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Discussione: Pirelli Angel GT II, l’evoluzione del pneumatico Sport Touring

  1. #11
    FazerStaff L'avatar di Landyone70
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    Per me rimani a Mitas!!!
    Sei o no Genovese?!?!?!

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  2. #12
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    Quindi mitas touring che costano pure meno delle sportforce? Può essere ma marte ha talmente rotto con ste Pirelli che le voglio provare anche se mediamente non adoro quella marca

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  3. #13
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    @topo, il test sulle mitas touring force lo lascerei per fine stagione ... andando verso l'estate prima prova le sport force + e ti raccomando due cose:
    - rodale per bene, da nuove hanno su un metro cubo di cera
    - non esagerare con le pressioni (io mai andato oltre 2.4 ant. e 2.6 post, e siamo al limite secondo me), hanno la carcassa super granitica delle Dunlop vecchio stampo, in pratica se metti sotto una formica ti salta l'anteriore

  4. #14
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Si si... La premessa era che le touring le metto dopo settembre. Prima vorrei mettere le classiche sportforce plus.
    Se finisco per tempo le altre... Non hanno 6000 km e sto viaggiando alla media di 15km la settimana

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  5. #15
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    L'avatar di MartePower
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    Citazione Originariamente Scritto da Landyone70 Visualizza Messaggio
    Per me rimani a Mitas!!!
    Sei o no Genovese?!?!?!
    Li banno tutti quelli con le MITAS
    Fondatore FazerItalia & Presidente Onorario Club FazerItalia
    Yamaha FZ1 Fazer Ocean Depth "MartaPower"


    Il mio motto:
    Se rispondo sintetico... è perché ho poco tempo Sicuramente non è perché sono acido

  6. #16
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    Infidiosetta

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    Arrivederci e grazie

  7. #17
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Castenaso
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    Io non vedo l’ora di montare le nuove Angel GT II.
    Le attuali Metzeler Roadtec 01 hanno avuto una durata incredibile (siamo a quasi 15000 chilometri, e ce n’è ancora!), ma non mi hanno mai convinto sotto l’aspetto della agilità.
    Però come tenuta di strada e comfort sono al massimo livello.
    Se gli Angel GT II sono migliori anche sotto questo punto di vista, credo che rimarranno le “mie gomme” finché terrò il catafalco inglese.


  8. #18
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
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    Citazione Originariamente Scritto da MartePower Visualizza Messaggio
    Li banno tutti quelli con le MITAS
    ...brucia...brucia i soldini per un nome altisonante!!!
    Tutti piloti SBK....basta spendere e sei come Bautista....

  9. #19
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Mai sopportato le gomme con carcassa marmorea, per questo non uso più Dunlop e men che meno Mitas, che sono Dunlop agee, ancora più dure.
    Ho una certa ... e voglio viaggiare sul morbido.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  10. #20
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Mai sopportato le gomme con carcassa marmorea, per questo non uso più Dunlop e men che meno Mitas, che sono Dunlop agee, ancora più dure.
    Ho una certa ... e voglio viaggiare sul morbido.


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    Esistono anche le regolazioni delle sospensioni... Che detto ad un ex crossista fa specie
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

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