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Discussione: [fzs1000] Oblò livello olio inutilizzabile...

  1. #1
    FazerItaliano Novello
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    Question [fzs1000] Oblò livello olio inutilizzabile...

    Domanda per i meccanici o esperti:
    smontando la coppa dell'olio della FZS 1000 si arriva all'oblò del livello olio?
    Devo pulire l'oblò perche risulta praticamente impossibile vedere il livello olio.
    Ho provato con un pulitore per motore (Engine Flush della Liqui Moly) da mettere nell'olio motore prima di fare il cambio. Nessun risultato apprezzabile.
    Mi porto dietro quesa problematica da anni ormai. Prima era difficile vedere il livello ma, con un pò di assillo ed una pila, si riusciva ad intravvedere il livello, ora non si vede praticamente più nulla.

  2. #2
    FazerItaliano Novello L'avatar di 4cilindri72
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    diciamo che i flush per levare olio vecchio dai motori solitamente contengono kerosene seppur in minime quantità. o provi a mettere un bicchiere di kerosene in più e lasciare girare il motore per vedere SE leva qualcosa altrimenti lo devi chiedere a FUMOBLU.

  3. #3
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    La domanda giusta è : come mai ho della melma/morchia nell'oblo?
    Non è normale, niente avviene casualmente e rimane senza conseguenze...
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    A volte si forma una patina dopo che si utilizzano olii di dubbia provenienza.
    È capitato ad un mio amico con un olio Bardahl XTC C60 10W40 acquistato su internet.
    Era sicuramente un fake...


  5. #5
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    A volte si forma una patina dopo che si utilizzano olii di dubbia provenienza.
    È capitato ad un mio amico con un olio Bardahl XTC C60 10W40 acquistato su internet.
    Era sicuramente un fake...

    Appunto.
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  6. #6
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da 4cilindri72 Visualizza Messaggio
    diciamo che i flush per levare olio vecchio dai motori solitamente contengono kerosene seppur in minime quantità. o provi a mettere un bicchiere di kerosene in più e lasciare girare il motore per vedere SE leva qualcosa altrimenti lo devi chiedere a FUMOBLU.
    Mah.
    Io non mi lancerei in esperimenti tipo questo, non penso che bronzine e teste di biella siano contente.
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
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  7. #7
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Ci sono prodotti detergenti che non rovinano la frizione, altri che ne compromettono il funzionamento in modo perenne, ad esempio quelli specifici per auto.


  8. #8
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Ci sono prodotti detergenti che non rovinano la frizione, altri che ne compromettono il funzionamento in modo perenne, ad esempio quelli specifici per auto.

    Giusto, non avevo considerato la frizione a bagno d'olio.
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
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  9. #9
    FazerItaliano Novello
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    Ci son utenti che, nonostante abbiano usato oli al di sopra di ogni sospetto (motul 7100) con sostituzioni ogni 7/8mila km, sono andati in contro allo stesso problema.
    Non credo sia un problema di olio utilizzato.
    La mia è prossima ai 130mila km e ormai ha l'oblo inutilizzabile.
    L'unica soluzione è arrivare all'oblò e pulirlo.

  10. #10
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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