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Discussione: Le rotonde

  1. #21
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Domani provo a fare un video di come si affronta una rotonda 🤣 ovviamente sulla macchina di un mio conoscente!

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  2. #22
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Te l'ho già scritto su fb.
    La precedenza è di chi se la prende, oppure ti trasferisci in svizzera.
    Dovrei fare qualche video di come affronto la rotonda per entrare in autostrada la mattina

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    Quotossimo.
    Tutto il resto è per sfisseri addormentati
    Aggiungo che con 2 ruote prima "scappi" meglio è e che dell'utonto quadrimunito poco mi curo, se non per la mia sicurezza personale

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    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  3. #23
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    Grazie del chiarimento...sempre bello imparare o comunque essere più sicuri di ciò che si fa!!

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  4. #24
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Comunque, direi che non me lo sono inventato io

    La precedenza nella rotonda: come comportarsi in quella europea, italiana e a doppia corsia
    http://www.autoblog.it/post/827696/p...-doppia-corsia

    Quando presi la patente la normativa parlava solo di rotonde, e a quei tempi solo in Italia bisognava dare la precedenza a chi entrava.
    Poi nel tempo le rotonde si sono "europeizzate" quasi ovunque (non a Roma, a quanto pare), ed è evidente che bisogna rispettare il CdS a seconda del tipo di rotonda, o più assurdamente del nome con cui è chiamata la rotonda (italiana o europea).
    Solo questo ultimo distinguo fa pensare a quanto sono beceri i fautori delle normative che regolano il traffico in Italia, e solo in Italia, rendendoci unici nel panorama europeo (forse mondiale).
    Tempo fa lessi che uno dei pochi illuminati al governo voleva equiparare tutte le nostre rotonde a quelle europee, a meno di casi specifici con incroci strani.
    Stando a ciò che è riportato, anche questa buona idea è andata nel dimenticatoio come tutte le altre.
    E siccome ce ne sono (state) davvero poche in materia del CDS, è sempre il caso di dire: povera Italia.


  5. #25
    FazerItaliano Novello L'avatar di Rony
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    Comunque, direi che non me lo sono inventato io

    La precedenza nella rotonda: come comportarsi in quella europea, italiana e a doppia corsia
    http://www.autoblog.it/post/827696/p...-doppia-corsia

    Domanda.... Se quella Francese si chiama Europea( presumo che funzioni così in tutta Europa) xk L’Italia deve avere la sua! Non si poteva fare come gli altri e non complicarci la vita! 🤦🏽*♂️


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  6. #26
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Appunto!
    Poi mi corcano se dico che adoro guidare in Austria, dove ci sono i limiti giusti, le rotonde europee (tutte) e i semafori con l'arancione che ti avvisa l'imminente accensione della luce verde.
    In Italia sul discorso delle regole del traffico siamo arcaici, come e più dei paesi del terzo e quarto mondo.


  7. #27
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Io ho guidato benissimo in tutti gli stati europei tranne l'Italia. In Francia ci son stato solo in moto e non conta. In Germania più che in Austria e Svizzera. Certo che parti dal presupposto che il cds li va rispettato, non ci son cavoli, ma lo rispettano tutti. Pure l'autostrada svizzera coi suoi 110 di limite e le macchine ordinatamente nella corsia di destra, se qualcuno va a meno dei 105 (rarissimo) lo di sorpassa e rientra senza schivare missili lanciati a 160 col pretesto che 110 è un limite del caxxo.

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  8. #28
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Pretesto o no il 110 è un limite del caxxo! (considerate le autostrade svizzere né!)
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
    Suzuki GSX-R 1000 K8 - Il 7° Cavalleggeri al completo + un ciuccio.

  9. #29
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Pretesto o no il 110 è un limite del caxxo! (considerate le autostrade svizzere né!)
    Anche le autostrade liguri quando va bene hanno i 110, se non direttamente gli 80

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