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Discussione: FZ6 fazer S1 2006 - Quali interventi a 40.000 km e dove? Provincia di Trento?

  1. #11
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    Intanto grazie per i consigli credo che smontare mono e forcelle sia proprio molto molto oltre le mie capacità. Oltre al fatto che poi la moto non saprei dove metterla... cioè come farla stare in piedi. Filtro aria invece non dovrebbe essere un problema, ma quali sarebbero i vantaggi? Scusa ma non me ne intendo troppo.
    Le Michelin le ho le PR3, ma ho sentito parlare molto male delle mie, peggio delle PR4, che a detta dei più hanno la spalla troppo morbida e ne deriva poco confidenza in piega e gomma che non mantiene la traiettoria. Difetti che ti assicuro ho notato anche io, ma nel mio caso magari è tutto il pacchetto gomme sospensioni ammortizzatori che è da rivedere.
    Le PR5 se ne parla bene ma per ora di motociclisti veri che le hanno nessuno che conosca. Le Angel GT sarebbero gomme tutto fare se ne parla bene...mi serve anche fare qualche passo e in aprile si trovano tranquillamente gli zero gradi e non ultimo costano credo parecchio meno delle PR5.

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  2. #12
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    I vantaggi del filtro aria te li ho elencati nel post precedente, comunque non cambi più ma lo pulisci e basta (e scusa se è poco) e il motore “respira” meglio.

    Per le sospensioni fai tu, voler è potere

    Per le gomme ognuno dice la sua, come detto nel post del filtro, non c’è nulla di più soggettivo della scelta delle gomme.
    Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)

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  3. #13
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    Grazie dell'email info. Credo che per ora non cambierò le sospensioni. Magari se c'è da cambiare l'olio alla forcella potrei farmi consigliare molle più valide ma non oltre. Sono comunque in procinto di portarla dal meccanico per interventi di routine e controllata generale. Ho preso le gomme le Michelin Road 5 come consigliato da te...trovate a prezzo vantaggioso per il nostro clima mi sembrano effettivamente il max.
    Consiglio anche se un po' OT vorrei montare qualcosa in caso di scivolate leggere fondamenta lmente per salvare il carter. Pensavo o tamponi (in caso gli originali con piastra separata o paramotore ne ho visto uno argento della HEED cosa mi consigliate?

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  4. #14
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    Bene sono contento che abbia scelto le Road 5 così poi ci racconti come ti trovi

    I tamponi sono sicuramente più belli da vedere del tubolare, ma quest’ultimo è più protettivo.
    Anche qui a te la scelta
    Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)

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  5. #15
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    Beh francamente non mancherò di darvi le.mie impressioni...ma sono così fermo e sfrutto così poco il potenziale della moto che non credo abbia molto valore la mia opinione come tester.
    L'estetica conta forse prenderò i tamponi, secondo te i tubolari sono molto brutti... Dalle foto sul sito non vedendo la moto per intero non riesco a capire quanto siano impattanti.

  6. #16
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    Fanno molto GS
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