Mica scende immediatamente quando parte la ventola, con sto caldo la fz1 per scendere di 5 gradi davvero al minimo impiega anche 10 minuti, al minimo la pompa ne spinge poca di acqua
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Per vedere se è la pompa mettiti a 100 all’ora in sesta. Appena la temperatura sale scala due o tre marce mantenendo la stessa velocità. Dovresti vedere la temperatura scendere velocemente
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Puo' succedere che si corroda l'albero della pompa e che poi si rompa la girante ma e' strano. fai conto che la pompa acqua e' collegata alla pompa olio...che e' collegata con una catenella dietro alla campana della frizione...
Se l'innesto si rompe non funzona...se si rompe la catenaella...non funziona ect ect...
Devi tirare giu' l'olio, l'acqua, e poi puoi staccare la pompa. se metti una fascetta di plastica nella girante e con il cacciavite fai girare l'asse dovresti sentirla girare...senza nemmeno aprirla...
al limite...togli il tubo e l'acua e accendi il motore un attimo e vedi se gira...
Innanzi tutto Grazie per le dritte, ma non riesco a capire come fai senza smontare la pompa a inserire la fascetta sulla girante.....
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Socio Club FazerItalia Tessera n. 763
Sandro - FZ6 Fazer S2 Yamaha Blue - Antifurto PSYCO BYE - Bauletto Givi V46 - Shoei Multitec - Shoei XR 1000 Kagayama Red -
Buona strada ad entrambi Amsicora , Maury87 e Barone...
dal tubo.....togli il tubo e metti dentro una fascetta appena appena e senti te fa' rumore...
Non la mettere dentro tutta...solo la punta per fargli toccare la girante...
Ah ok ora mi è chiaro
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Mi confermi FumoBlu che per smontare la pompa è necessario per forza di cose scaricare anche olio motore.....?
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No, non sono sicuro...e probabile che non sia necessario...ma preferisco essere sicuro.
Non so se dalla parte del motore c'e anche un paraoiio o solo l'albero che esce dalla pompa dell'olio.
Secondo me, a naso, e' necessario......
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Bene proseguono le prove dell'impianto di raffreddamento della mia FZ6, stasera come da consiglio di Fumoblu, ho scaricato il liquido di raffreddamento che è apparso di colore leggermente cambiato rispetto al giallo Motul originale, ma penso sia normale visto anche le temperature alquanto innalzate che si sono verificate nel corso delle settimane, ma non appaiono ne tracce di olio ne mucillagini, nulla soltanto un cambiamento del colore è una certa torbidità Come si può vedere dalla foto.
Ho staccato il tubo di alimentazione pompa del radiatore e come da consiglio ho inserito una fascetta e ho acceso per qualche secondo il motore e fortunatamente ho sentito girare la pompa in modo cospicuo tanto Da dover fare attenzione in quanto la fascetta tendeva a essere risucchiata!!!
A questo punto domani mattina il prossimo step sarà di sostituire la valvola termostatica arrivatami sostituzione di nuovo liquido....
Il secondo step sarà quello di verificare il sensore di temperatura se sta funzionando correttamente o meno. Anche perché il sensore costa un botto.
Dopo di che alzo.bandiera bianca non posso fare altro in un piano pilotis condominiale
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