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Discussione: cambio manubrio e riser

  1. #21
    FazerStaff
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    Anche io ho un SRT... Se puoi farlo in sicurezza...prova ad andare sui 200-220 e dimmi come va...

  2. #22
    FazerItaliano Novello L'avatar di beppep
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    Citazione Originariamente Scritto da Xenon8 Visualizza Messaggio
    Anche io ho un SRT... Se puoi farlo in sicurezza...prova ad andare sui 200-220 e dimmi come va...
    Mi fai preoccupare, io a quella velocità ci arrivo VERAMENTE di rado ma che succede...?
    Se credi a tutto quello che leggi, è meglio che non leggi (Confucio)

  3. #23
    FazerStaff
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    A me prima cominciava ad oscillare il manubrio... Poi ho fatto revisionare il mono rifatto l'assetto ed è quasi scomparso... Volevo capire se il cambio del manubrio ad uno più largo poteva avere contribuito...

  4. #24
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Manubrio sì, manubrio no. Off topics, io vorrei il mio vecchio FG al posto del FY050 Ohlins. Non riesco a regolarlo. Non so, ho l'impressione che pompi in curva e sento l'effetto "mi casca, mi casca...".
    Inoltre mi si sta assottigliando la fascia della vergogna sull'anteriore, ma non ho la sensazione di piegare di più.
    Eppure il mono ha forse 6000km post revisione e la forcella quando l'ho revisionata ? 2019 ? 2018, boh ?
    Nella forcella ho messo l'olio consigliato da Ohlins, il n.05 (come lo Chanel... ), sicuramente ha meno percorrenza del mono.
    Saranno gli anni, anche quelli miei.

    Quasi quasi rivendo tutto e compro nuovamente FG, come avevo sul 600.
    Ultima modifica di Roadrunner; 04/07/2020 alle 11:31
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  5. #25
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
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    Direi che: il manubrione con le oscillazione ha a che vedere ma non troppo. Invece il mono, la posizione in sella e le condizioni di cuscinetti di sterzo e lo sfilamento/altezza dell'anteriore si..... Roadrunner: ma una bella visitina da un sospensionista che ti sa' consigliare e far capire quello che non va'? Anche io non vedevo la mia forcella come "molle" e nemmeno il mono. Poi e' arrivato uno a caso e mi fa': "come fai ad andare in giro cosi" io, l'ho mandato diretto....ma alla fine aveva ragione lui..................

  6. #26
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Citazione Originariamente Scritto da FumoBlu Visualizza Messaggio
    Direi che: il manubrione con le oscillazione ha a che vedere ma non troppo. Invece il mono, la posizione in sella e le condizioni di cuscinetti di sterzo e lo sfilamento/altezza dell'anteriore si..... Roadrunner: ma una bella visitina da un sospensionista che ti sa' consigliare e far capire quello che non va'? Anche io non vedevo la mia forcella come "molle" e nemmeno il mono. Poi e' arrivato uno a caso e mi fa': "come fai ad andare in giro cosi" io, l'ho mandato diretto....ma alla fine aveva ragione lui..................
    Hai ragione, ma non sai mai se sono apprendisti stregoni o cosa. Questo è il problema.
    I fondamenti ce li siamo studiati tutti, sag statico, sag rider, velocità di affondamento e di estensione. Vabbé, ma se dopo le tarature non hai benefici ?
    Il fatto che a freddo hai una reazione, a caldo ne hai un'altra, poi te ne freghi e via andare senza troppe pippe.
    Però, ripeto, le gomme che si consumano diversamente mi lasciano un po' perplesso.
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  7. #27
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
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    Beh mi sembra che giotek sappia il fatto suo...altrimenti al nord c'e Alcotech ma sono molto impegnati...10 minuti per guardarti li trova ma per intervenire poi e' un altra cosa. Mauro/Alcotech, in 10 minuti ti dice esattamente perche' e cosa devi fare per migliorare la situazione.

  8. #28
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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    Citazione Originariamente Scritto da FumoBlu Visualizza Messaggio
    Beh mi sembra che giotek sappia il fatto suo...altrimenti al nord c'e Alcotech ma sono molto impegnati...10 minuti per guardarti li trova ma per intervenire poi e' un altra cosa. Mauro/Alcotech, in 10 minuti ti dice esattamente perche' e cosa devi fare per migliorare la situazione.
    Concordo e aggiungo che a Imola c'è uno molto bravo: https://www.tizianomonti.it/
    Marcello
    �Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
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  9. #29
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Citazione Originariamente Scritto da Roadrunner Visualizza Messaggio
    Hai ragione, ma non sai mai se sono apprendisti stregoni o cosa. Questo è il problema.
    I fondamenti ce li siamo studiati tutti, sag statico, sag rider, velocità di affondamento e di estensione. Vabbé, ma se dopo le tarature non hai benefici ?
    Il fatto che a freddo hai una reazione, a caldo ne hai un'altra, poi te ne freghi e via andare senza troppe pippe.
    Però, ripeto, le gomme che si consumano diversamente mi lasciano un po' perplesso.
    Ciao Mauro, Giotek mi ha sempre detto che l’olio Ohlins è buono, ma decade in poco tempo.
    Il mono che hai, non è inferiore all’FG, che per altro avevo anche io sull’FZS.
    Io ho trovato buonissime sensazioni sfilando di 5mm la forcella ed estendendo al massimo l’interasse del mono.
    Prima non sentivo l’anteriore e tendeva ad allargare la traiettoria.


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  10. #30
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Ciao Mauro, Giotek mi ha sempre detto che l’olio Ohlins è buono, ma decade in poco tempo.
    Il mono che hai, non è inferiore all’FG, che per altro avevo anche io sull’FZS.
    Io ho trovato buonissime sensazioni sfilando di 5mm la forcella ed estendendo al massimo l’interasse del mono.
    Prima non sentivo l’anteriore e tendeva ad allargare la traiettoria.


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Io ho fatto qualcosa di simile e va bene su strada per me che non esagero nelle pieghe, ma la volta che in pista ho piegato davvero l'anteriore tirava a chiudere, e non mi è piaciuto per niente

    Inviato con il cacciavite sonico
    Marcello
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