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Discussione: Top 100 gennaio / luglio 2019

  1. #1
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Top 100 gennaio / luglio 2019

    1 BMW R 1250 GS Enduro 3.326
    2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.598
    3 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 2.364
    4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.187
    5 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.876
    6 HONDA NC 750 X Enduro 1.661
    7 YAMAHA MT-07 Naked 1.455
    8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.404
    9 YAMAHA MT-09 Naked 1.365
    10 KAWASAKI Z 900 Naked 1.199
    11 MOTO GUZZI V7 Naked 1.120
    12 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.039
    13 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 999
    14 KAWASAKI Z 650 Naked 979
    15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 956
    16 HONDA CB 500 X Turismo 939
    17 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 932
    18 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 911
    19 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 885
    20 DUCATI HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP Supermotard 844
    21 DUCATI MULTISTRADA 950 S Turismo 791
    22 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 CC FLAT TRACK/SCRAMBLER Enduro 789
    23 HONDA CB 650 R Naked 764
    24 BMW F 850 GS Enduro 760
    25 BMW F 750 GS Enduro 697
    26 BENELLI BN 125 Naked 692
    27 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 654
    28 HONDA CB 500 F Naked 638
    29 KTM 125 DUKE Naked 619
    30 KTM 790 DUKE Naked 597
    31 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 594
    32 TRIUMPH STREET TWIN Naked 543
    33 KEEWAY RKF 125 Naked 532
    34 YAMAHA XSR 700 Naked 507
    35 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 501
    36 HONDA CB 1000 R Naked 473
    37 BMW R 1250 RT Turismo 472
    38 KTM 390 DUKE Naked 444
    39 HONDA CMX 500 REBEL Custom 431
    40 BMW G 310 GS Enduro 410
    41 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 406
    42 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 406
    43 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 406
    44 BMW R NINE T URBAN Naked 405
    45 KTM 300 EXC Enduro 403
    46 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 402
    47 KTM 790 ADVENTURE Enduro 392
    48 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 392
    49 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 383
    50 SUZUKI GSX-S750A Naked 362
    51 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 355
    52 BMW R 1250 R Naked 351
    53 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 350
    54 BMW S 1000 XR Enduro 347
    55 HONDA CB125R Naked 339
    56 DUCATI DIAVEL 1260 / DIAVEL 1260 S Naked 338
    57 YAMAHA MT-125 Naked 334
    58 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 321
    59 DUCATI MONSTER 821 Naked 316
    60 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 312
    61 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 310
    62 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 309
    63 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 306
    64 TRIUMPH SCRAMBLER 1200 Naked 306
    65 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO Enduro 295
    66 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 272
    67 YAMAHA MT-03 ABS Naked 268
    68 KAWASAKI Z 400 Naked 267
    69 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 264
    70 ENFIELD INTERCEPTOR Naked 262
    71 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 257
    72 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 257
    73 TRIUMPH SPEED TWIN Naked 251
    74 KAWASAKI Z 900 RS Naked 249
    75 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 249
    76 YAMAHA MT-10 Naked 244
    77 KTM 350 EXC-F Enduro 240
    78 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 237
    79 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 237
    80 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 236
    81 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 236
    82 HUSQVARNA TE 300 Enduro 234
    83 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 221
    84 BENELLI 302S Naked 219
    85 KAWASAKI VULCAN S Custom 218
    86 BRIXTON SCRAMBLER Naked 214
    87 HONDA CBR 500 R Sportive 211
    88 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 210
    89 YAMAHA YZF-R125 Sportive 210
    90 DUCATI MONSTER 797 Naked 209
    91 KAWASAKI Z 125 Naked 209
    92 KTM 690 SMC R Supermotard 206
    93 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 202
    94 SUZUKI SV650A Naked 200
    95 HONDA CBR 650 R Sportive 199
    96 KTM SUPER DUKE GT 1290 Turismo 199
    97 BMW G 310 R Naked 198
    98 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 192
    99 KTM 250 EXC-F Enduro 190
    100 YAMAHA NIKEN Turismo 190

    In questa prima parte del 2019 a guidare la classifica è la R1250GS, con 3.326 unità (250 in più rispetto a un anno prima), seguita da Africa Twin (il leggera flessione) e poi dalla Benelli TRK 502. In pratica le prime 13 posizioni sono occupate dagli stessi modelli che c’erano già un anno fa.

