FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Sono d'accordo con te ma tanto l'obiettivo è arrivare tranquilli a fine garanzia e dichiarare un consumo sempre minore. Dopo son tutti cazzi dei clienti...
C'è da dire che qualche casa non si sta limitando a scendere di gradazione ma stanno anche adeguando la progettazione dei motori
- - - Aggiornato - - -
Il tempo che arrivano allo 0W0
Va benissimo....
Cmq. consiglio di tenere il 10 e salire per quanto possibile con il secondo numero.
Quindi, 10W60 penso sia ottimo come rendimento globale.
Anche io mi unisco a chi usa il Motul sia 5100 che 7100 se e' possibile.
Gli altri oli, vanno benissimo ma magari andranno cambiati piu' di frequente per mantenere le caratteristiche.
Io ho fatto il primo cambio olio dopo la fine della garanzia alla Ttacer.
Rispetto allo yamalube 10w40 sintetico, l’ELF 4 race 10w60 ha reso il cambio più morbido e preciso negli innesti, anche con il caldo torrido dei giorni scorsi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011