizia a piovere neanche mi ricordo di cambiare la mappa
La pirelli di primo equipaggiamento non mi è proprio piaciuta, anche sulle mie precedenti moto montavo s20 bridgestone e ora monto s21
È vero che la SS ha coppia ma non credo che spalanchiamo proprio tutta la manetta quando siamo in massima piega
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Con le Rosso Corsa 2 devi stare più attento sul bagnato/sporco, hanno molti meno intagli delle Rosso 3, sicuramente dureranno molto meno km. Però come per molte pirelli hai sempre il vantaggio del multimescola e quindi non fai quadrata la gomma in autostrada/superstrada.
Non capisco se le corsa 2 le hai provate o stai solo facendo ipotesi
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