Viste le strade devastate, non ho nemmeno molta voglia di fare molti giri, fino a che non avremo modo/tempo di allungare la gittata: non mi diverto a fare il pesciolino rosso nella boccia facendo avanti indietro per il bracco, peraltro con la municipale che ogni tanto di mette a fare da safetycar a 30 km/h.
Pensavo di rimettere le pedane originali, anche se la posizione mi sembrava troppo seduta.
Il mono l'ho ammorbidito per i limiti della forca ed è a posto, e così resta per sopraggiunti limiti economici, e questo, purtroppo, chiude la questione: va meglio che col mono giotek, e si tiene un po' più chiuso se c'è sconnesso (cioè ovunque), e sarà la volta buona che imparo a guidare più delicatamente (teo credo capisca bene cosa intendo se ricorda lo spino di qualche anno fa).
Le modifiche ergonomiche son state fatte in base alle mie considerazioni dopo un anno e 10000 km, non propriamente pochi km. Adesso ne ho solo 2000 e le do un po' di km ancora.
L'unica cosa che mi soddisfa è il motore, adesso finalmente non invidio più il 3 cilindri delle nuove tracer/mt/coso a tre ruote.
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Vendila!
A inizio stagione c'è più mercato e magari recuperi quanto speso.
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my bar carruozzo&macerone
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
2029 minimo!!!
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All'attuale stato delle finanze, se la vendo non compro nulla, ne alla pari ne inferiore.
Oggi, giusto per, sono andato a fare commissioni con guanti estivi, le manopole riscaldate mi hanno mollato dopo 5 km... Senza più accendersi. Fortunatamente non servivano... Però diciamo che proprio non c'è verso che ne vada bene una
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Ultima modifica di topo; 16/04/2019 alle 21:20
Topo, anche se non ti conosco di persona mi sembra che sei un po’ giù di morale, troppo!
Ti volevo solo dire come io ho risolto i problemi che hai, xke li ho avuti anche io. Per tre lunghissimi anni ho tenuto la moto originale, ed era schifoso guidare; il sottosterzo unito alla mancanza di confort (sembrava di essere sulle buche anche se la strada era un biliardo) rendevano la moto solo bella da vedere.
Per sopperire al sottosterzo mi sono abituato a usare il freno dietro X curvare ( mai usato con le precedenti moto avute) ma di certo non era abbastanza.
Nel 2017 la volevo cambiare, poi ho seguito il consiglio di un amico e ho trovato un meccanico bravo che aveva voglia. Bum:
Mono nuovo con interasse maggiore di 3 mm, e la moto di colpo non era più seduta, e la strada è diventata un biliardo anche se c’erano le buche; scarico nuovo e 4 kg in meno di peso che garantisco si sentono eccome; regolazione dei registri delle forche davanti.
La moto che mi è tornata indietro non era più la stessa, era talmente bella da guidare che ho smesso di guardare gli annunci su subito.
Alla fine del 2018 ho fatto un nuovo check up e sempre lo stesso meccanico ha rifinito la taratura sull’anteriore secondo la mie sensazioni. Nel 2019 l’ho usata solo una volta ( purtroppo )ma ora non c’è nemmeno più il sottosterzo.
Non demordere, è una gran moto, che predilige linee larghe e una guida non troppo fisica. Il motore poi è forse il miglior 4 cilindri mai costruito.
Scusate se sono pesante
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...perché un pretesto per
tornare bisogna sempre
seminarselo dietro,
quando si parte...
Topo mi ricordo si dello spino, su quel dosso ho visto Sara che da dietro si alzava mezzo metro sopra di te e poi provava a scavalcarti per la pinzata che hai tirato ... vacci più delicato, falla scorrere al massimo ed accompagnala un po di corpo, vedrai che la otta ti seguirà senza fare storie
sul discorso impostazione di guida, è ovvio che è tutto relativo alla moto ed al pilota ... per la mia personale esperienza ad esempio:
- sulla otta avevo messo pedane arretrate e manubrio ribassato (da originale l'ho trovata veramente troppo seduta e poco caricata sull'ant.) e mi trovavo benissimo, non sarei mai tornato indietro
- sul SuperDuke avevo messo solo le pedane arretrate, il manubrio lo trovavo perfetto (ed è tutt'ora quello con cui ho guidato meglio)
- sulla Tuono ho abbassato il manubrio ma non ho sentito assolutamente la necessità di toccare le pedane (così sono rimasto molto soddisfatto anche in pista)
quindi uomo topo spippola un po' (alla fine giocare con quel tipo di componenti è spesa da poco) e vedrai che la quadra la trovi ... a quel punto ti torna anche il gusto di guidarla come si deve
Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)
Presidente Club Fazeritalia