La mia nuova otta

[antonioaletta82]

Dovessi cambiarla mi indirizzerei verso codesto motociclo, prima però devo imparare ad andare in moto


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Questa qui ciclicamente la guardo e mi stuzzica ma la vedo meno comoda per il passeggero rispetto alla Fazer. Per il resto non le riesco a trovare un difetto.

[Landyone70]

Anche la Ina era bellissima

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[antonioaletta82]

Anche la Ina era bellissima

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Beh il cupolino è il medesimo

[katana]

Sono consapevole di avere gusti “particolari “


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anche a me piace tantissimo.
è teddy che ha bisogno di passare dall'oculista

Sì capisco

Una di queste è il vstrom 1000,che francamente come motore fa i giri al guzzi sotto tutti gli aspetti.

fossi in te non ci metterei la mano sul fuoco

staticamente, viste al salone, la guzzi ha finiture di qualità che la taccagna suzuki si sogna

E ci sono anche le Versys, che pare vadano molto bene e non costano un granché. Certo sono l'opposto della moto di moda...

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ma costa
13500 al base, quasi 17000 la SE
e non ha la stessa versatilità della V85TT

[teddy]

anche a me piace tantissimo.
è teddy che ha bisogno di passare dall'oculista


fossi in te non ci metterei la mano sul fuoco

staticamente, viste al salone, la guzzi ha finiture di qualità che la taccagna suzuki si sogna


ma costa
13500 al base, quasi 17000 la SE
e non ha la stessa versatilità della V85TT

Mah, quando si dice che ogni scarrafone è bello a mamma sua...

Per le finiture bisogna vedere se tengono botta. Il passato recente guzzi è fatto di cromature che saltano, colori che sbiadiscono, assemblaggi precari ...

Per il motore direi che forse è meglio neanche iniziare un confronto, non si spara sulla croce rossa

E finiamo con l'assistenza, ma chi ci mette le mani sopra (sapendo quello che fa) ch ne vedi in giro meno dei panda a pois viola?

Poi si sa che le allodole vanno dietro agli specchi.
Sara che io appunto devo rifare gli occhiali che non ci casco

[topo]

L'unica moto con cui cambierei la 8 è la 1090 adv s.
Motore ce n'è per i beati, comoda è comoda, ma senza essere troppo poltrona. Unico difetto va sospensionata, ma visto che se non erro la hanno sostituita con la 790 adv, un usato sui 30k km va considerato da sospensionare a prescindere. Deve piacere e a me piace.
Ho scartato tutte le 1200 e dintorni perché son troppe in tutto, prezzo e peso compresi.
La v-strom, provata dopo la k, mi è sembrata efficace, comoda etc ma... noiosetta. E quella del test drive mostrava dei segni di usura nella verniciatura nei punti dove sfreghi sinceramente imbarazzanti.
La Guzzi é Guzzi... Quindi no, grazie, a prescindere. Paturnioso? Forse.

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[katana]

Mah, quando si dice che ogni scarrafone è bello a mamma sua...

Per le finiture bisogna vedere se tengono botta. Il passato recente guzzi è fatto di cromature che saltano, colori che sbiadiscono, assemblaggi precari ...

Per il motore direi che forse è meglio neanche iniziare un confronto, non si spara sulla croce rossa

ah, il passato..........
un giorno qualche rivista di settore scriverà un articolo intitolato: "FAZERWORLD - il motociclista del passato"

in merito al motore del guzzi, fai pochi km e lo dici di persona agli ing. Aprilia che lo hanno progettato

La v-strom mi è sembrata efficace, comoda etc ma... noiosetta.

un mio amico, sfegatato suzukista, ebbe in prova un w.e. la vstrom 1000. Il lunedi tornò dal conce e gli disse:"mi fai provare la vstrom 1000, che la 650 non va un *****?"

ps: lascia stà le ktm, non son roba per te

[teddy]

ah, il passato..........
un giorno qualche rivista di settore scriverà un articolo intitolato: "FAZERWORLD - il motociclista del passato"

in merito al motore del guzzi, fai pochi km e lo dici di persona agli ing. Aprilia che lo hanno progettato



un mio amico, sfegatato suzukista, ebbe in prova un w.e. la vstrom 1000. Il lunedi tornò dal conce e gli disse:"mi fai provare la vstrom 1000, che la 650 non va un *****?"

ps: lascia stà le ktm, non son roba per te

Mah, è che il nuovo deve avere un suo perché, non solo essere "nuovo". Che poi nuovo non è con un motore che è sempre quello, rivisto ma sempre quello, con un telaio che è sempre quello. Non basta montare due sospensioni a corsa più lunga, un faro preso della roba in cantina, perché adesso va il richiamo al passato.

Questo non è nuovo.
Comunque essendo tutto ciclico, vedremo quando torneranno di moda le sport Touring cosa direte voi che girate con "le moto totali".

Comunque almeno la guzzi non è il solito inutile 1200 che ti trovi tra le balle nei momenti meno opportuni

[Landyone70]

Mt10sp e ti passano tutti sti dilemmi!!!!!

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[kimiko]

in merito al motore del guzzi, fai pochi km e lo dici di persona agli ing. Aprilia che lo hanno progettato

Quindi ricapitolando, in caso di necessità si deve andare da un meccanico Guzzi che abbia competenze su Aprilia la cui assistenza negli ultimi 10 anni (circa) è stata abbandonata ai concessionari piaggio?

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