Grazie per i complimenti
Questa settimana dovrei riuscire ad ultimare le finiture (tappi fori specchi, serbatoio liquido freni ant., supporto specchio sinistro uguale al destro) e iniziare a modificare i telai per le borse laterali semi rigide GIVIche ho preso come alternativa più leggera e compatta alle valigie rigide originali (queste ultime le userò solo in caso di viaggi lunghi).
A presto
Finalmente sono riuscito a montare gli ultimi particolari estetici della Evotech (tappi fori specchi e serbatoio liquido freni anteriore) ed il supporto specchio sinistro della Z1000. Solo una nota: i tappi non mi hanno entusiasmato, forse perchè di colore nero (verdi non li fanno) che sul verde fanno un po' "pugno nell'occhio", ma piuttosto di lasciare i fori in vista meglio così.
Poi ho finito di modificare i telai GIVI per le borse laterali semi rigide. Nelle foto che vedete qui sotto manca solo la verniciatura nera e i distanziali in alluminio. Allora, alla fine, avvicinandoli il più possibile togliendo anche le maniglie senza attacchi alle quali andrebbero fissati, sono riuscito a ridurre di circa 6 cm. l'ingombro trasversale e di ben 6 kg. il peso complessivo rispetto alle valigie rigide laterali (11,6 kg. contro 5,6 kg.). Quindi, quando non mi serve la capacità di carico delle originali posso viaggiare (molto) più leggero ed avere le borse più strette degli specchi
Ecco le foto:
Serbatoio olio Evotech
Supporto specchio sx Z1000
Tappi fori specchi originali
Borse laterali GIVI 3D600 (25 lt.)
Valigie originali VS GIVI
Molto carina.....i maniglioni posteriori proprio non ci stavano con le givi?
Certo che sì e ti dirò che ho anche quelli senza attacchi per le valigie, ma volevo minimizzare ingombri e pesi
Ad oggi sono a 11,5 kg di peso tolto, valigie escluse. Potrei arrivare a 15 senza grossi probremi ma se ne parlerà questo inverno, se prima non decido di cambiarla
Il fatto è che prima mi devo (ri)abituare alla guida più sportiva perchè vengo da anni di maxi enduro (attualmente KTM 1290 SADV S e R1250GS) e non è detto che ci riesca. Di fatto la SX è una scommessa con me stesso.
Se decidi di sbarazzartene fammi un fischioOriginariamente Scritto da alexa72
Certo che sì e ti dirò che ho anche quelli senza attacchi per le valigie, ma volevo minimizzare ingombri e pesi
Ad oggi sono a 11,5 kg di peso tolto, valigie escluse. Potrei arrivare a 15 senza grossi probremi ma se ne parlerà questo inverno, se prima non decido di cambiarla
Il fatto è che prima mi devo (ri)abituare alla guida più sportiva perchè vengo da anni di maxi enduro (attualmente KTM 1290 SADV S e R1250GS) e non è detto che ci riesca. Di fatto la SX è una scommessa con me stesso.
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Tu scherzi ma io no
Conoscendoti non ho dubbi
Lamps
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Io scherzo solo perché devo comprare casa e la fzs mi dovrà andare bene a lungo altrimenti ero già in codaTu scherzi ma io no
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Grazie della fiducia Antonio
Pave, questa sera ho fatto un giro per regolare i fari e verificare la taratura delle sospensioni e devo dire che la moto mi è piaciuta parecchio. Sarà il manubrio da naked che le dona più maneggevolezza, sensazione di controllo e comfort, saranno gli 11 kg in meno che la rendono più scattante, sarà il motore fluido e bello pieno anche sotto, sta di fatto che non sarei tornato a casa se non avesse cominciato a piovigginare
Non vedo l'ora di testarla per un we intero
Ottimo !
Lamps
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
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