FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Tra il dire e il fare c'è di mezzo il... Cardano
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Io dico: "In medio stat virtus". Mi spiego.
La passione è passione e non si discute, ma ho necessità di usare la moto per il casa/lavoro oltre che per farmi quattro curve in compagnia, quindi necessito di un mezzo che mi consenta di fare la prima cosa senza patemi (affidabilità assoluta, per questo scelgo jap e in primis Honda) e nel contempo mi dia gusto anche nel fare i giri con gli amici.
La cicciona è snella nella linea (il V4 ha quasi l'ingombro laterale di un 2 in linea), è sicuramente affidabile (il cardano ha tanti difetti, ma anche tanti pregi, non ultimo la quasi totale assenza di manutenzione), per me è comodissima e me ne fotto del peso in più (tanto la gestisco easy), non piega tantissimo, ma piega il giusto per me e me la godo a prescindere...
Questo per dire che ci sono tante moto oltre al GS (basta parlarne per favore ) e, soprattutto, non è così semplice categorizzare tutto. Non c'è la soluzione a tutte le esigenze e, aggiungo, per fortuna; altrimenti saremmo più omologati di quanto non lo siamo già anche su questo forum.
Adesso è scattata la KTM mania, se non hai il 1290 in tutte le sue declinazioni non "moti"
Riprendo qui il discorso "vibrazioni" per rispondere a Sabba e Katana sulle loro giuste affermazioni. La moto deve trasmettere emozione e ci mancherebbe che non si passi sopra ad alcuni "difettucci" (vibrazioni appunto, rumorosità meccaniche, irregolarità di erogazione ai bassi regimi, etc.) su moto di un certo tipo: supersportive ad esempio. Quello che volevo dire è che su una sport tourer da 20k € questi difettucci a mio avviso sono inaccettabili. Tutto qui
Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)
Presidente Club Fazeritalia
Anche perché siamo su un forum dedicato ad una moto sport tourer quindi una via di mezzo che peccherà un po' sia da una parte che dall'altra inevitabilmente.
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Concordo, il difetto è tanto più grave quanto incide sull'utilizzo principale della moto ... che una supersportiva beva benzina ci sta, ma che non sia rigorosa di ciclistica secondo me no; che una turistica non sia un mostro di precisione ci sta, ma che consumi troppo, vibri o non abbia un sottosella decente no.
Detto questo, ovviamente uno sceglie la moto più adatta alle sue esigenze, e ci mancherebbe pure ... io con la mia ci viaggio anche, ma devo scendere a compromessi con la comodità ed i consumi, magari un altro non è disposto a sacrificare certe esigenze e va di turistica ... l'importante è andare in moto il più possibile
Capzioso
Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)
Presidente Club Fazeritalia
comunque ci tenevo a dirvi che la Ona con le sospensioni rigenerate e settate va proprio bene
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)