Le manca anche un po’ di autonomia in più.
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Le manca anche un po’ di autonomia in più.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Il serbatoio invece di circondarlo di plastiche fashion lo avessero fatto almeno da 20lt ....
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Se riesce a fare almeno 200 km in scioltezza può ancora andare bene
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La moto in se è meravigliosa (parlo dal punto di vista tecnico), ma sono proprio i particolari “naked” (assenza carene, sella passeggero, posizione pedane passeggero, ridotta capacità serbatoio, ampiezza borse laterali ed eventuale baule) che la decretano come “moto non turistica”.
Che poi con il cupolino alto, i paramani e altri ammennicoli che aiutano a viaggiare bene (manopole riscaldate, Cruise Control, persino pneumatici più adatti al turismo) si possano affrontare viaggi di una certa importanza non discuto, ma le moto da turismo vere sono altre.
Io giro assieme a due RT, una VFR1200F e a volte un’altra Tiger, e spesso e volentieri superiamo allegramente tratti di 220-250 chilometri senza fermarci. Il nostro limite è la VFR, che nonostante il “serbatoione” consuma come una petroliera con mare a forza 9, e che ci obbliga a rifornire in anticipo (con le altre moto possiamo percorrere anche un centinaio di chilometri in più).
Detto ciò, con qualsiasi moto si può andare dappertutto, ma rimango dell’idea che Yamaha poteva sforzarsi un pochettino di più per “imbastire” una Tracer 1000 GT, che oltretutto avrebbe tolto parecchi clienti alla BMW (S1000XR).
Queste MT “turisticizzate” sono una via di mezzo, un tentativo (ben riuscito, per fortuna) di avvicinare gli utenti al turismo, ma, ripeto, non possono essere considerare moto appartenenti a quella categoria.
Le Fazer erano già più sulla “retta via”.
Ultima modifica di _sabba_; 15/08/2019 alle 07:38
220-250 km?, con la Tracer ne faccio minimo 320 prima di fare benzina.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Con la Tracer 900 è possibile, con la MT-10 GT la vedo dura.
Ecco perché ritengo che una Tracer 1000 (o 10) possa essere una arma letale per il mercato.
Io vado da Bologna a San Candido in una sola tirata (333 chilometri, per l’esattezza), e se riesco vado a far benzina a Sillian (in Austria), che è poco dopo il confine.
Di solito mi basta l’autonomia del serbatoio da 18 litri, grazie anche ai consumi “ridotti” del motorone inglese, che durante i lunghi viaggi permette di percorrere anche 350-380 chilometri (ho anche oltrepassato i 400, ma non voglio “raschiare” il fondo del serbatoio).
200 chilometri di autonomia sono assolutamente insufficienti per una moto con qualche velleità turistica.
Vanno bene giusto per una naked (guarda caso), con la quale non puoi permetterti di viaggiare troppo a lungo, rischio “spanatura” del sedere.
Dai Yamaha, inizia a muoverti!
Ma quanto mi diverto
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riassumendo da cio che leggo posso dire che la Yamaha di tutte queste problematiche le conosce troppo bene ma si "appoggia" troppo sul suo Nome.. Yamanca"
Non maleOriginariamente Scritto da Landyone70
Ma quanto mi diverto
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Trovato sella comfort usata a prezzaccio!!!!!
Ora è una sp-tourer !!!
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