Consiglio su acquisto FZS1000 e alternative

[Pave]

Ferma tutto !!! Ho collegato solo ora... sei lo stesso Alexa72 di TCP !!! Ora capisco tutto bentrovato anche qui

Lamps

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[Pietro 2]

Pave, non ti ricordi Fazer 8 che aveva fatto qualche anno fa?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[alexa72]

Eccerrtooo quanti alexa72 ci sono in giro?

- - - Aggiornato - - -

Pronti qua

[Greywolf]

Grey mi hai fatto tornare in mente la (mia) H900 Beh, da originale, faceva abbastanza , una volta sistemata a dovere...una cannonata!!!
Vero è che è le modifiche che avevo fatto l'avevano completamente stravolta (di originale era rimasta la sella, il faro anteriore e poco altro ) e trasformata in una naked (anche) da pista. Il nome che le avevo dato, anticipava il futuro (CB919R con adesivi fatti fare su misura! Li intravedete sul codone) e nel sito che avevo appositamente creato, ricevevo visite (e richieste) da tutto il mondo, Giappone compreso...
Avevo raggiunto il rapporto 1:1 (160 kg a secco per 160 CV all'albero) e al Mugello in una gara della Rehm (alla mia prima esperienza in quel tracciato...) mi classificai quindicesimo su trenta, TUTTI, me escluso, su 1000 carenati...
Molti pezzi (unici) e lavorazioni li feci io e molti altri me li feci fare da esperti del settore. Per farvi qualche esempio: telaio rifatto e modificato nelle geometrie (io), parti interne del motore come alleggerimento degli ingranaggi, piattelli valvole, lavorazione dell'albero motore (io), nuova elettronica Motec con Strumentazione Starlane, raccordo scarico in titanio (io), forcellone CBR600RR (io), forcella marzocchi da 50 con pinze radiali, cerchi forgiati, viteria in titanio (io), codone in vetroresina su misura, e tanto altro.
Ecco una foto dell'epoca (parliamo di circa metà anni 2000):

Che roba, ragazzi, puro pornomotociclismo

Tornando alla moto, confrontando le posture ho visto che sia la CBR600F, sia la SV1000S, sia la VTR1000F sono simili alla mia ZX-9R (che ora monta semi manubri regolabili rialzati...quindi ancora più comodi...). La VFR800FI, che era la mia preferita, visto che scalda parecchio (ho letto anche nel forum dei loro possessori) la sto progressivamente abbandonando, anche se mi dispiace molto. Esteticamente la FZS1000 non sarebbe la mia preferita, amo le carenate, ma, effettivamente non vedo molte alternative valide a basso budget. Altrimenti dovrei "di livello" e, allora, forse sarebbe meglio trovare una sostituta al 100% della mia attuale 1290 Super Adventure che potrei poi vendere in primavera.
Ho appena ceduto una Speed Triple 1050 R del 2017 e potrei rimanere in famiglia con la nuova 1050 RS o virare sulla Street 765 R/RS che mi è piaciuta molto.
Oppure, e questa è una opzione che mi solletica molto dal punto di vista tecnico, meno da quello estetico, montare un manubrio da naked sulla ZX-9R

Io il manubrione l'avevo montato sulla mi ex-6R, oltre che su (quasi) tutte le altre moto che ho posseduto...
Sulla Ninjina aveva funzionato parecchio bene, anche sulla SV, anche se un po' meno

Però ancora non ci hai detto che budget hai in mente, sennò ti sbatto su una Streetfighter 1098 o una Brutale 1078 per fare il rodeo

Tra una FZS e una Street 765 ce ne ballano di euri...

[Pave]

Pave, non ti ricordi Fazer 8 che aveva fatto qualche anno fa?

Eccerrtooo quanti alexa72 ci sono in giro?

- - - Aggiornato - - -

Pronti qua

Eh no, non ricordavo !

Lamps

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[alexa72]

Budget? Fortunatamente non è questo il problema Semmai sono io che mi sono imposto di non avere più di tre moto in garage (ne ho cambiate più di quaranta e sono arrivato ad averne cinque contemporaneamente).
Diciamo che la ZX-9R potrebbe anche non far parte della lista perchè, normalmente, dorme in soggiorno e perchè voglio che rimanga conservata nel tempo. Questo non mi impedisce di usarla, sia chiaro, ma preferisco "risparmiarmela".
Quindi, ora sono al bivio. Sistemata la moto della moglie (a breve arriverà la sua 1250GS), mi resta da decidere cosa fare con la KTM 1290 Super Adventure S (*****, un nome più lungo no?). Di norma faccio 15.000 km all'anno e ogni due le cambio, per non trovarmele "invendibili" causa troppi km (già successo con un paio di moto in passato, follia italiana!). Al netto di eventuali occasioni. La KTM ne ha 14.000 e la terrò almeno fino a primavera prossima, poi deciderò se venderla e prendere qualcosa per tutto l'anno al suo posto o se tenerla un altro anno per usarla solo d'inverno e prenderne un'altra per l'uso estivo.
Ora che arriva l'inverno potrei prendere un usato di occasione...e poi in primavera decidere quale "sacrificare". Le mie preferite sono le carenate...guido maxi enduro dal 1999 (Varadero) ed ora sento il bisogno di staccare un po' da quel segmento.

[Greywolf]

Sboroneggio: H2?


Comunque ancora non ho capito che cosa vuoi davvero

[alexa72]

H2? E cosa ci faccio? Ho provato la H2 SX e non mi è piaciuta per nulla! E comunque sia neanche io ho ancora capito cosa voglio Intanto ne parliamo come al bar, poi si vedrà

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[Pave]

Certo che la Speed che hai venduto... era un gioiello

Lamps

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[alexa72]

Grazie Pave! Come detto non ho scartato l'idea della nuova RS. Ho solo un paio di dubbi, la sua comodità sulle nostre strade nell'uso turistico e l'uso d'inverno...nel senso che non so se riuscirei ancora a sopportare tale sacrificio in cambio di una guida bellissima. Brutta cosa le comodità (maxi enduro).

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk