Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
il conce ktm non aveva da far provare la R e quindi mi ha dato la GT per un'oretta ... se il buongiorno si vede dal mattino, la roba più che tanta è quasi troppa
Anche la GT mi intriga parecchio... se in futuro ne facessero una sorella minore su base 790 sarebbe secondo me una gran furbata. A proposito... la nuova 790 vorrei proprio provarla !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Bah, la 790 non so se sia così furba per una versione gt. Sulla carta il motore sarebbe il 1090... Ma se ci vai solo anche la 790 può bastare.
A me basterebbe la 1290, se potessi permettermi quel mezzo. Magari una con 150000 km tra un paio d'anni.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Stessa cosa per me.
Mi han frantumato gli zebedei con telefonate per robe con quella cosa coi bozzi lì in mezzo, che ho sempre cassato ma per l'xr sono ancora che aspetto.
Ho provato la naked, ma a febbraio da noi cosa vuoi provare.... Strano che nessuno si sia stampato con quell'atteezzo mortale....
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Anche a me BMW non mi ha mai chiamato, anzi non mi hanno nemmeno saputo/voluto vendere la S1000RR al Motodays 4 anni fa (meno male...), sembrava mi stesse facendo un favore Motorrad Roma...
Ducati Roma invece dopo che ero stato da loro a fare un preventivo per la 1299, mi ha chiamato per provarla in pista a Vallelunga, ma non avevo la tuta ed ho dovuto rifutare!
KTM sarà anche un motore mostruoso (mai provato il SuperDuke 1290) però anche l'estetica conta, carene e soprattutto motore è veramente oscena esteticamente (la naked), per non parlare dei blocchetti elettrici, nemmeno quelli che avevo sul SI 30 anni fa erano così "grezzi" ed enormi! Ognuno peserà 1 kg...