Il mio nuovo ufficio viaggiante... Peugeot 3008 business 1.5 diesel 120 cv EAT6

[_sabba_]

Beh, qualche macchina l’ho avuta, e ne ho guidare tante.
Le auto francesi sono buone auto come le tedesche di categoria standard (Ford, Opel, Volkswagen).
Ma non penso si possa paragonare Citroen a Mercedes, anche perché la gamma della Casa tedesca copre veicoli (e relativi prezzi) di qualità ben superiore.
Come handling però preferisco le tedesche, perché generalmente hanno un assetto più solido e sedili più conformati rispetto alle analoghe auto francesi.
Oggi ero su una Renault Laguna, e ti garantisco che l’assetto e i sedili della mia A3 SportBack se li sogna da lontano.
Per i motori invece non dico nulla, perché li ritengo buoni e moderni, ma non superiori a quelli tedeschi.
Stesso discorso, cioè nella stessa categoria siamo lì.

[teddy]

Beh, qualche macchina l’ho avuta, e ne ho guidare tante.
Le auto francesi sono buone auto come le tedesche di categoria standard (Ford, Opel, Volkswagen).
Ma non penso si possa paragonare Citroen a Mercedes, anche perché la gamma della Casa tedesca copre veicoli (e relativi prezzi) di qualità ben superiore.
Come handling però preferisco le tedesche, perché generalmente hanno un assetto più solido e sedili più conformati rispetto alle analoghe auto francesi.
Oggi ero su una Renault Laguna, e ti garantisco che l’assetto e i sedili della mia A3 SportBack se li sogna da lontano.
Per i motori invece non dico nulla, perché li ritengo buoni e moderni, ma non superiori a quelli tedeschi.
Stesso discorso, cioè nella stessa categoria siamo lì.

Mercedes è l'unica crucca che salvo perchè indiscutibilmente superiore e con chiara identità.
Le mercedes vere, ovviamante, dalla C in su.
Le altre sono anche loro un gradino sotto, ordinarie e banali trazioni anteriori per le massaie.

Però, in generale, sono per vecchi.
Non mi ci vedo sopra.

Per me citroen vince su vw, non mercedes.
Anche perchè ci sarebbe, con mercedes, una discreta differenza di prezzo

[_sabba_]

Davvero ritieni le Citroen superiori alle Volkswagen?
Compreresti una C3 o una C4 al posto di una Polo o di una Golf?
Io Polo e Golf tutta la vita, ma senza stare neanche a pensarci su un millisecondo.
Mio figlio ha la Golf 7 1.4 TSI HighLine, praticamente perfetta dopo sei anni di utilizzo.
Mia moglie aveva la Polo, e mannaggia a quella volta che l’abbiamo venduta per prendere quel catorcio della Hyundai i20.
Sto pensando di ricomprare una Polo per me, come auto da usare quando è brutto tempo (che stranamente c’è quando si può andare in giro, mentre quando c’è il lockdown viene il sole).
Devo anche aggiungere che le Citroen non mi dispiacciono affatto, ma costano un botto (ultimamente i prezzi sono schizzati alle stelle, e per delle auto di categoria base io quei soldi non li spenderò mai).
Ohi, poi ognuno ha le proprie preferenze, ma sull’handling (ripeto) non c’è paragone.
Le auto francesi in genere sono mollicce, quelle tedesche più solide.

[Pave]

Una volta, diciamo fino a una quindicina di anni fa, Citroen era un marchio interessante con una sua precisa identità e personalità, e con un occhio di riguardo per innovazione e originalità... ma ora ???

Concordo con Sabba, follia ritenere C3 superiore a Polo o C5 Aircross superiore a Tiguan... ma nemmeno alla pari... le francesi hanno senso solo per il prezzo.

