Io sono curioso...
Inviato con il cacciavite sonico
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Marcello
�Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
Proud A.R.T. Member #63
Ma no, ci mancherebbe.Originariamente Scritto da Pinzo[emoji769
Di sicuro qualcuno è curioso di vedere i risultati finali.
Quasi tutte sono modificate, ma più verso la parte praticità ed efficacia. Io stesso mi accanisco, secondo alcuni, a tenere in vita un 600 del 2000 con 207k km. Ho modificato sospensioni, sella, manubrio. Tutta roba funzionale, l'estetica non è il mio
Noi puntiamo molto anche ad usarla, la moto, appena puoi fai un giro e troverai molti spunti per giri più o meno ufficiali, praticamente su tutto il territorio nazionale. Tra di noi ci sono molti che hanno passato i 200k km su due ruote...
Se ti interessa anche questo rimani, perderesti delle occasioni per divertirti
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Un paio modificate alla grande, me le ricordo;
1- se non ricordo male si chiamava Foxy o Roxy, non ricordo bene era una special da pista.
2- quella di Vanzo, era esposta a Verona 2 o 3 anni fa, proprio bella.
Cercale, potresti trovare spunti interessanti.
Non prendertela, Fumo Blu è piuttosto integralista, ma è un puffetto e con uno sbuffo lo ribalti.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
...si, puffo brontolone....
Ma certo non impongo il mio pensiero come un padreeterno...liberissimo di uccidere /distruggere / rovinare per sempre tutte le moto che vuoi.
Ma pensare che A ME piacia o che ti dico bravo, bell'idea mettere i semimanubri su una moto che con un manubrio da cross ci guadagna in manovrabilita' e guida..eh no...non puoi pretendere.
C'e tanta gente che trasforma o modifica e l'ho fatto purtroppo anche io.
Ho accettato di farla, perche' la moto era un rottame che e' rimasto per secoli sotto l'acqua e il sole e non sono riuscito a salvare nulla di quello che non abbiamo utilizzato. Invece di rottamarla, l'ho riportata in vita....trasformata, ma viva.
Bravo @ObeliX
È l’altra che non riesco a trovare, era un “mostro da pista”, con motore super preparato, che poi alla fine è scoppiato.
Io avevo acquistato i tubi in treccia provenienti da quella moto.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Ma la mia non sarà una moto da pista, sarà una moto diversa, che magari potrei anche portare in pista perché DEVE essre sempre ben guidabile, sennò col cazz che mettevo un Mupo ultra regolabile...., ma voglio che abbia un'estetica particolare, ci sto ancora lavorando su....