Pagina 1 di 2 12 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 15

Discussione: Catena... dilemma...sostituire o no?

  1. #1
    Socio Club FazerItalia L'avatar di thunder09
    Data Registrazione
    28/07/2011
    Località
    Asti
    Età
    43
    Messaggi
    515

    Catena... dilemma...sostituire o no?

    Ciao a tutti ragazzi

    Vi linko questo video che ho fatto alla mia catena

    https://youtu.be/Q1aJhfK5Fhw

    La domanda è... sostituisco tutto?

    Pignone e corona sono perfetti... la catena fa questi rumori... la moto ha 48k km...
    Ho provato a ingrassarla di più, lavarla e oliarla, ecc, ma pochi risultati...
    ...faccio circa 1500 km all'anno, la sostituzione, secondo voi, è da fare? se la uso così, posso arrecare seri danni al cambio?

    Cosa mi consigliate?

    Grazie a tutti

  2. #2
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
    Data Registrazione
    01/03/2008
    Località
    Zurich
    Età
    53
    Messaggi
    2,376
    E' come fare una diagnosi di prostata sentendo una registrazione del vicino di casa di una tua scureggia....

    Il tac che si sente cosa sara mai?
    Il parastrappi andato? La corona lenta? la catena lenta che tocca il cavalletto?
    La catena completamente distrutta che tocca terra?

    Ci sono due prove che determinano il consumo di catena corona e pignone.
    La prima e' verificare ce non sia "stirata": facendo girare la ruota il ramo inferiore della catena deve restare sempre alla stessa distanza dal forcellone.
    La seconda e' tirando verso l'estreno una maglia dalla catena alle ore 3 sulla corona (immaginando di essere di fronte ad un orologio), la suddetta maglia non deve "scoprire"piu' di meta' dente della corona.
    Ma...la catena deve essere pulita e tirata alla giusta misura...se e' lenta, allora non vai lontano....

  3. #3
    Socio Club FazerItalia L'avatar di thunder09
    Data Registrazione
    28/07/2011
    Località
    Asti
    Età
    43
    Messaggi
    515
    Grazie FumoBlu per la risposta,
    effettuerò i test non appena possibile.

    Il secondo test sulla corona ti dico già che è negativo. Non si scopre alcun dente.
    Sul primo test provo e ti dico.
    La catena non risulta lenta in quanto la distanza tra ramo inferiore e forcellone è nei range come da libretto d'officina.

    il tac secondo me sono alcune maglie della catena che non girano a sufficienza, fanno resistenza alla rotazione (specie sul pignone che è più piccolo quindi devono ruotare di più) e poi scattano al'improvviso producendo il Tac che si sente.

  4. #4
    FazerStaff L'avatar di teddy
    Data Registrazione
    02/09/2012
    Località
    Valvasone
    Età
    52
    Messaggi
    3,290
    Citazione Originariamente Scritto da thunder09 Visualizza Messaggio
    Grazie FumoBlu per la risposta,
    effettuerò i test non appena possibile.

    Il secondo test sulla corona ti dico già che è negativo. Non si scopre alcun dente.
    Sul primo test provo e ti dico.
    La catena non risulta lenta in quanto la distanza tra ramo inferiore e forcellone è nei range come da libretto d'officina.

    il tac secondo me sono alcune maglie della catena che non girano a sufficienza, fanno resistenza alla rotazione (specie sul pignone che è più piccolo quindi devono ruotare di più) e poi scattano al'improvviso producendo il Tac che si sente.
    E quindi è da cambiare, le maglie devono muoversi libere. Se si bloccano o impuntano è segno che è penetrato sporco e che quindi la situazione peggiorerà irrimediabilmente. Poi dipende dai km e dal tipo di uso che fai. Se la usi su percorsi brevi magari puoi tirare ancora qualche tempo. Se fai viaggi medio lunghi meglio non rischiare di ritrovarsi con la catena finita nel nulla
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  5. #5
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
    Data Registrazione
    01/03/2008
    Località
    Zurich
    Età
    53
    Messaggi
    2,376
    Dubito che siano le maglie che fanno Tac.....ma se dovsse essere cosi, hai due possibilita': grasso talmente "industriale" che si e' congelato bloccando la catena oppure la catena talmente sporca e piena da essere tutta bloccata.
    In ogni caso, lava per bene con petrolio bianco o gasolio, asciuga per bene con degli stracci e poi meti un leggero strato di lubrificante liquido o sottile da entrare sotto agli OR....e poi riprova..