Lamps

[Ufo]

.... tanto per dare una piccola opinione. Domenica ho usato l'Astra SW 1.7 dtci 101 cv di mia mamma e ci ho fatto 400 km. di misto autostrada/montagna.
Premesso che adoro la mia croma per confort di guida e motorone da 150 cv sempre pronti sotto, ma a livello di sterzo, sospensioni e precisione di guida l'Astra è avanti anni luce.
Non rolla, non beccheggia, dove la metti resta... ed è gommata 205/55 r16, quindi nulla di che.
La Croma, invece a causa della massa e dell'altezza da terra, rolla e beccheggia parecchio anche se poi in definitiva i curvoni veloci li fa senza batter ciglio.... occorre solo abituarsi all'inerzia iniziale per l'inserimento. Una "capita" resta una macchina favolosa. Peccato che al suo posto abbiano messo sul mercato quel cassone inguardabile (al pari del **** della Merkel) della Freemont che ritengo un'auto senza senso.
Per cui concordo conte Marco.... i furgoncini francesi (e non) li lascio a quelli che ce l'hanno piccolo ....

[Pave]

Per cui concordo conte Marco.... i furgoncini francesi (e non) li lascio a quelli che ce l'hanno piccolo ....

Motivo per il quale io sono tornato a una sw poi come ho scritto prima se avessi potuto prendere una sw diesel con cambio automatico avrei preferito rispetto alla ibrida Toyota, che pur bella e molto ben finita presta il fianco a diverse critiche... comunque sarà per me l'occasione di provare questa tecnologia senza comprarla, così quando in futuro Irene dovrà cambiare la sua Clio 1.5 dci avremo le idee chiare

Lamps

[antonioaletta82]

Motivo per il quale io sono tornato a una sw poi come ho scritto prima se avessi potuto prendere una sw diesel con cambio automatico avrei preferito rispetto alla ibrida Toyota, che pur bella e molto ben finita presta il fianco a diverse critiche... comunque sarà per me l'occasione di provare questa tecnologia senza comprarla, così quando in futuro Irene dovrà cambiare la sua Clio 1.5 dci avremo le idee chiare

Lamps

Aspetto con ansia il tuo report sul piacere di guida a lungo termine di un'auto del genere. Ho guidato solo una macchina col CVT e non ne conservo un bel ricordo, magari negli anni hanno fatto progressi

[Pave]

Ti farò sapere, ma se ne parla la prossima estate sono consapevole che si saranno degli aspetti dinamici che non mi piaceranno, ma spero che gli altri punti di forza della Corolla rispetto alle mie esigenze siano in grado di compensare

Per essere precisi il "cambio non cambio" ECVT delle Toyota ibride viene comunemente definito CVT perchè si comporta in modo simile al CVT ma in realtà non è un CVT, è un sistema del tutto diverso basato su un rotismo epicicloidale nel quale lavorano insieme il motore termico ICE e i due motori elettrici MG1 ed MG2 ciascuno con la propria velocità di rotazione, con un concetto di base simile a quello di un comune differenziale. A livello tecnico è geniale per gestire la particolare configurazione a 3 motori delle ibride Toyota, poi indubbiamente l'effetto scooterone che si genera (che comunque negli anni è stato mitigato) a tanti non piace

Per chi fosse interessato a capirne di più ecco una buona spiegazione https://www.automoto.it/news/tecnica...la%20batteria.

Lamps

[Tiziano11]

Motivo per il quale io sono tornato a una sw poi come ho scritto prima se avessi potuto prendere una sw diesel con cambio automatico avrei preferito rispetto alla ibrida Toyota, che pur bella e molto ben finita presta il fianco a diverse critiche... comunque sarà per me l'occasione di provare questa tecnologia senza comprarla, così quando in futuro Irene dovrà cambiare la sua Clio 1.5 dci avremo le idee chiare

Lamps

Da 15 giorni possessore di Yaris ibrida (per la moglie). A parte essere molto bella (ma questione personale), è veramente strano avere un'auto "sempre in presa". Ho avuto una Mazda 6 con cambio automatico fino a un mese fa e l'effetto è completamente differente!

Ps: dalla Mazda 6 l'azienda mi ha dato la 3008 di cui sopra .......................................................................................................

[Pave]

Da Mazda 6 a 3008 ??? Chi hai fatto arrabbiare in azienda ???

Lamps