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Discussione: Manubrio che balla ( effetto shimmy ) : probabili cause ?

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Manubrio che balla ( effetto shimmy ) : probabili cause ?

    Buongiorno a tutti ,

    il problema è quello descritto nell'oggetto : in decelerazione e accelerazione esattamente da 65 a 80 km/h
    il manubrio della fazer inizia ad oscillare bruscamente , è un problema congenito della moto o debbo controllare
    qualcosa in particolare ???

    Il setting della moto attualmente è questo :

    Gomme BRIDGSTONE GPR 300 nuove con 300 km
    pressione anteriore : 2.25 Bar come da libretto
    pressione posteriore 2.9 Bar come da libretto
    Catena e ruota post mi sembrano allineate e dritte
    contrappesi manubrio originali....

    Cosa altro posso controllare ?
    E' possibile che siano le gomme di qualità non eccellente ?

    Grazie per le risposte
    Marco
    http://nastyasearch.pisem.su æåíüùèíà íèìôåòêà ))))

  2. #2
    FazerItaliano Novello L'avatar di Ennio71
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    Avevo lo stesso problema sulla fazer8.
    Risolto facendo mettere al gommista i pesetti di bilanciamento ruota il più possibile vicino al centro del cerchio.
    Ora se stacchi le mani dal manubrio sta dritto come un fuso.
    Se cerchi c'è pure un thread che ne parla e che mi ha ispirato.
    Ciauz
    Ennio
    Tempus fugit (chemio docet)

  3. #3
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Niente di congenito, la ina va dritta come un fuso fino a velocità più che doppie di quelle che citi. Se in ordine, ovviamente.
    Se il problema è iniziato. Col cambio gomme suggerirei di indagare in quella direzione.
    Altri controlli: cuscinetti sterzo, leveraggi e forcellone.
    Inoltre potrebbe dipendere anche da te, il guidatore. A volte non ce ne rendiamo conto ma ci aggrappiamo al manubrio, innescando reazioni strane. Prova a stringerla tra le gambe e stare molto rilassato sul manubrio.
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  4. #4
    FazerItaliano Andante L'avatar di antonioaletta82
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    Lo fa quando lasci il manubrio in decelerazione? Monti il bauletto? Se è così è abbastanza comune.

    Invece la moto deve filare assolutamente dritta a quelle velocità fino a quando tieni le mani al loro posto

  5. #5
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Intanto GRAZIE a tutti per le risposte.

    No il problema non è iniziato col cambio gomme , lo aveva anche appena acquistata pensavo infatti dipendesse dalle gomme vetuste.
    Si in rilascio cioè in decelerazione ( in accelerazione è appena percettibile )
    Ho tirato la moto fino a 200 orari e problemi zero assoluti , confermo che è solo in quella fascia di 10-15 km/h cioè dai 65 agli 80 km /h
    Non credo dipenda da me ....provengo da una fzr1000 del 1995 e una decina di moto prima di quella mai avuto problemi del genere
    ( solo una volta mi era successo e poi ho risolto con il cambio gomme )

    Ho le borse laterali semirigide però ora che ci penso......mmm dopo provo a fare un giro senza quelle e vediamo che succede....
    http://nastyasearch.pisem.su æåíüùèíà íèìôåòêà ))))

  6. #6
    FazerItaliano in Rodaggio L'avatar di TheBone
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    Eventualmente prova ad alzare la pressione del pneumatico anteriore, portala sui 2,4. Io la tengo così, se la metto più bassa perde di precisione nella guida...

  7. #7
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Bauletto e/o borse laterali portano ad avere un effetto simile
    Anche la pressione davanti... alzala un pelino e vedi come va.
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  8. #8
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Se lo fa principalmente in rilascio dagli 85 ai 70 km/h lasciando le mani dal manubrio, allora è proprio shimmy, io interpellai i tecnici Michelin in pista ad Imola, ero lì a girare in occasione di un evento organizzato da loro, mi dissero che era causato dalle gomme e che anche loro non sapevano come eliminarlo.
    Non comporta nessun pericolo, perché tenendo le mani sul manubrio non lo fa.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  9. #9
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
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    Lo fa' anche la mia piccolina con le Mitas.....e ho il mono R6 pronto per correggere il tutto

  10. #10
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Anche con le mie Mitas lo faceva .. ma avevano su 7000 km. e ci stava tutto. Ora Mitas nuove e zero shimmig.
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

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