http://www.motoblog.it/post/900295/m...er-tanto-tempo
Lo spagnolo: "Sono stato sempre libero di scegliere il telaio che volevo, la moto che volevo. Abbiamo faticato tanto per capire quale direzione scegliere"
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Lo spagnolo: "Sono stato sempre libero di scegliere il telaio che volevo, la moto che volevo. Abbiamo faticato tanto per capire quale direzione scegliere"
Fondatore FazerItalia & Presidente Onorario Club FazerItalia
Yamaha FZ1 Fazer Ocean Depth "MartaPower"
Il mio motto:
Se rispondo sintetico... è perché ho poco tempo Sicuramente non è perché sono acido
Credo bene che dica così, è la salvezza della sua immagine e stabilità... finchè è un Rossi a stargli davanti o dintorni ci stà, dopotutto prenderebbe paga da un 9 volte campione del mondo; che poi essendo Rossi in fase discendente di carriera il pericolo è minore...
ma se ci fosse uno Zarco scatenato o qualche altro nel team con fame di vittorie e dovesse arrivargli davanti, lo metterebbe in secondo piano e forse discussione.
Diciamo che non ha brillato, o meglio che ha brillato poco come il uso compagno di squadra.
La moto così così, prestazioni altalenanti e soprattutto sempre più in calo, hanno determinato una stagione mediocre.
Vinales rimane comunque un buon pilota, un bravo ragazzo e un buon compagno di squadra per chiunque.
Ad esempio uno come Lorenzo è da evitare come la peste.
Beh, nei test invernali e inizio stagione la moto andava bene a lui, ma visto che non andava bene al super pro l'hanno modificata e non andava più per nessuno dei due. Ma vale ha la verità assoluta e il seguito di ultrà, e amen se si brucia la carriera a un altro.
Che poi zarco alla prima prova della moto del 2017, andava meglio degli altri due che l'hanno usata per tutto l'anno, e che sono tornati alla 2016 per sviluppare la 2018, mi fa pensare cose brutte dei piloti ufficiali. Entrambi.
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Andrea, è un po’ alla rovescia.
Nei test la moto non andava bene x Vale, ma siccome con Vinales andava forte, hanno proseguito su quella strada.
Infatti ad inizio stagione, in condizioni particolari, Maverik ha fatto la differenza, poi in condizioni di meno grip, sono emersi i problemi della ciclistica 2017.
Mettiamoci anche il continuo cambio di carcasse delle Michelin.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011