FZS1000 ondeggia

[Xenon8]

ho un problema con la mitica
ad alte velocità(che rarissimamente raggiungo) la moto ondeggia dx/sx si presenta già dai 190 se riesco ad arrivare sui 210 come prendo una sconnessione si balla e di brutto l'ultima volta l'ondeggiamento è passato come una vibrazione dall'anteriore al posteriore, non l'ha sempre fatto una volta presi la vmax ed era tutto a posto.
Pensavo fosse il bauletto o la borsa da serbatoio che metto dietro invece ieri ho fatto una prova senza e purtroppo lo fa lo stesso.
A me è venuto in mente che ho cambiato il manubrio con uno SRT più leggero e molto più aperto e largo con contrappesi più leggeri ( quelli che vendeva la stessa casa del manubrio).
Come soluzione potrei provare a mettere dei contrappesi diversi prima di tentare con quello orignale.
potete consigliarmi qualche contrappeso?

[FumoBlu]

Puoi mettere dei ferri da stiro invece dei contrappesi al manubrio....ma penso che non cambi assolutamente nulla.
I cuscinetti di sterzo quando e' l'ultima volta che li hai controllati?

[Pietro 2]

Giancarlo, controlla anche i cuscinetti del perno del forcellone, io ero impazzito xchè non trovavo la causa, poi erano quelli.


Sent from mai aifon iusing Tapatalc

[Xenon8]

I contrappesi leggeri in genere non sono una buona cosa. Non riesci a rimontare gli originali?

mi ricordo che il sistema di fissaggio è diverso, quelli after in genere sono a espansione

Puoi mettere dei ferri da stiro invece dei contrappesi al manubrio....ma penso che non cambi assolutamente nulla.
I cuscinetti di sterzo quando e' l'ultima volta che li hai controllati?

Giancarlo, controlla anche i cuscinetti del perno del forcellone, io ero impazzito xchè non trovavo la causa, poi erano quelli.

Bon non ci avevo proprio pensato grazie per l'idea , metto in conto di revisionare i cuscinetti di forcella e forcellone.... non è che avete già i codici??
175179

[Pietro 2]

Quelli del forcellone non li ho cambiati, ho cambiato moto.
Per il canotto, chiedi a Mario GSXR, me li aveva dati lui i codici di quelli comici.
X quelli del forcellone, se non ha gioco, non cambiarli.
Quanti km hai?


Sent from mai aifon iusing Tapatalc

[subteo80]

se non sono le gomme consumate ad minchiam (giancà va piano!!!) quoto il discorso cuscinetti, soprattutto gli anteriori

[Gsxr]

Tutto vero ma più largo è il manubrio (e più è leggero) più aumenta la sensibilità.

Non sei un novellino ma prova anche a scaricare bene spalle e polsi in velocità ... vedrai che qualcosa cambia.

[FumoBlu]

Quindi, andiamo in ordine?
Mettila sul centrale, falla tenere giu' dietro da qualcuno e controlla il movimento dello sterzo....se ha la propensione a stabilizzarsi vicino al centro, i cuscinetti sono segnati e quindi da cambiare....
Se invece non ha una "tacca" al centro (manubrio dritto), prova a "lanciarlo" da un estremo all'altro.
Se rimbalza e torna indietro un paio di volte........hai la sindrome del manubrio della graziella (si proprio quella che avevi da piccolino..).
La cura e' stringere il cuscinetto di sterzo.
Stacca la piastra, togli la rondella di fermo, stringi la ghiera inferiore..ristringi quella superiore, rinfili la piastra, controlli che non si blocchi al centro e ripeti la prova di lancio.
Ognuno ha le proprie preferenze...ma in genere, deve tornare indietro di 1/4 di rotazione e poi fermarsi da solo......se va oltre sono ancora lenti....se si ferma prima sono un pelo stretti (prova se puoi su strada se magri ti trovi...piano...fai una rotonda e ti accorgi subito della differenza..).
Mi raccomando, quando sono stretti correttamente, stringi prima il dado centrale della piastra, poi le brugole che serrano la forcella....

[Xenon8]

se non sono le gomme consumate ad minchiam (giancà va piano!!!) quoto il discorso cuscinetti, soprattutto gli anteriori

le gomme sono alla metà Mitas sport force plus, era un altro dei miei dubbi eventualmente cambiare tipo gomme

Tutto vero ma più largo è il manubrio (e più è leggero) più aumenta la sensibilità.

Non sei un novellino ma prova anche a scaricare bene spalle e polsi in velocità ... vedrai che qualcosa cambia.

già fatto, ho solo rimandato di 20km/h con l'effetto che quando ha cominciato alla prima sconnessione è stato più forte

Quindi, andiamo in ordine?
Mettila sul centrale, falla tenere giu' dietro da qualcuno e controlla il movimento dello sterzo....se ha la propensione a stabilizzarsi vicino al centro, i cuscinetti sono segnati e quindi da cambiare....
Se invece non ha una "tacca" al centro (manubrio dritto), prova a "lanciarlo" da un estremo all'altro.
Se rimbalza e torna indietro un paio di volte........hai la sindrome del manubrio della graziella (si proprio quella che avevi da piccolino..).
La cura e' stringere il cuscinetto di sterzo.
Stacca la piastra, togli la rondella di fermo, stringi la ghiera inferiore..ristringi quella superiore, rinfili la piastra, controlli che non si blocchi al centro e ripeti la prova di lancio.
Ognuno ha le proprie preferenze...ma in genere, deve tornare indietro di 1/4 di rotazione e poi fermarsi da solo......se va oltre sono ancora lenti....se si ferma prima sono un pelo stretti (prova se puoi su strada se magri ti trovi...piano...fai una rotonda e ti accorgi subito della differenza..).
Mi raccomando, quando sono stretti correttamente, stringi prima il dado centrale della piastra, poi le brugole che serrano la forcella....

farei fare ad un meccanico

[FumoBlu]

Ciao,
stampa e glielo porti e deve fare quei controlli di cui sopra....e poi vedi cosa dice.....
Mi raccomando, se cambia i cuscinetti di sterzo con quelli a rulli e tu sei abbituato alla graziella, non ti stupire dell'effetto che ha......