Vuoi che te lo faccio io il rodaggio? Qui ghiaccio a terra non esiste e io che vado sempre piano sono l'ideale per questi primi chilometri
Vuoi che te lo faccio io il rodaggio? Qui ghiaccio a terra non esiste e io che vado sempre piano sono l'ideale per questi primi chilometri
Se tutti ti sembrano fermi... forse sei tu a correre troppo!!!
Eccomi dopo i primi 300 Km, non posso che uniformarmi a tutto ciò che è stato scritto in precedenza.
Il motore è una libidine, grande tiro ai bassi ( paragonato alla precedente FZ1 ) sempre pronto, volendo ti puoi dimenticare il cambio, ciclistica molto svelta e facile, i freni non li ritengo soddisfacenti, troppo spugnosi e necessitano di parecchia energia per fare il loro lavoro. Benché ancora in rodaggio il consumo è notevole, non sono mai sceso sotto gli 8.5 al 100 su strade statali. Il cambio elettronico funziona egregiamente migliorando la sensibilità di guida e la stabilità della moto in accelerazione. mentre la mappa 1 é troppo aggressiva nel traffico, usando la standard (2) da il massimo ed è un gran fi…a. L’unico inghippo sono le velocità poco consone alla conservazione della patente anche andando a passeggio. Non vi é praticamente nulla dove non sia meglio dell' FZ1.
Voto finale: la ricomprerei!
Ottimo goditela!
I giappy sono proprio de coccio per certe cose, su moto di questo livello insistono a montare impianti frenanti non all'altezza... ma come si fa ! Discorso consumo lo hanno scritto tutti i vari tester che è una gran bevitrice... farai felice il tuo benzinaro di fiducia !
Comunque non ho dubbi che sia una gran moto, come ho scritto più volte non la comprerei mai perché la trovo bruttissima (elemento ovviamente soggettivo) ma sono straconvinto che da usare sia ottima e che abbia anche un buon rapporto qualità / prezzo. Buon divertimento.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Concordo che i Jap mettono impianti non all'altezza, Il GSX-R 1000 2017 monta l'impianto Brembo della Panigale 899, 200 cv contro 140...
Lo fanno per essere competitivi sul prezzo
Le Ducati le paghi di più, ma non gli devi cambiare nulla, usano già il top di gamma (o oltre... vedi Brembo Stylema prodotte apposta per il V4!).
Mah, permettimi ma penso sia un non problema adeguare un impianto frenante per molto meno di 1000 neuri e poi girare tranquillo 2 stagioni, piuttosto che spenderne 6000(? Non so il prezzo esatto) e oltre in più e sperare di finire la prima stagione senza dover rifare il motore...
Poi vabbè al bar la racconti meglio certo...
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Rifare il motore? Queste si che sono voci da tavolinetto al bar...
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Mah uno era un pilotino locale, l'altro caso un vissuto diretto con Marchetti e Garcia è un meccanico dedicato. Noi si faceva le sospensioni. Cioè io ero il garzone, che magari poi uno equivoca.
Mai lavorato tanto su una 2 ruote per farle fare le cose normali.
Idem per la meccanica.
È una questione di obiettività : se pago pretendo un prodotto all'altezza e che funzioni.
Punto.
Far passare difetti, inaffidabilità e alto costo come pregi di un marchio è stupido.
Poi ovvio che ognuno fa quello che gli pare.
Però anche sentir parlare di affidabilità gente che fa sì e no 4000km anno sempre sulle stesse strade, tiene la moto in garage, se piove non esce e vende la moto (presa nuova) dopo max 4 anni, capisci che mi muove il sentimento.
Se poi non ha mai frequentato i banchi di qualche meccanico vero ancora peggio...
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