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Discussione: Prima marcia che gratta fz6

  1. #11
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Papashvili
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    Usura pare strano effettivamente se cosi fosse dovrei avere problemi con il cambio anche dopo la partenza o sbaglio

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  2. #12
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Se prima non lo faceva ed ora lo inizia a fare, le possibilità non sono molte:

    o è cambiato qualcosa (olio, regolato leva frizione, ...?)
    o si è sregolato/allentato qualcosa (leva frizione, leva del cambio, ?)
    o si sta per rompere qualcosa (filo leva frizione, ... ?)
    o si sta iniziando ad usurare qualcosa (frizione, ...? )

    P.S.: ogni mezzo ha una sua usura a se, dipende sia dal mezzo ma anche dall'utilizzo del proprietario

  3. #13
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Gizmo Visualizza Messaggio
    Se prima non lo faceva ed ora lo inizia a fare, le possibilità non sono molte:

    o è cambiato qualcosa (olio, regolato leva frizione, ...?)
    o si è sregolato/allentato qualcosa (leva frizione, leva del cambio, ?)
    o si sta per rompere qualcosa (filo leva frizione, ... ?)
    o si sta iniziando ad usurare qualcosa (frizione, ...? )

    P.S.: ogni mezzo ha una sua usura a se, dipende sia dal mezzo ma anche dall'utilizzo del proprietario
    Giusto.
    Il cavo è spesso trascurato, così come la leva.
    Anche gli eventuali snodi della leva del cambio hanno bisogno di qualche cura ogni tanto.
    A me è capitato di aver difficoltà di inserimento su tutte e due per via dei rimandi della leva rimasti 'secchi'.
    Sulle miei intorno a 6.000km dal cambio olio (intervallo previsto dalla casa in effetti) senti la cambiata diversa. Ci si arriva tranquillamente a 10k ma qualcosa cambia. Si manifesta anche un piccolo consumo.
    Il consiglio di cambiare olio non è balengo.
    Soprattutto se il tuo motul è quello a base vegetale che invecchia molto velocemente.
    Già che ci sei smonta il cavo frizione, lavalo (internamente) e lubrificalo. Controlla se la leva frizione ruota bene, se ci sono lasci strani. Lubrifica tutti gli snodi del cambio. Controlla anche la parte sul carter, non mi ricordo se la tua ha l'attacco esterno o cosa.
    Insomma fai un poca di manutenzione
    Per quanto riguarda l'olio io uso da sempre solo Elf. Adesso il race 10w60 e devo dire che è un bel passo avanti per il cambio rispetto ai prodotti precedenti. Molto gettonato è il bardhal.
    Occhio però dove acquisti, su internet è pieno di tarocchi, meglio diffidare delle offerte troppo convenienti, verifica bene il venditore
    Questo è vero anche per i ricambi, tipo filtro olio. Sono particolari su cui al massimo si risparmiano 30-40 euro per cambio olio ma rischi di rovinare un motore....

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    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  4. #14
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Papashvili
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    Allora ho lubrificato il cavo della frizione controllato la regolazione ed e ok (il gioco della leva) ho fatto qualche prova a motore freddo e l'innesto della prima non ha dato problemi ho notato che però se la lascio accesa quei 30 secondi in più l'innesto e più morbido. Uso il motul 7100 non dovrebbe essere a base vegetale ma è 100% sintetico, il 5100 invece è semi sintetico

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  5. #15
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Secondo me per ora la lascerei così, facendola scaldare un po' e inserendo la prima solo dopo aver tirato la frizione da qualche secondo secondo.
    Al prossimo cambio olio metterei il Bardhal

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