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Discussione: Ducati Multistrada 950 e 950 S

  1. #1
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Ducati Multistrada 950 e 950 S





    ad EICMA 2018 la nuova Multistrada 950. La più piccola della famiglia delle Multistrada della Casa di Borgo Panigale si evolve grazie a una serie di interventi pensati per renderla più sicura, grazie ad un'iniezione di tecnologia e più fruibile grazie ad alcuni particolari come la frizione idraulica. Inoltre, da quest’anno, sarà disponibile la versione S con una dotazione elettronica più avanzata e la possibilità di montare cerchi a raggi.
    La nuova Multistrada 950 è ora dotata di piattaforma inerziale IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch a 6 assi, di ABS Cornering Bosch, di Vehicle Hold Control (VHC) per facilitare le partenze in salita, specialmente quando la moto è carica con passeggero e bagagli, e di frizione idraulica.

    L’interfaccia pilota-moto (HMI) è stata rivista, incrementandone l'intuitività e le frecce sono state dotate di sistema di spegnimento automatico in funzione dell’angolo di piega o della distanza percorsa.

    La nuova Multistrada 950 S, poi, dispone delle sospensioni elettroniche con sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) che regola in continuo lo smorzamento di forcella e di ammortizzatore per adeguare in maniera istantanea la risposta della sospensione in funzione del fondo stradale, Ducati Quick Shift up & down (DQS) per la cambiata senza l’utilizzo della frizione sia in upshift che in downshift, faro anteriore full-LED, display TFT a colori da 5”, sistema Hands Free, Cruise Control e comandi al manubrio retroilluminati.
    Il motore, il bicilindrico Testastretta da 937 cm3 è rimasto invariato, con una potenza di 113 CV a 9.000 giri/minuto e di 96 Nm a 7.750 giri/minuto. Sempre dotato di frizione a bagno d'olio con sistema di asservimento e antisaltellamento, quest'anno guadagna il comando idraulico che dovrebbe ridurre lo sforzo per l'azionamento.

    Il telaio della nuova Multistrada 950 è il tipico traliccio in tubi d’acciaio, accoppiato ad un nuovo e più leggero forcellone bibraccio in alluminio. I cerchi, che guadagnano un nuovo disegno, sono stati alleggeriti di circa 500 grammi, seppur le dimensioni siano rimaste invariate con la ruota anteriore da 19’’ e la posteriore da 17". Per quanto riguarda le gomme, la Multistrada 950 è dotata delle Pirelli Scorpion Trail II, mentre la Multistrada 950 S è in vendita anche con le ruote a raggi tubeless più adatti ad un uso fuoristradistico ed è omologata anche con le Pirelli Scorpion Rally.

    Esteticamente la nuova Multistrada 950 eredita dalla sorella maggiore 1260 le nuove ali laterali, che rendono il frontale più filante.

    La Multistrada 950 è disponibile nel colore Rosso Ducati mentre la Multistrada 950 S è disponibile nei colori Rosso Ducati e Glossy Grey.

    https://www.moto.it/fiere/eicma-2018...to-e-dati.html
    my bar carruozzo&macerone

  2. #2
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    fosse uscita 2 anni fa, adesso avrei la 950S in garage.
    my bar carruozzo&macerone

  3. #3
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Non gradisco l'anteriore da 19 ma per il resto è davvero ben dotata... si sa il prezzo ?

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  4. #4
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Citazione Originariamente Scritto da Pave Visualizza Messaggio
    Non gradisco l'anteriore da 19 ma per il resto è davvero ben dotata... si sa il prezzo ?

    Lamps
    certo.
    14390 la base
    16390 la S
    my bar carruozzo&macerone

  5. #5
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    'stica ! Prezzi impegnativi.

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  6. #6
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    il 1260 coi 17" e questa col 19" davanti....perchè?


    come non detto modifica precedente errata
    Ultima modifica di kimiko; 07/11/2018 alle 16:00
    Arrivederci e grazie

  7. #7
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    zoagli
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    Minestra riscaldata rispetto alla 950 '18 e la s colore a parte era già disponibile mettendola insieme dal catalogo accessori . Magari mancava la Ohlins Ma quella là puoi comprare comunque a parte.
    Secondo me katana la tua è superiore sia in finiture che in elettronica e motore

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  8. #8
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Citazione Originariamente Scritto da Pave Visualizza Messaggio
    'stica ! Prezzi impegnativi.

    Lamps
    come tu ben sai, le ducati non sono economiche.
    rispetto alla SS base la multi 950 base costa 1000 euro in più
    rispetto alla tua SS la multi 950 S costa 1400 euro in più.

    secondo me, la 950 base ha un prezzo di poco più alto della concorrenza, con una dotazione già molto completa (sospensioni completamente regolabili, pacchetto elettronico sistemi di sicurezza, ecc..)
    poi se vuoi la full optional, con tutto quello che ha la multi 1260, allora prendi la 950 S (e risparmi più di 4000 euro rispetto alla multi 1260!)

    Citazione Originariamente Scritto da kimiko Visualizza Messaggio
    il 1260 coi 17" e questa col 19" davanti....perchè?

    perchè sin dall'inizio la ducati ha voluto diversificare la 950 dalla 1200 stradale, proponendola come una mini multi enduro.
    infatti sella e design del posteriore della 950 è simile alla multi enduro.
    e sempre per evidenziare ciò, la multi 950 S è proposta anche con i cerchi a raggi!
    my bar carruozzo&macerone

  9. #9
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Citazione Originariamente Scritto da topo Visualizza Messaggio
    Secondo me katana la tua è superiore sia in finiture che in elettronica e motore

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    come motore la mia è sicuramente superiore.
    come finiture, verificherò dal vivo quando sono in fiera
    come elettronica, la 950 S monta il pacchetto della multi 1260 S compreso sospensioni elettroniche semiattive, ed è superiore alla mia adv 1190
    my bar carruozzo&macerone

  10. #10
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    La 950S tanta roba, ma con 1000€ in più si prende la 1260 base, che se mi permettete è di un altro pianeta.
    È vero, le mancano le sospensioni elettroniche e qualche frocieria (inutile su strada), ma c’ė tutto l’indispensabile (es. Cruise Control, Riding Mode, Indicatori di direzione a rientro automatico).


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