.....da chi si e' venduto al pilota servo assistito, non raccolgo!
.....da chi si e' venduto al pilota servo assistito, non raccolgo!
Tra quel mezzo Varadero e la versione da cross, è dura scegliere la migliore. Personalmente credo che quella da cross è perlomeno una elaborazione originale, anche se non capisco il senso di 4 cilindri su uno sterrato... La prima praticamente ha fatto un tdm carenato stile Varadero con base fazer.
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Eh, perché un 1290 su sterrato ha tutto quel senso, giusto? Quella è ripresa in una situazione limite. Ma se consideri che i mezzi "pensati" per l'off road rallistico, o l'obiquo gs, pesano anche di più e hanno più cavalli, forse la cosa non è così balenga
Certo devi montare una corona con 10 denti in più, considerato che al gs manca una marcia.
Vedevo l'altro giorno le rapportature della ina e del gs e in pratica la ina ha la 6 in più, mi figuro la ona!
Per equiparare i rapporti bisogna montare una corona da 4 (quattro! ) denti in più sulla ina!
E pensa che mi vien fin voglia di provare, così vediamo poi sui tornanti
Non useresti più la prima, partiresti in seconda, 4 e 5 al posto di 3 e 4, rapporti più ravvicinati, motore sempre in coppia...
Passeresti giusto i 210km/h.
Un setup da dolomiti
Unico neo i consumi e l'autostrada.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
No, io giro con un vero ravaldone inglese doc, creato appositamente per essere un ravaldone,
La FZS vera è una e una sola..
@_sabba_ Zio, non è ora di cambiarla, quanti km hai fatto?
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011