La mia nuova otta

[ocreatur]

Confermo

[topo]

Mi hanno ciullato qualcosa?

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[Pietro 2]

Hai eliminato definitivamente le vibrazioni al manubrio.
Ps ciulato, con una L sola.


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[topo]

Certo che Yamaha poteva farlo nero di serie invece di quel marroncino (non è ne oro ne alluminio...) comunque l'ho preso un filo più largo e aperto, con una piega un filo più bassa. Niente differenze eclatanti, ma mi aspetto un miglior comfort. Se non trovo contrappesi pesanti (son tutti in ergal decorativi? ) ci rimetto gli originali...

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[_sabba_]

Il design del nuovo manubrio mi sembra azzeccato.
Non mi convince la posizione del porta Telepass, ma probabilmente stando in sella non disturba troppo la vista della strumentazione e relative spie (dammi conferma).
Non mi piace tanto il comando delle manopole riscaldate (lo so che sono quasi tutti fatti così, ma oramai esistono quelli integrati nella manopola di sinistra, e al giorno d’oggi bisognerebbe optare per quelli), ma boccio soprattutto il cupolino....
Quello originale Yamaha è nettamente più bello e integrato nella linea.
Costa sicuramente di più, ma ne vale la pena.

[topo]

Allora...
Grazie per il parere sul manubrio. Se è azzeccato te lo so dire appena la provo un po'... Nel commuting urbano il parere non lo posso dare perché stanno passando la fogna, fibra, acqua e dio solo sa cos'altro, e nel raggio di 30 km ho solo strade improponibili (anche se grazie a un scooterista che si è disintegrato stanno facendo qualche pezza).
I gingilli (c'è anche il portatelefono che uso come navigatore) li ho buttati su a caso per non lasciarli vagare in garage, stava iniziando a frescheggiare per adesso ho lasciato il centro libero per vedere bene la strumentazione, poi vedremo le posizioni definive dopo qualche km (il portatelepass tutto storto non si può effettivamente vedere)
Il controller delle manopole lo volevo attaccare col biadesivo sulle plastiche, ma li dov'è, provvisoriamente, va bene. Ho wrappato in carbonio la staffa... Sennò era da strapparsi gli occhi (in basso a sx, prima della pellicola in attesa di fissarlo)
Il cupolino non è stato il mio acquisto più felice anche se ripara bene, ma da buon genovese, l'ho pagato veramente poco... A primavera vedo un po' (mi piacerebbe anche cambiarlo con uno trasparente...)

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[topo]

Ho messo la iat. Mi son detto, non ci sentirò manco la differenza, tanto che ho provato la moto per fare un paragone sulle sottigliezze. Tanto la moto va già bene...

Sticazz... Se prima la vedevo come una 600 con un po'di tiro in più in basso. Ora non ci vedo più tutta sta differenza col motorone che ha sostituito... Certo il cp3 è sicuramente superiore, ma considerando anche i 50cc di meno della 8...

Se lo sapevo la prendevo prima. Ho il report fotografico... Poi con calma faccio un topic tutorial anche se di fazerotte se ne vede poche... Una cilindrata non capita di una moto non capita...

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[Pietro 2]

L’ho messa anch’io sulla Tracer.
Già nel 2016.


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[topo]

Eh si lo so... Ma pensavo fosse una cazzatina... L'ho presa per sfizio e perché belinassu le regala a quelli del belinentreffen quindi facevo beneficenza...
Invece minchïa se funziona

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[_sabba_]

Dove prima teneva la quarta, ora puoi procedere in quinta se non addirittura in sesta.
Per accelerare basta “pelare” il gas, e sparisce il buco di erogazione a 5000 giri.
Ce ne siamo accorti sia io che mio fratello, considerando che io ho un trattore già di serie (Triumph Tiger Sport 1050), e lui ha una “bestia” da oltre 180 cavalli (Honda VFR1200F scatalizzata).
Sulla mia il TC interviene molto più spesso, indice del fatto che il motore ne ha nettamente di più.