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Discussione: Sostituzione trasmissione finale

  1. #1
    FazerItaliano Novello
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    Sostituzione trasmissione finale

    ciao ragazzi, prima della nuova stagione il mio meccanico mi ha consigliato di sostituire la trasmissione, onestamente l'ho trattata un pò male quindi non so se i poco più di 30k km sono una corretta strada per sostituirla, tant'è che lo devo fare.
    Dopo un pò di ricerche vorrei andare sulla PBR e ho trovato un negozio su ebay che non mi sembra male ma non saprei sinceramente quale pezzi prendere.
    Vi metto il link del negozio, mi date una mano?

    Ps. vorrei tenerla vicina all'originale.

    Grazie in anticipo

    https://www.ebay.it/sch/m.html?_ssn=...er+800&_sop=15
    Ma lei non stacca mai? Io .... stacco sempre all'ultimo!!

  2. #2
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Se non sei un novello Marquez che tira sempre a tutto gas, puoi osare con questo kit:
    https://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISS...UAAOSwHMJYCNkN
    Se però fai anche un utilizzo pistaiolo, devi stare su dei kit che prevedano catene di livello superiore, tipo la DID ZVMX oppure la EK MVXZ2).

    Ultima modifica di _sabba_; 31/03/2019 alle 17:17

  3. #3
    FazerItaliano Novello
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    No no quale Marquez. Giro mooolto tranquillo. Pensavo di prendere quello con gli o-ring da 89€. Troppo scarso?
    Ma lei non stacca mai? Io .... stacco sempre all'ultimo!!

  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Troppo....


  5. #5
    FazerItaliano Novello
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    Ua via di mezzo quale può essere?
    Ma lei non stacca mai? Io .... stacco sempre all'ultimo!!

  6. #6
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Questa ad esempio: https://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISS...8AAOSwwPtTv~g2, ma continuo a suggerire qualcosa di meglio.
    Risparmiare troppo sulla trasmissione non è mai una gran bella idea.
    Si tratta di organi vitali per l’affidabilità generale del mezzo.
    Poi fai tu.


  7. #7
    FazerItaliano Novello
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    Sono d'accordo sul non risparmiare, sui pezzi vitali soprattutto, ma nemmeno "buttare" del denaro che potrei investire in altri pezzi. Per buttare intendo prendere qualcosa di sovradimensionato per la realtà dell'utilizzo.
    Considera che io uso la moto 3/4 mesi l'anno, nei mesi caldi. Principalmente per spostamenti casa-ufficio e qualche uscita (mediamente 1 o 2 al mese) per un totale di 5000 km annui (6000 al massimo).
    Ma lei non stacca mai? Io .... stacco sempre all'ultimo!!

  8. #8
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Se non sei un novello Marquez che tira sempre a tutto gas, puoi osare con questo kit:
    https://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISS...UAAOSwHMJYCNkN
    Se però fai anche un utilizzo pistaiolo, devi stare su dei kit che prevedano catene di livello superiore, tipo la DID ZVMX oppure la EK MVXZ2).


    Sabba, non farti ingannare dalla scritta GP....e' una SR0 con le maglie oro...e quando mi dicono che e' ulteriormente alleggerita, beh...ma anche no grazie.

    Dipende cosa vuoi fare: tanti vogliono a tutti i costi lo sconto e risparmiare...e allora va bene quella da 89 euro...tutti i mesi una nuova e via...
    Altri vogliono spendere meno...e allora va bene il kit pbr 525 con SR0...

    Allora, dentatura originale: 46 16
    EK2855G modifica 520 con catena MVX

    EK3094 525 con catena SRX con corona temprata

    EK2825G pignone con riporto in gomma 525


  9. #9
    FazerItaliano Novello
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    questa no?

    https://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISS...UAAOxySE9Q4xN0

    i rapporti sono quelli originali, non è alleggerita, ha la tecnologia X (che pare essere meglio della O)
    che dite?
    Ma lei non stacca mai? Io .... stacco sempre all'ultimo!!

  10. #10
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
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    Perfetta...questa la cambi ogni due settimane invece che ogni settimana...

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