Topo, per aver consumato così il millerighe quella moto deve aver girato con la vite di bloccaggio lenta per non so quanti km
concordo con questi due qua sopra, il pezzo sembra sia stato riparato, sulla mia otta mi sembra fosse fatto molto meglio.
sul discorso EBC, io sto provando le Double-H e non mi sembrano affatto male, ma le SBS RS avevano più mordente
Anche sulla mia otta era fatto decisamente meglio (l’ho smontato un paio di volte in occasione della sostituzione della trasmissione e per installare il QuickShifter).
Quello è stato malamente riparato.
Per fortuna si cambia e via andare....
Questo mi sa più di robusto e ben fatto...
Adesso capisco il perché della scelta della rosmoto di far passare l'astina esterna al delta box: non mi ero accorto che, girando il millerighe, si può montare il cambio rovesciato, mentre passando all'interno del delta box no... Ai tempi della RS mi ricordo che mi ci trovavo benissimo, quasi quasi...
Ultima modifica di topo; 31/01/2019 alle 11:04
l'asta esterna al telaio non se pò guardà ... ricordo che quando misi le arretrate alla otta, scelsi Lightech oltre che per l'ottima fattura (ed averle trovate usate ad un prezzaccio) anche perchè erano tra le poche a montare l'asta di rinvio passante per il foro del telaio, come l'originale.
sulla possibilità di montarlo rovesciato non saprei, non ho mai sperimentato
Anche io non tollero l'asta cambio esterna al telaio...
Lamps
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Inguardaboli
Sembra n'accrocco posticcio, tanto pe tornà a casa
Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)
Presidente Club Fazeritalia