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Discussione: Freno posteriore perso dopo alcune frenate.

  1. #11
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    Questo è assodato, ma è un possibile effetto? Si o NO?
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  2. #12
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    Certo che sì! L'olio freni normalmente è igroscopico, nel tempo assorbe sempre più umidità che ne abbassa man mano il punto di ebollizione fino a portare alla frenata a vuoto

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  3. #13
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    E cambialo sto olio.
    Anche se non fosse quello, dopo 7 anni non può che essere un bene.
    Per quello che costa poi...



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  4. #14
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    Lo cambio, lo cambio. Purtroppo oggi occupato, forse martedì.
    Sto cercando di capire per valutare il da farsi preventivamente, visto che comunque c'è anche il tubo in treccia che comunque dovrebbe limitare le conseguenze di quanto si scalda (surriscalda)
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  5. #15
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    Lo cambio, lo cambio. Purtroppo oggi occupato, forse martedì.
    Sto cercando di capire per valutare il da farsi preventivamente, visto che comunque c'è anche il tubo in treccia che comunque dovrebbe limitare le conseguenze di quanto si scalda (surriscalda)
    Il tubo in treccia o in gomma non c'entra con la frenata a vuoto. La treccia serve solo, e marginalmente, a ridurre un po' la corsa, e ad essere sostituito meno spesso

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  6. #16
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    Lo cambio, lo cambio. Purtroppo oggi occupato, forse martedì.
    Sto cercando di capire per valutare il da farsi preventivamente, visto che comunque c'è anche il tubo in treccia che comunque dovrebbe limitare le conseguenze di quanto si scalda (surriscalda)
    Quando l’olio ingloba acqua, questa, surriscaldandosi diventa vapore, quindi comprimibile, a differenza dell’olio.
    Treccia o non treccia, il risultato è lo stesso.


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  7. #17
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    Sarò un perito meccanico che non pratica da una vita, ma il circuito è comunque chiuso
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  8. #18
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    Sarò un perito meccanico che non pratica da una vita, ma il circuito è comunque chiuso
    Non esattamente. Il serbatoio presso la pompa deve permettere all'aria di entrare, altrimenti l'olio non potrebbe venire richiamato verso le pinze per compensare l'usura delle pastiglie. Nel serbatoio c'è una membrana estensibile a soffietto per cercare di limitare lo scambio di umidità fra aria e olio, ma la tenuta non è stagna.

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  9. #19
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    Se è grippato dovrei avere anche problemi in frenata?! Non ne ho, semplicemente arriva prima il punto che smette di funzionare
    Comunque visto che ho in programma di far cambiare l'olio, visto che c'è ovviamente farò verificare la pinza. Spero martedì, solo lui aperto e ha il pienone.


    Ovvio, ma come scritto prima accadeva di più perché esageravo. Ora invece avviene prima centellinando l'uso. Quindi c'è qualcosa che è cambiato lato impianto frenante. Io ho pensato all'olio freni esausto

    Per ora uso il freno posteriore meno di prima
    Hai ragione ho letto alla svelta e ho capito il contrario
    Demenza senile galoppante

    Cambia olio e dovresti essere a posto.
    Potrebbe essere anche la pompa con le tenute andate ma non mi è mai capitato...
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  10. #20
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    La pompa freno non l'ho studiata, non c'era nel programma
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