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Risultati da 11 a 20 di 41

Discussione: Bridgestone Battlax Hypersport S22

  1. #11
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Le S21 sono da confrontare con le sportattack, ma che (con la Tracer), fanno 9000 km e tengono bene anche su asfalto umido e con temperature basse.
    Le T30/31, le damo ar gatto.



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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  2. #12
    FazerStaff L'avatar di subteo80
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    meno male che c'hai messo na pezza te Pietro ... evidentemente topo sta smarrendo la via
    ragazzo topo fai cosi: Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V2 per il caldo, e Metzeler FeelFree Wintec per quando fa freschino
    Ultima modifica di subteo80; 30/11/2018 alle 19:51

  3. #13
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    @subteo80
    Per l’inverno ci stanno pure le anlas termiche.
    Ciao Paolo.


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  4. #14
    FazerStaff L'avatar di Landyone70
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    @subteo80
    Per l’inverno ci stanno pure le anlas termiche.
    Ciao Paolo.


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    Su aliexpress a pochi euri vendono i chiodini in sacchetti da 100!!!

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  5. #15
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Vorrei solo dare il mio contributo:
    A luglio ho montato le s21, pagate abbastanza (290). Prima avevo metzeler renn sport pagate meno (245).
    Sinceramente sull’asciutto erano quasi meglio renn sport, con freddo e umido meglio s21 di gran lunga.
    Ad ora ho percorso circa 1000 km, e l’anteriore comincia già a scalinarsi, e nel posteriore sono comparse piccole “lamelle”(probabilmente ho fatto una uscita con pressione appena bassa).
    Se il consumo continua così mi durano meno dei renn sport e le ho pagate di più.
    Detto questo la sensazione di guida è molto buona, ma in realtà l’anteriore lo sento veloce a scendere in piega, la moto risulta più agile.
    In una circostanza mi ha chiuso il davanti, e non mi sembrava di essere così al limite.
    Per ora non so se le riprenderei a quel prezzo


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    ...perché un pretesto per
    tornare bisogna sempre
    seminarselo dietro,
    quando si parte...

  6. #16
    FazerItaliano Andante L'avatar di antonioaletta82
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    Citazione Originariamente Scritto da Valerio 83 Visualizza Messaggio
    Vorrei solo dare il mio contributo:
    A luglio ho montato le s21, pagate abbastanza (290). Prima avevo metzeler renn sport pagate meno (245).
    Sinceramente sull’asciutto erano quasi meglio renn sport, con freddo e umido meglio s21 di gran lunga.
    Ad ora ho percorso circa 1000 km, e l’anteriore comincia già a scalinarsi, e nel posteriore sono comparse piccole “lamelle”(probabilmente ho fatto una uscita con pressione appena bassa).
    Se il consumo continua così mi durano meno dei renn sport e le ho pagate di più.
    Detto questo la sensazione di guida è molto buona, ma in realtà l’anteriore lo sento veloce a scendere in piega, la moto risulta più agile.
    In una circostanza mi ha chiuso il davanti, e non mi sembrava di essere così al limite.
    Per ora non so se le riprenderei a quel prezzo


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    A che pressione le usi?

  7. #17
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    @Valerio 83
    Le rennsport sono tanta roba, ma mono mescola, che se usate in 2 o facendo un po’ di autostrada, si spiattellano facilmente, io con l’FZS 1000, non arrivavo a 5000 km.
    Con le S21, non conviene tenere pressioni basse, prova con 2,5 e non meno di 2,8 post. vedrai che terranno bene ed avranno un consumo omogeneo.
    Io sono al 4º treno di S21, con la Tracer, sempre fatto almeno 9000 km, non si sono mai scalinate, solo al post. si possono formare de baffetti agli intagli sulla parte intermedia delle spalle, ma dipende da quanto gas ci dai in uscita di curva.
    Comunque le rennsport, che su pneusgiovo si trovano sui 160€, mi sono rimaste nel cuore.



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  8. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da Valerio 83 Visualizza Messaggio
    Vorrei solo dare il mio contributo:
    A luglio ho montato le s21, pagate abbastanza (290). Prima avevo metzeler renn sport pagate meno (245).
    Sinceramente sull’asciutto erano quasi meglio renn sport, con freddo e umido meglio s21 di gran lunga.
    Ad ora ho percorso circa 1000 km, e l’anteriore comincia già a scalinarsi, e nel posteriore sono comparse piccole “lamelle”(probabilmente ho fatto una uscita con pressione appena bassa).
    Se il consumo continua così mi durano meno dei renn sport e le ho pagate di più.
    Detto questo la sensazione di guida è molto buona, ma in realtà l’anteriore lo sento veloce a scendere in piega, la moto risulta più agile.
    In una circostanza mi ha chiuso il davanti, e non mi sembrava di essere così al limite.
    Per ora non so se le riprenderei a quel prezzo


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    Quoto tutto quello che dice Pietro e aggiungo cambia gommista le rennsport k montate vengono dalle 180 alle 200€ e pure le S21 l hai pagate troppo....

  9. #19
    FazerItaliano Andante L'avatar di antonioaletta82
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    Citazione Originariamente Scritto da Xenon8 Visualizza Messaggio
    Quoto tutto quello che dice Pietro e aggiungo cambia gommista le rennsport k montate vengono dalle 180 alle 200€ e pure le S21 l hai pagate troppo....
    Purtroppo le ho pagate la stessa cifra qui a Torino, i prezzi più o meno sono quelli.

  10. #20
    Presidente Club L'avatar di ocreatur
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Le S21 sono da confrontare con le sportattack, ma che (con la Tracer), fanno 9000 km e tengono bene anche su asfalto umido e con temperature basse.
    Le T30/31, le damo ar gatto.




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    Sono a quasi 26000 km in 10 mesi, me le pijo io le T31

    Vabbè che tanto per la mia non fanno né le S21 né le S22
    Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)

    Presidente Club Fazeritalia

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