Sport tourer

[topomoto]

Ciao a tutti,
torno al forum dopo qualche tempo di inattività (e due figli).
Sono già stato possessore di un Fazer 600 (2002), poi dell'FZS 1000 (2005). Con quest'ultima mi sono trovato veramente da Dio, facendoci un po' di tutto (dalla pista alle vacanze di 15 giorni stracarico con passeggero). Per vezzo sono passato ad un Ktm 990 Smt, con la quale, pur riconoscendone la qualità, non ho mai trovato feeling.
In buona sostanza la posizione in sella, alta e poco caricata sull'anteriore, non mi ha mai dato quella confidenza che ho avuto con il Fazer. Il bicilindrico K poi fatica a girare basso, per cui, in percorrenza curva, fatico a parzializzare il gas, senza che questo scomponga la moto (a bassa velocità quando apri arriva la botta). Tale caratteristica del motore penalizza l'uso turistico ad andature tranquille: quando mi trovo in due carico mi è impossibile una guida rilassata, perché è tutto un brusco apri/chiudi. Questa è una moto con la quale devi andar forte. Non ama il piccolo trotto.
Ora, anche per i motivi sopra elencati, l'idea sarebbe quella di cambiare. Vorrei una moto dalla doppia personalità (in questo il Fazer era il top), in modo da fare il bandito quando voglio in solitudine su qualche bella strada di montagna, ma che, all'occorrenza, possa consentirmi anche qualche weekend rilassato con borse e passeggero.
Le opzioni che sto valutando sono queste:
- rimanere in K con il Superduke GT: con la perplessità sulla posizione in sella (che rimane sempre piuttosto alta e poco caricata, anche se meno dell'SMT) e sul motore che immagino sia poco trattabile in basso (non risolvendo quindi il problema). La componentistica non si discute, così come la qualità. Sull'affidabilità poi non ho dubbi.
- Kawasaki z1000sx: non mi entusiasma ma mi piace. Il dubbio qui deriva dal peso eccessivo e dalla maneggevolezza, oltre che dal ritorno al 4 cilindri. Scendendo da una due cilindri, il ritorno al 4 ti dà sempre l'impressione di guidare una stirella con poca personalità.

- Bmw r1200 rs: con tutte le perplessità che ho su BMW (sempre da me ritenuta, sicuramente a torto, una "moto da vecchi") con un motore troppo fiacco ed una ciclistica pesante.
Se qualcuno ha qualche suggerimento è ben accetto.
Grazie in anticipo.

[Landyone70]

Mi sa che rimani in K

Landyone

[Pave]

Tre buone moto ma diverse: la RS e la Kawa sono simili pur con motori diversi, macinatrici di km con gran comodità anche in coppia, la K offre qualcosa in meno sul lato touring (non tanto in meno) ma molto di più sul lato sport e se la provi resti sorpreso da quanto quel motorone sappia essere dolce e burroso quando non hai voglia di scatenare l'inferno.

Viaggi tanto in due e poco da solo ? Meglio la jappa o la tedesca. Vuoi divertirti tanto da solo e poter anche viaggiare in due ? Meglio la kappona.

Strano comunque il tuo non amore x la SMT, l'ho avuta anche io e ci andavo veramente forte con gran gusto, la ricordo con gran piacere

Lamps

[kimiko]

da queanto hai scritto ti serve una XR o una multi

[teddy]

da queanto hai scritto ti serve una XR o una multi

La multistrada però non è che brilli per trattabilità...
Boh, io son di parte, 4 cil forever, chi ha la kawa ne parla bene. Certo è un po' imponente.
Ma una tracer gt?

[kimiko]

fino a 5.000 le domi, sopra usi l'elettronica, se vuoi trotterellare trottarella....se vuoi far l'asino somarella
se togli l'elettronica meglio avvisare gli utenti della strada di rimanere in casa

l'XR è più umana

Ma una tracer gt?

ho letto che sta valutando moto un gradino se non due più su.....


come dotazioni sia chiaro

[Brividoblu]

Bandit?

Inviato con il cacciavite sonico

[_sabba_]

Tiger Sport.

[topomoto]

Innanzitutto grazie a tutti per i suggerimenti.
@Landyone
Hai già capito il tipo di moto che a primo impatto più mi attrae.
@Pave
Ciao Pave. E’ un po’ che ti seguo e trovo le tue analisi sempre precise e sensate. So che hai avuto Smt con maggior soddisfazione rispetto a me. Diciamo che se guardi le foto che hai postato e misuri la distanza del gomito del pilota da terra, capisci perchè preferisco l’impostazione della seconda rispetto alla prima. Ho una guida piuttosto fisica e probabilmente poco rotonda: l’Smt non gradisce. Quanto all’utilizzo: Uso la moto prevalentemente da solo, ma capita qualche weekend in coppia.
@kimiko @teddy @sabba
Le crossover non sono il mio genere. Preferisco tornare a qualcosa con un impostazione più sportiva (il pilota deve stare meno dritto)
@brividoblu
La Bandit voleva essere la rivale del Fazer. Mai piaciuta allora, men che meno adesso

Certo una bella prova sul campo mi toglierebbe numerosi dubbi, ma non c’è verso di trovare moto demo. Se ci fosse la possibilità di noleggiarle mi ci butterei a fionda, ma non ho trovato nessuno dalle mie parti che lo fa (Reggio Emilia).
Altra nota: ovviamente KTM, visto anche l'imminente arrivo del nuovo GT (2019), mi fa una supervalutazione della mia, tenuto conto che è ben accessoriata. Valutazioni che altri concessionari non fanno.

[topo]

Ehhh aspetterei eicma. Prima o poi rinnoveranno quel malefico vfr e se lo fanno seguendo la strada fatta con le cbr... Ma dubito che l'attuale ti possa interessare, il kawa lo surclassa più o meno ovunque.
Forse il kawa è la più tutto fare, anche se non son riuscito a provarla, ma se fai solo le vacanze in coppia, ti direi kappona. Rispetto alla tua, ha la possibilità di regolare le mappe motore... Se metti la rain credo si ammorbidisca tutto. Se metti sport, buon divertimento. Basta usare le possibilità che ci sono offerte... 10 secondi forse di tempo?
Se togli crossover/endurone le moto sono 4...

Premesso che non ho mai provato la rs, han detto sulle riviste che il motore risulta noioso per un segmento che prevede anche della guida sportiva....

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