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Discussione: Ho bisogno di un vostro consiglio

  1. #21
    FazerStaff L'avatar di luchetto
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    Citazione Originariamente Scritto da giorgio61 Visualizza Messaggio
    E come lo sai?

    NATAAAAAAAA

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    Shhhhhhhh

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    un romano a mantova
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  2. #22
    FazerStaff L'avatar di Profeta
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    Citazione Originariamente Scritto da giorgio61 Visualizza Messaggio
    niente di che. Spie che appaiono e scompaiono. Livello benzina sballato.
    Le speed vanno bene fino ai 30.000 e quindi è consigliato disfarsene prima..purtroppo. Comunque è una gran moto. ora vive nei pressi di Roma.
    L'avrà comprata il duca????


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  3. #23
    FazerStaff L'avatar di luchetto
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    Citazione Originariamente Scritto da Profeta Visualizza Messaggio
    L'avrà comprata il duca????


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    Poteva ma il Duca ha preso la R e la Speed è il suo chiodo fisso pur essendo rimasto a piedi spesso

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  4. #24
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Citazione Originariamente Scritto da luchetto Visualizza Messaggio
    il Duca ha preso la R e la Speed è il suo chiodo fisso
    Ed è una meraviglia !

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  5. #25
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Concordo. Mi ricordo quandonparlsvi della speed e dell'uso che ne fai. Per i motivi che io prenderei la kawa a te consiglio la suzuki.
    La z1000 vado a provarla a Modena a metà giugno (mi costa più il test drive gratis di mezz'ora che affittarla un giorno, se solo si trovasse in Liguria). La gsxs la ho provata l'anno scorso. Comoda per quanto basta per macinare km, motore sornione in basso che non è male tra le case, ed esplosivo in alto. L'on off già sai, mi pare, non aggiungo altro... Il freno davanti si che ha un filo di escursione di troppo, ma nemmeno una cosa così tragica... Se non ti ci abitui cambi la pompa e via...

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  6. #26
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da topo Visualizza Messaggio
    Concordo. Mi ricordo...

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    Ottimo. La ZX la conosciamo bene tutti ormai. Non ha difetti e come la suzuki può contare su un propulsore super collaudato.
    Insomma, diciamo che siamo al riparo da sorprese meccaniche e che la manutenzione si fa quasi da sola
    Non è possibile, invece che sulla Speed si debbano registrare le valvole a 20.000 e con la carenza di officine ufficiali che ci sono..ti lascio immaginare la rottura. A Verona (officina più vicina) devo lasciare la moto, trovare un mezzo per tornare, rifarmi portare 2 giorni dopo. No basta. vado di Jap.

  7. #27
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Concordo.
    Le Triumph sono moto favolose, ma non hanno la stessa affidabilità delle giapponesi, e (purtroppo) non hanno nemmeno una buona rete di assistenza capillare.
    Anzi, in zone ampie come la Romagna i centri Assistenza Triumph sono completamente assenti, al punto che bisogna rivolgersi a Pesaro, a Padova oppure a Reggio Emilia.
    A dir la verità ci sarebbe anche una assistenza a Bologna, ma è meglio lasciar perdere.
    Quella migliore nella nostra zona (che per le ragioni sopracitate è forzatamente in comune) è a Campodarsego (PD).
    Il 12 giugno ho appuntamento per il tagliando dei 20000 chilometri, che prevede una lunga serie di interventi (compresi il controllo del gioco valvole e la pulizia dei corpi farfallati).
    Comunque anche altre Case prevedono la regolazione del gioco valvole a 20000km, non solo Triumph, e tra queste credo ci siano anche Suzuki e Kawasaki, per cui non vedrei quel chilometraggio (per il controllo) come una discriminante.
    Piuttosto punterei il dito sulla scarsa qualità di una certa parte della componentistica, specie quella relativa alla elettronica, all'impianto di ricarica, al dimensionamento della batteria e al diametro dei cavi.
    Insomma, tutto ciò che non è meccanico in Triumph è a rischio.
    Però quelle moto hanno un carattere particolare.
    Il motore "zoppo" di un cilindro garantisce una erogazione commovente, inavvicinabile sia dai due che dai quattro cilindri.
    Solitamente le Triumph montano sospensioni qualitativamente superiori a quelle delle moto giapponesi, ed anche i freni non hanno quasi mai bisogno di cure aggiuntive (vanno benissimo così come sono).
    In pratica motore e ciclistica sono al top, mentre l'impianto/elettronico è ai mimimi storici, e bisogna conviverci.
    Le Yamaha al contrario non hanno problemi elettronici, a parte gli statori, ma peccano pesantemente nelle sospensioni e nei freni.

    Ultima modifica di _sabba_; 22/05/2018 alle 21:04

  8. #28
    FazerItaliano Andante L'avatar di antonioaletta82
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Le Yamaha al contrario non hanno problemi elettronici, a parte gli statori, ma peccano pesantemente nelle sospensioni e nei freni.

    Non so le ultime ma sulle vecchie non concordo su quel peccano pesantemente

  9. #29
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Parlo delle recenti, diciamo da una decina di anni a questa parte...


  10. #30
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