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Discussione: Problemi cruscotto all’accensione

  1. #1
    FazerItaliano Novello L'avatar di GENNARO
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    Problemi cruscotto all’accensione

    Ciao a tutti, è un po’ che non scrivo sul forum ma da quando è nato mio figlio il tempo per le moto è diventato molto molto risicato, in compenso però vi leggo spesso.
    Ho un problema con la mia fz1, da qualche giorno quando giro la Chiave su on, il display digitale si accende dopo qualche secondo e compare il trip A, l’orologio non riporta più l’ora esatta, e nel caso in cui è acceso f-trip cioè la riserva, questa scompare per riprendere da 0km appena mi metto in marcia.
    ho cercato in tutto il forum a non ho trovato nulla al riguardo, negli ultimi tre giorni lo fa ogni volta che giro su on.
    La batteria è una litio okyami lithium presa lo scorso anno e gode di ottima salute, la moto si avvia normalmente e fa tutto il check senza problemi, stanotte ho lasciato la batteria staccata ma nulla, sono entrato nella diagnostica della moto e nel d61 mi dava L’errore 46 dovuto alla rottura dello Statore che a giugno ho sostituito con quello modificato, il 30 perché mi è caduta in garage per fortuna senza conseguenze, e il 22 che non ho ancora verificato.
    a voi è mai successo? Fumoblu kimiko Grimarco mi date una mano ?

  2. #2
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    il 22 è il sensore temperatura nell'airbox


    proverei a fare un giro dei cablaggi li intorno alla strumentazione, e pulire anche il blocchetto accensione
    Arrivederci e grazie

  3. #3
    FazerItaliano Novello L'avatar di GENNARO
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    Ciao kimiko, grazie dell’aiuto, ieri ho smontato il coperchio frontale del contakm e controllato il cablaggio sembra tutto ok, ho lubrificato anche il blocchetto di accensione col wd 40, ma nessun risultato, provo a togliere il contakm e lubrificare lo spinotto che collega il contakm? Come pulizia la moto e al top

  4. #4
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    e si va per tentativi, anche le prese nella ecu le smuoverei, e anche le spinette sotto il serbatoio
    Ultima modifica di kimiko; 11/09/2019 alle 14:28
    Arrivederci e grazie

  5. #5
    FazerItaliano Novello L'avatar di GENNARO
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    Ok provo grazie

  6. #6
    FazerItaliano Novello L'avatar di GENNARO
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    Ciao a tutti, Kimiko a distanza di tempo sono riuscito a smuovere e lubrificare un po tutte le spinette, sia sotto il serbatoio che quella della ecu, e in generale un po tutte le altre che sono allogiate nel codone, inoltre ho la batteria staccata da un mese ormai, e nonostante tutto il problema e sempre presente, ho notato che l'orologio non riporta piu l'ora esatta perche quando spegni il quadro e' come se spegnessi anche l'orologio, cioe se spengo la moto alle 16:10 e vado per riaccenderla dopo tipo 3 ore, l'orologio riporta l'ora di quando l'ho spenta, non servono tre ore anche se mi fermo per 10 minuti e cosi, quindi secondo te il problema potrebbe essere proprio la batteria? anche se si avvia benissimo e non da nessun cenno di cedimento? devo provare a montare quella dell'altra moto e vedere se si presenta comunque il problema

  7. #7
    FazerItaliano Novello L'avatar di pilo
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    ciao non vorrei che fosse la batteria al litio non sono ancora come le normali......o prova a controllare il regolatore di tensione magari sta cedendo io sulla fazer nessun problema di cruscotto o errori però ho letto non mi ricordo dove che errore 46 dovrebbe essere causato dallo statore o dal regolatore di tensione

  8. #8
    FazerItaliano Novello L'avatar di GENNARO
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    Ciao Pilo, si il 46 era uscito per via della rottura del rotore che ho sostituito, è il cruscotto successivamente andava bene , il regolatore di tensione come faccio a verificarlo? Con un tester? Non sono molto pratico di elettronica

  9. #9
    FazerItaliano Novello L'avatar di pilo
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    ciao neanche io sono pratico dovresti andare da una officina yamaha scusa se rispondo tardi, io il regolatore di tensione l'ho cambiato per precauzione con uno moderno tecnologia mosfet, comunque le batterie al litio non sono ancora a livello di quelle normali per le moto, io ho una varta che ha 4 anni e va benissimo e il modello power sport agm le mettono anche sulle moto d'acqua perchè hanno una resistenza agli urti costa 60 euro su internet con la spedizione,spero di esserti stato di aiuto.comunque l'officina yamaha ti dice subito se è andato, con il tester.
    Ultima modifica di pilo; 26/12/2019 alle 20:32

  10. #10
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    In questo video puoi trovare trovare alcuni spunti interessanti, che vanno bene anche per la tua moto.

    https://youtu.be/wDOUt57cE9E


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