Un vantaggio vero di una moto "nuova" è l'iniezione: caldo, freddo, umido, secco, al mare, sullo Stelvio il motore gira al meglio.
Coi carburatori se va bene bene in inverno è grassa in estate, e affoga in estate sopra i 1600 m. Se va bene in estate col caldone, in inverno gira magra....
E trovarsi con un ronzino zoppo che puoi solo tener su di giri mentre gli altri vanno su tranquilli ogni tanto rompe
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
mah..io questi problemi ocn la 1000 mai avuti..
e la FZ1 ad inizione era una tortura ai bassi regimi..
.........In questo momento direi che l'unica e' la XR1000....ma tra quello che costa e il marchio obrobrosio che ha sul serbatoio....preferisco tenermi la mia FZS 1000......
Comprare la moto da chi non e' capace di fare un blocchetto luce? Ma anche no grazie...
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)