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Discussione: Top 100 intero anno 2018

  1. #1
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Top 100 intero anno 2018

    Da gennaio a dicembre le immatricolazioni sono state 219.465, in crescita del 7,4% rispetto al 2017. E' una ripresa delle vendite che si conferma per il quinto anno di fila, e che riporta il mercato ai livelli del 2012. Significativo l'incremento delle moto, a doppia cifra, con vendite salite da 82.475 a 92.991 (+12,7%). L'andamento di questi ultimi anni, segnato dalla crisi iniziata nel 2007, vede nella ripresa costante un migliore incremento delle moto rispetto agli scooter. Tanto che dal 2013, anno di massimo picco negativo dal lontano 1998, gli scooter sono cresciuti del 25% mentre le moto del 75%, tornando ai livelli del 2010. I cinquantini perdono invece un altro 12,3%, calando a 20.923 unità annuali, nonostante la registrazione di 2.928 scooter elettrici (quelli con velocità fino a 45 km/h), la maggioranza dei quali acquistati dalle società di noleggio.

    Pos. Marca Modello Segmento Unità

    1 BMW R 1200 GS Enduro 3.615
    2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.394
    3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.641
    4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.285
    5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 2.233
    6 YAMAHA MT-07 Naked 2.009
    7 HONDA NC 750 X Enduro 1.982
    8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.973
    9 MOTO GUZZI V7 Naked 1.645
    10 YAMAHA MT-09 Naked 1.578
    11 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.521
    12 KAWASAKI Z 900 Naked 1.461
    13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.396
    14 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.296
    15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.198
    16 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.136
    17 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 1.105
    18 KAWASAKI Z 650 Naked 1.057
    19 KTM 125 DUKE Naked 951
    20 HONDA CB 650 F Naked 892
    21 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 880
    22 HONDA CB 500 X Turismo 794
    23 KTM 390 DUKE Naked 741
    24 KTM 300 EXC Enduro 719
    25 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 712
    26 KTM 790 DUKE Naked 697
    27 BMW R NINE T URBAN Naked 691
    28 BMW G 310 GS Enduro 686
    29 YAMAHA XSR 700 Naked 664
    30 TRIUMPH STREET TWIN Naked 646
    31 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 643
    32 BMW S 1000 XR Enduro 615
    33 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 592
    34 TM RACING EN 125 Enduro 590
    35 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 585
    36 HONDA CB 500 F Naked 571
    37 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 567
    38 KAWASAKI Z 900 RS Naked 559
    39 YAMAHA MT-125 Naked 554
    40 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 523
    41 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 516
    42 SUZUKI GSX-S750A Naked 514
    43 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 509
    44 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 507
    45 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 486
    46 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 483
    47 HONDA CMX 500 REBEL Custom 483
    48 KTM 350 EXC-F Enduro 477
    49 HONDA CB 1000 R Naked 471
    50 DUCATI MONSTER 821 Naked 470
    51 DUCATI HYPERMOTARD 939 / 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 447
    52 BMW F 850 GS Enduro 437
    53 BENELLI BN 125 Naked 436
    54 BMW R 1200 R Naked 435
    55 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 421
    56 HONDA CB125R Naked 420
    57 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 409
    58 BMW R 1200 RT Turismo 405
    59 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 403
    60 BMW F 750 GS Enduro 402
    61 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 398
    62 YAMAHA MT-03 ABS Naked 398
    63 DUCATI MONSTER 797 Naked 395
    64 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 386
    65 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 383
    66 BMW R 1250 GS Enduro 374
    67 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 369
    68 HUSQVARNA TE 300 Enduro 361
    69 ENFIELD BULLET 500 Turismo 360
    70 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 360
    71 KEEWAY TXM 125 Supermotard 349
    72 BRIXTON SCRAMBLER Naked 345
    73 HONDA CB 125F Naked 335
    74 YAMAHA MT-10 Naked 319
    75 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 317
    76 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 314
    77 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 307
    78 SUZUKI SV650A Naked 300
    79 KAWASAKI VULCAN S Custom 298
    80 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 293
    81 YAMAHA YZF-R1 Sportive 292
    82 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 290
    83 YAMAHA YZF-R125 Sportive 286
    84 BMW G 310 R Naked 283
    85 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 282
    86 KTM 250 EXC Enduro 280
    87 KTM 250 EXC-F Enduro 280
    88 TM RACING EN 300 Enduro 277
    89 SWM SM 125 R Supermotard 276
    90 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 274
    91 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 274
    92 BENELLI BN 302 Naked 270
    93 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 266
    94 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 264
    95 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 260
    96 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 259
    97 HUSQVARNA FE 350 Enduro 259
    98 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 251
    99 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 249
    100 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 244