    A guadagnare più posizioni è proprio la TRK 502 (salita dall’ottavo al terzo posto passando da 1.434 a 2.364 unità), mentre sono meno marcati gli spostamenti degli altri modelli a conferma di scelte che premiano le moto di reputazione consolidata. E soprattutto facenti parte dei segmenti maxi-enduro/crossover e naked.

    Come sempre io sono fuori dal coro... la mia moto non compare nemmeno nella classifica, e nelle prime 30 ne trovo solo 2 che in qualche modo potrei considerare se mai dovessi cambiare moto (Ducati Hypermotard 950 e KTK Duke 790).

    Lamps
    Ultima modifica di Pave; 02/08/2019 alle 10:39


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  2. #2
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Pensa quando faranno la Benelli TRK 752......


  3. #3
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Pensa quando faranno la Benelli TRK 752......
    Tua idea o la fanno davvero ?

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    È giá uscita la naked, e i dirigenti della Benelli hanno dichiarato che è nei loro piani, come logica vorrebbe.
    Se per qualche motivo non la faranno, perderanno un bel numero di vendite (a mio avviso).


  5. #5
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Nulla di nuovo sotto il sole. Le tendenze sono quelle. 2 anni fa sono rientrati in top 100 uno o due modelli benelli, e immaginavo avrebbero venduto tanto.
    Mi fa piacere vedere la z100sx e la 1290gt in classifica. Interessante notare la prima triumph... La strett twin, una delle moto più modaiole e meno di sostanza della gamma

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  6. #6
    FazerItaliano Andante
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    Più che altro se si sommano le cifre del GS + GS ADventure, doppiano le vendite dell'Africa Twin che è seconda!!!

    Quindi la gente che ha i soldi continua a spenderli. Inutilmente ... ma li spende.

  7. #7
    FazerItaliano Andante
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    Felice per Guzzi. La v85 tt si merita la posizione direi

    le benelli invece, non si possono vedere, li

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiziano11 Visualizza Messaggio
    Più che altro se si sommano le cifre del GS + GS ADventure, doppiano le vendite dell'Africa Twin che è seconda!!!

    Quindi la gente che ha i soldi continua a spenderli. Inutilmente ... ma li spende.
    Inutilmente...

    La r1200 (adesso 1260, cambia poco, e non solo gs ma in tutte le due declinazioni) ha:
    _prestigio
    _finiture di prima qualità
    _motore consistente ma gestibile da chiunque
    _ciclistica magari poco comunicativa ma efficace, sempre all'altezza del pilota medio
    _comodità per il singolo e la coppia
    _elettronica evoluta e perfettamente funzionante
    _grazie al cardano, tra un tagliando e l'altro devi solo lavarla (se ti interessa pulirla, indypipps sotto la pioggia battante lo sentivo sacramentare per paura di perdere qualche moscerino strutturale...)


    Mi sembrano condizioni sufficenti affinché sia soddisfatto il ciclista medio.

    Pensiamo una moto opposta e altamente attraente... La 1290 (la maggioranza delle considerazioni vale per tutta la gamma, sia r, gt, adv s e sdv r)

    _motorone "per molti ma non per tutti"
    _elettronica mediamente troppo invasiva per un utente di livello alto
    _ciclistica "ready to race" quindi all'altezza, ma bisogna convivere con vari limiti (testicoli alla griglia, posizione passeggero)
    _finiture così così (sul forum loro sento maree di persone lamentarsi che le parti del catalogo power parts non ce ne sono 2 con la stessa tonalità di arancio; a qualcuno fottesega ma personalmente, visti anche i prezzi, certe cose dovrebbero essere più curare)
    _ rete vendita e soprattutto assistenza più rada


    Inoltre alla bmw, prima in ogni classifica, negli upgrade sono andati a toccare i punti dove la gente chiedeva (motore fin troppo regolare). Ktm nella evoluzione ha continuato a migliorare... il motore che era ed è il riferimento per tutte le maximoto, senza riuscire a ovviare a problemi come il calore sottosella e la frenata al limite per una moto tanto esuberante.

    Posto che non comprerei mai una moto con telelever, le alternative quali solo?
    Yamaha? Finiture scadenti e ciclistica approssimativa?
    Suzuki, che le moto al test drive avevano semi di usura nella verniciatura che manco fossero moto di venti anni e un motore da sbadiglio?
    Triumph? Un concessionario ogni mille mila km almeno qui da me?
    Kawasaki? Che il Versys devo fare girare in curva premeditando la manovra 5 min prima o la gsxs con on off da incubo e franata sottodimensionata?

    Che sia una moto che non compreresti (e manco io) è un discorso diverso.



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  9. #9
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  10. #10
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    Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
    si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)

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