Speriamo non durino poco come le M7
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Speriamo non durino poco come le M7
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Probabilmente ce li farai, ho letto che sono sport non hipersport
Comunque devi fare la prova di togliere il TCS, vedi che diventa più piacevole
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Oggi ho provato a toglierlo per una ventina di km ma non è che abbia sentito tanta differenza... devo provare meglio.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Tanta non la senti, ma un pochino più "pronta" la dovresti sentire
Poi tolta la cera prova a lasciarlo disattivato, verrai che la differenza la sentirai quando lo rimetti
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Report dopo il primo collaudo delle nuove Metzeler M9RR... voto 10
Stamattina 260 km tra i Monti Lessini e il Monte Baldo, dopo i primi 20/30 km per prendere confidenza ho iniziato a guidare sul serio ed è iniziato il bello sono effettivamente molto diverse dalle Rosso III di primo equipaggiamento, che come tutte le Pirelli hanno un profilo piuttosto appuntito e molto veloce a scendere (per alcuni pure troppo con sensazione di caduta) mentre le M9 sono ben più graduali e omogenee nella discesa, probabilmente non piaceranno a chi cerca la massima maneggevolezza ma dopo i primi km mi sono facilmente abituato e ho apprezzato moltissimo l'armonicità di inserimento e il grandissimo feeling che regalano nella discesa e nella percorrenza a moto piegata
Non ricordo un'altra gomma con un simile anteriore, davvero fantastico il tutto condito da una grande facilità di correzione della traiettoria, di variazione della piega, e da zero effetto autoraddrizzante se si entra in curva ancora pinzati. Grip al posteriore a badilate, anche con il TC spento nessun problema con la cavalleria della SS, così come zero incertezze in caso di fondo malridotto.
Mi sono piaciute da matti se confermeranno i 6/7 mila km che penso possano fare, e se anche tra i cordoli andranno come immagino, allora ho davvero trovato la mia gomma perfetta
Lamps
Ultima modifica di Pave; 28/06/2020 alle 15:45
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Ieri 545 meravigoiosi km su e giù per l'Appennino tosco emiliano in compagnia di qualche ragazzaccio e ragazzaccia di FazerItalia: Passo della Cisa, Passo Carpinelli, la Garfagnana, Passo del Vestito, Passo dell'Oppio, Lago di Suviana.
Pieghe a non finire, panorami da urlo e una moto assolutamente fantastica e le M9RR definitivamente promosse senza riserve
Lamps
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La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Oggi ho giocato al piccolo meccanico e al piccolo elettrauto... navigatore Garmin montato e collegato
Inizio smontando la carena destra, prima volta che lo facevo sono andato con molta attenzione x non far danni, ma mi ero documentato su come fare e non è stato difficile, è stata progettata bene.
Via la carena ho avuto accesso al connettore predisposto da Ducati proprio per questo uso, naturalmente sotto chiave. Via il cappuccio di protezione e aperta la spinetta per avere in mano la parte da connettere al cablaggio Garmin
Con molta attenzione (sono una capra in queste cose) ho crimpato la spinetta al cablaggio Garmin e chiuso tutto con la guaina termorestringente
Poi è arrivata la parte più banale ma più difficile, incastrare da qualche parte il cavo di cablaggio in eccesso che è davvero lunghissimo
Alla fine tutto è andato a posto e si è accesa l'icona di navi in carica
Molto soddisfatto del risultato, per quanto sono scarso in materia direi che è andata più che bene.
Lamps
Ultima modifica di Pave; 06/08/2020 alle 23:53
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I Faston...Orrore!!!
Saldature e basta, con termoretaibile sui singoli fili. Le spine dei cablaggi originali Ducati sono già ermetiche.
Saldature non sono capace, l'alternativa era semplicemente attorcigliare i fili tra loro... comunque il termorestringente l'ho messo.
Lamps
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