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  2. #2
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Sarebbe bello avere anche la classifica degli scooter.
    Lo dico perché, dopo tanti anni, il T-Max ha subito una fortissima flessione, al punto che ho sentito dire da più di un concessionario che è praticamente “morto”, o comunque in via di estinzione.
    Credo che l’orrido design dell’ultima versione gli abbia paurosamente tagliato le gambe.
    In Yamaha dovrebbero seviziare i designers, e rinchiuderli in qualche remoto eremo per espiare le colpe..


  3. #3
    FazerItaliano Novello L'avatar di McFly
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    Ecco la classifica scooter:



    Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    È stato primo in classifica per 10 anni, ora vende come una Vespa 300 GTS (non certo il modello di punta della Piaggio).
    Anche se gli estimatori del T-Max sono ancora tanti, la nuova versione non “accatta” gli animi.
    I numeri sono lì a dimostrarlo.
    Nelle moto il mercato è molto più stabile, con la solita e sempiterna GS a farla da padrona.
    Oramai è diventata un carroarmato (tra peso, dimensioni, cilindrata, tubi, ingombri), ma la gente la compra comunque pensando di andarci a fare anche un pochettino di fuoristrada.
    Niente da fare, non importa se arriverà a pesare 300 chili (non siamo molto distanti) e ad essere larga un metro e venti (ormai il metro l’ha superato).
    La comprano perché i depliant dicono che è agile...


  5. #5
    FazerItaliano Novello L'avatar di happyfox3
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    E' possibile sapere le vendite moto anche oltre le prime 100?
    Gaetano
    Ducati Multistrada V4S 2023 e Kawasaki Ninja 1000 SX 2022

  6. #6
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Citazione Originariamente Scritto da happyfox3 Visualizza Messaggio
    E' possibile sapere le vendite moto anche oltre le prime 100?
    Non le pubblica nessuno...

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Oramai è diventata un carroarmato (tra peso, dimensioni, cilindrata, tubi, ingombri), ma la gente la compra comunque pensando di andarci a fare anche un pochettino di fuoristrada.
    Niente da fare, non importa se arriverà a pesare 300 chili (non siamo molto distanti) e ad essere larga un metro e venti (ormai il metro l’ha superato).
    La comprano perché i depliant dicono che è agile...
    anche se ti devo dar ragione su strada il modello a liquido va molto bene ed facile da portare anche merito dell'elettronica, quello raffredato ad aria nel veloce aveva dei limiti di ciclistica questa nuova no, se la guida uno che ha un minimo idea di cosa stia facendo non è scontato passarlo o starci dietro... sarei curioso di provarne una..
    Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
    si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)

  8. #8
    FazerItaliano Andante L'avatar di antonioaletta82
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    Citazione Originariamente Scritto da Xenon8 Visualizza Messaggio
    anche se ti devo dar ragione su strada il modello a liquido va molto bene ed facile da portare anche merito dell'elettronica, quello raffredato ad aria nel veloce aveva dei limiti di ciclistica questa nuova no, se la guida uno che ha un minimo idea di cosa stia facendo non è scontato passarlo o starci dietro... sarei curioso di provarne una..
    Confermo. Ho provato la 1200 a liquido appena uscita e una volta capito come guidarla potevo tenere ritmi sostenuti quasi senza sforzo. E' difficile da spiegare ma è come se l'inerzia della moto data dalla massa imponente sia compensata dalla ciclistica e per questo non fa appesantire lo sterzo.
    Devi provare a guidarla immaginando di essere su una macchina col servosterzo. Da quel punto in poi va da sola e tu devi solo decidere quanto gas dare.

  9. #9
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Io la evito proprio perché bisogna guidarla pensando di essere in macchina.
    Sono appena sceso da una RT1200, non parlo per sentito dire.



  10. #10
    FazerItaliano Andante L'avatar di antonioaletta82
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Io la evito proprio perché bisogna guidarla pensando di essere in macchina.
    Sono appena sceso da una RT1200, non parlo per sentito dire.


    Sulla RT manca solo l'aria condizionata praticamente

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