Mitas Touring Force

[Tonio66]

Io con le sport ho fatto 8.000 km e non si sono spiattellate

[antonioaletta82]

Io prima provo e poi giudico, di solito , però stavolta azzardo prima, e ti dico che una sport+ all'anteriore e una turist+ al posteriore saranno la coppia che mette d'accordo polso e portafoglio

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Potrebbe essere l'accoppiata definitiva ma io ricordo che il mio anteriore Sport+ verso la fine era un po' scalinato. Va a finire che ti trovi la posteriore buona e l'anteriore no.

Non vedo l'ora di provarle e di chilometrarle a dovere per togliermi tutti i dubbi (mi arrivano domani in teoria)

[Pave]

Io non amo i mix di gomme diverse per quanto potenzialmente con caratteristiche in comune, per il piacere di guida è fondamentale il perfetto accordo tra anteriore e posteriore e visto che uso la moto per svago e piacere non ammetto alcun elemento di possibile disturbo.

Lamps

[_sabba_]

@Sabba vai tranquillo che le gomme sono come le opinioni...ognuno ha la sua. Ma x cortesia smetti di argomentare dicendo che se non fanno almeno ventordicimila km sul tuo "torque master" non le consideri.
Ma per cortesia

E invece lo argomento, con forza e coraggio.
So benissimo che le gomme sportive mi durano poco (sulla Fazerotta facevo fatica ad arrivare a 8000km, e sulla leggerissima Brutale non si fanno più di 5000-6000km, spesso anche molto meno).
Siccome ho un mezzo da viaggio più pesante della media, “pacioso” come indole ma “cattivo”, e pure alquanto ingombrante, non mi metto certo dietro a montare gomme che si esauriranno nel breve volgere di 4000 chilometri, che in estate percorro in due mesi.
Ogni tipologia di moto richiede una gomma perlomeno adatta alle sue caratteristiche, altrimenti si stravolge tutto.

[subteo80]

che le gomme turistiche coprano una bella fetta di mercato lo dimostra il fatto stesso che Mitas (per restare nel tema del 3d), praticamente ferme alle sole Sport Force da anni, ha deciso di mettere a catalogo le Touring Force !! poi ognuno sceglie quello con cui si trova bene

come Pave sul discorso mix gomme tra ant. e post., seppure della stessa marca, sono sempre stato scettico anch'io; però se la scelta porterebbe ad un potenziale equilibrio nel consumo generale del treno una prova sinceramente la farei ... al massimo dopo i km di prova si mette l'ant. o la post. equivalente o si porta il treno alla frutta e amen ... alla fine fallire un tentativo con le Mitas non è una grossa spesa, ma se funziona si fa bingo !!

[kimiko]

Io non amo i mix di gomme diverse per quanto potenzialmente con caratteristiche in comune, per il piacere di guida è fondamentale il perfetto accordo tra anteriore e posteriore e visto che uso la moto per svago e piacere non ammetto alcun elemento di possibile disturbo.

Lamps

ti posso assicurare che non ci sono elementi di disturbo, stessa caratteristica costruttiva differenze di mescole, fidati che sono le stesse caratteristiche che, anche se non dichiarate, contraddistinguono le gomme stradali plurimescola

[kimiko]

p.s. le abbinate corsa/corsa2/corsa3 differenziate anteriore posteriore non se le ricorda più nessuno?

[_sabba_]

Vero anche quello!

[Brividoblu]

Mah, io ho fatto spesso accoppiate ibride, per un periodo avevo il doppio cerchio posteriore e mettevo RaceAttack davanti e alternavo RaceAttack e RoadAttack dietro. Non mi trovavo male, anzi...

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[luchetto]

Mah, io ho fatto spesso accoppiate ibride, per un periodo avevo il doppio cerchio posteriore e mettevo RaceAttack davanti e alternavo RaceAttack e RoadAttack dietro. Non mi trovavo male, anzi...

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Ma infatti ci sono dei fior fiore di motociclisti che macinano 30k km all'anno all'interno di questo forum che vanno solo di mix

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