    Cmq, il rumore non viene dalla catena. O il portacorona rispetto al cerchio si muove oppure hai la ruota lenta e il cannocchione (tubo distanziale) al centro del cerchio ha talemente tanto gioco da sentirlo cadere ad ogni giro.....
    Propio strano...
    Ultima modifica di FumoBlu; 21/01/2019 alle 15:42

  6. #6
    Socio Club FazerItalia L'avatar di thunder09
    Data Registrazione
    28/07/2011
    Località
    Asti
    Età
    43
    Messaggi
    515
    la catena la lavo sempre con pennello e petrolio bianco a oltranza, diventa lucida e pulita...
    adesso sto provando con olio motore Bardahl nuovo per farlo penetrare meglio tra le maglie, leggerissimamente la situazione è migliorata ma dura molto poco... posso ritentare a oltranza...

    Fumoblu, mi preoccupi... il portacorona mi sembra ben fermo e anche il cannocchione... la ruota posteriore gira senza problemi e senza scatti di sorta... poi i tac non sono costanti durante la rotazione... a volte ravvicinati e a volte lontani... appena ho un attimo faccio ancora un video e ve lo posto, per adesso grazie infinite della consulenza...

  7. #7
    FazerStaff L'avatar di max65
    Data Registrazione
    24/01/2006
    Località
    Robbio
    Età
    58
    Messaggi
    8,439
    Se ha 48k km, cambiala e levati il pensiero.

  8. #8
    Socio Club FazerItalia L'avatar di thunder09
    Data Registrazione
    28/07/2011
    Località
    Asti
    Età
    43
    Messaggi
    515
    Citazione Originariamente Scritto da max65 Visualizza Messaggio
    Se ha 48k km, cambiala e levati il pensiero.
    eh, mi sa che alla fine è l'unica soluzione...

    un buon kit all inclusive (pignone, catena e corona) sulla baia?

    poi la porto da un mio amico che ha i vari attrezzi e la sostituiamo...

  9. #9
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
    Data Registrazione
    01/03/2008
    Località
    Zurich
    Età
    53
    Messaggi
    2,376
    Citazione Originariamente Scritto da thunder09 Visualizza Messaggio
    eh, mi sa che alla fine è l'unica soluzione...

    un buon kit all inclusive (pignone, catena e corona) sulla baia?


    poi la porto da un mio amico che ha i vari attrezzi e la sostituiamo...
    Mi raccomando, entra nel merito di cosa compri, della marca, della robustezza ect...

  10. #10
    Socio Club FazerItalia L'avatar di linus
    Data Registrazione
    30/07/2004
    Località
    Reckange/Mersch- Lussemburgo
    Età
    61
    Messaggi
    479
    48000km e ne fai 1500 quindi la tua moto ha piu di trent anni ??? Vedendo il video la tua moto mi sembra troppo pulito Non é che hai uccisa la catena facendo troppa manutenzione e pulizia ?
    Linus
    Peace

Discussioni Simili

  1. Sospensioni da sostituire
    Di bubba nel forum FZS 1000 Fazer
    Risposte: 3
    Ultimo Messaggio: 25/05/2017, 12:26
  2. Sospensioni da sostituire
    Di bubba nel forum FZS 1000 Fazer
    Risposte: 0
    Ultimo Messaggio: 21/05/2017, 16:50
  3. Come sostituire una Fazer?
    Di Cippo4u nel forum Le altre moto
    Risposte: 16
    Ultimo Messaggio: 23/01/2008, 17:19
  4. fz1..sostituire il faro..
    Di argofz1 nel forum Tecnica, Manutenzione & Tagliandi, Accessori & Personalizzazioni
    Risposte: 6
    Ultimo Messaggio: 16/06/2006, 19:40
  5. [FZS1000] Catena da sostituire.
    Di Giringiro nel forum Tecnica, Manutenzione & Tagliandi, Accessori & Personalizzazioni
    Risposte: 34
    Ultimo Messaggio: 09/01/2005, 15:09

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •